名爵今年的产品迎来了新的迭代，全新的设计风格让人耳目一新。除了全新的设计风格之外，名爵的产品力是否也得到了提升？这次我正好有机会试驾新款名爵领航员。我开车从拥挤的广州市区到佛山来回。拥堵加上高速让我对导航有了全面的了解。
真实的个性是令人难忘的
SUV的设计追求年轻化、个性化，不少品牌在以往稳重的外观基础上，采用了溜背造型。MGPilot有不同的想法，并直接在设计过程中创建自己的可重复性。
新车采用第三代名爵家族设计语言，具有很强的视觉新颖性和冲击力。格栅采用全新黑武士运动黑色风格，远看、近看都个性十足。
领航的前脸设计确实非常有辨识度。这张在路上的试驾照片引起了路人的关注。对于一款拥有如此高回头率的SUV车型来说，名爵领航的造型可以说是非常成功的。
第一眼被吸引后，如果仔细观察飞行员的设计，可以发现许多极具个性化的设计创意。比如猎鲨的前脸就已经非常夸张了，下面还有一些超跑上才有的运动红色包围，让整车看起来运动感十足。
乍一看侧面轮廓确实与名爵HS一脉相承，但仔细一看就会发现其中有很多个性化的设计细节。比如轮胎采用米其林19英寸轮胎，红色刹车卡钳以及轮圈上的独特设计都非常有特色，彰显自己的个性。
车尾与车头的运动风格相呼应。黑色的运动包围也很有运动感，内置的双排气管更能制造气势。如此独特的SUV对于年轻人来说相信具有相当的杀伤力。
大SUV也能有操控吗？
MGPilot的车身长度超过4.6米，轴距超过2.7米，宽度接近1.9米。它是相当大的。有了这个基础，实用性上基本不用太担心，但作为一款个性化SUV，如何基于这个尺寸打造出运动特性就非常关键了。
名爵领航拥有1.5T和2.0T两种动力系统。此次试驾的是2.0TTrophy高性能版涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速箱，最大功率231马力，峰值扭矩370牛米。数据还是很不错的。
在舒适模式下驾驶时，整个车感觉比较平静。踩油门后开始发力之前需要考虑清楚。这是目前自主品牌双离合器比较常规的调节方式。——牺牲了一些响应速度来换取流畅。但如果你认为MGPilot只是一个看起来有点运动的“外观协会”，那你就大错特错了。
打开方向盘上的红色按钮，MGPilot就像打了一针鸡血一样精神抖擞。发动机始终保持在rpm以上的功率区间，油门响应变得非常灵敏。这个时候，真的可以打到你想打的地方了。令人兴奋的是，很少能看到一辆SUV的调校如此激进且具有如此的控制感。
MG的逻辑很简单。如果你想以普通方式驾驶，只需进入舒适模式即可。如果你想要一点驾驶乐趣，那就切换到超级运动模式，车辆的转向和油门都会为你准备好，再加上这个级别罕见的XDS曲线。辅助系统，这台SUV真的能陪你玩得开心。
不过这款车给我印象最深的并不是这些，而是它的静音性能。因为回来的路上车流量很大，不断有大车经过。打开窗户和关上窗户，这是一个完全不同的世界。无论旁边那辆大车的柴油发动机如何轰鸣，我都听不到车内的任何声音。在这种环境下的隔音水平着实令人惊讶。
我特意去查了官方资料，事实证明MG对于Pilot的隔音确实非常用心。全车95%的面积都覆盖了隔音材料。双层前挡风玻璃在同级车中实属罕见。侧窗玻璃不是双层的，而是厚很多。此外，还有25mm地毯隔音垫和双液压悬架方案来控制底盘隔音。最终官方给出的怠速时车内噪音仅为38.9dB，整体隔音确实很细心。
您愿意为优质座位付费吗？
MGPilot的内饰设计风格并不追求绝对引人注目。至少与浮夸的外观设计相比，内饰相对内敛。
给我个人留下深刻印象的是整体舒适的体验。这套座椅的红黑配色并不夸张，但一体式的造型加上精心的缝线和穿孔设计，让它看起来非常高端。
坐上去之后发现MG导航的人体工学也非常不错。整套座椅软硬适中，包裹性非常好。总之，这是一套让你一坐上去就情不自禁爱上的座椅。我个人非常喜欢。
空间表现无需担心。MGPilot的造型设计并不标新立异，后排腿部空间非常宽裕。
再加上超大的全景天窗，前后视野都非常通透，视野极佳。
至于实用性，4.6米的车身长度让MGPilot在满足宽敞的后排的同时拥有整洁灵活的后备箱空间，并且支持四六折叠。无论如何，我挑不出什么毛病。
名爵领航入门级车型售价9.98万元。整车的空间和价格定位表现与畅销车型哈弗H6基本处于同一水平。但MGPilot与这些车不同。在注重实用性的同时，还拥有更加个性化的造型和更加运动的操控能力。对于那些追求实用性第一的年轻买家来说，MGPilot无疑更值得推荐。