近日，海外媒体列出了“史上”最省油的10款车型。虽然我不知道“历史”到底是什么概念，但这些车型不妨作为新时代的各大品牌。一般水平的能源趋势，参考——。即使不是国产或者没有上市，哪家公司的混合动力技术最好？这篇文章将会给出答案：
-款宝马I3
外媒数据显示，宝马i3是历史上最畅销的电动汽车之一。为了提高出行效率，增加了0.6升两缸汽油发动机，并实现了3.21L/100公里的油耗，使其成为迄今为止外媒评选的最省油的车型。款i3REx配备了33千瓦时电池，比之前的22千瓦时电池组增加了更长的续航里程。
此外，i3REx的外部碳纤维增强塑料外壳也减轻了不少重量。其实我们在国内的路上见过不少纯电动i3在跑，但是我们是不是觉得3.21L/100公里似乎没有国内厂商那么给力呢？
-丰田普锐斯PHEV
普锐斯大家应该都很熟悉，但是它在国内的销量可以说是太低了。放眼海外，我们暂时还没有这么酷的版本。——在海外，这款插电式混合动力版普锐斯搭载了1.8升阿特金森循环发动机，双电驱动，以及8.8kWh电池组组成动力总成。综合续航里程达到公里，这让我想起了之前博瑞GE的公里挑战。
据外媒报道，双波浪形玻璃盖旨在提高空气动力效率。它还配备了LED头灯和碳纤维加固。这款车型现在在美国热销，也是主要市场。而且我认为有些奇怪的形状是阻止它进入国内的最大原因.
-雪佛兰威洛特
不管雪佛兰是否生产杂货车，外媒都评价其已经是电动领域最资深的成员之一。年推出的雪佛兰Volt其实很早就开始进军新能源和自动驾驶领域。现在第二代Volt配备了1.5升发动机和18.4千瓦时电池组，在EPA评级方面比其前身要好得多。
据外媒报道，Volt最有特色的就是它可以根据需要在汽油和电力之间无缝切换……然而，国内的大多数混合动力技术难道都无法做到这一点吗？当我尝试涉足比亚迪的时候，我就不再把这个技术当成技术了……
本田CLARITY插电式混合动力车
又一个典型的“好车在国外”系列，这款本田车型被外媒称为“本田最安全的产品之一”。它的EPA综合评级为3.72L/100公里，搭载1.5汽油发动机，17kWh。曾诚的电池组，其中利用内燃机发电。不知道丰田的双擎是不是也这么神奇，也不知道机油会不会增加……
Clarity继承了本田宽敞的特点，外媒称其非常符合人体工学。但事实上，它在国外的销量似乎很一般，被评价为“没什么新奇之处”。这大概是因为我们见过太多好车了。味道真的很奇怪……
款现代IONIQPHEV
韩系车开始陆续出现在榜单中。第一个是Ioniq，它已经从电动汽车演变为混合动力汽车。它有一个8.9千瓦时的小型电池组，但根据美国环境保护局的评级，Ioniq只能提供122.3公里/小时的电力。其动力总成由45kW电动机和1.6L发动机组成。纯电模式下能跑35.4公里，这么没用……
现代Ioniq因配备双离合器而非e-CVT而受到外媒好评。另外，这款车还配备了天窗、LED灯、定速巡航、无线充电等，据说这款车型一旦推出，将会盖过上面提到的丰田普锐斯，国外市场的脑回路也很搞笑.
款起亚NIRO插电式混合动力车
那么这辆起亚NIRO，EPA评级为4.28L/100公里，配备1.6L发动机和电动机，总共产生139马力。与Ioniq一样，起亚的Niro也配备了双离合器变速箱。不过在续航方面，它只配备了9千瓦时的电池，41公里的纯电续航里程似乎也没有好到哪里去。
外媒评价NIRO是一款高品质的家用紧凑型SUV。日常通勤是不错的选择。整体驾驶品质中规中矩，但空间足够。我认为，中国拥堵城市的燃油经济性实际上会很好。旅行选择。
-起亚OPTIMAPHEV
这台起亚OPTIMA其实就是国内“屌丝三宝”中的K5，前不久还推出了插电混动版本。据外媒评价，这款车型的排量为4.63L/100公里，搭载2.0升发动机+电动机，总输出功率为202马力，是这些省油车型中动力最强的；此外，该电池的纯电续航里程为9.8kWh。续航里程46.7公里，使用240伏电源3小时即可充满电。
外媒的评价与国内一致，称“这辆车看起来又大又宽敞，但坐五个人就会很挤”。没办法，为了美观，但不得不说，电池组实际上占用了车内一定的空间。太空毕竟还是传统燃油车改造的平台，设计上会存在先天的缺陷。
款现代索纳塔插电式混合动力车
延续韩系车的性能，也是前阵子推出的“屌丝三宝”之一，——索纳塔插电混动版。在外媒评价中，这款车可以达到4.79L/100公里。就像K5一样，9.8kWh电池的纯电动续航里程为46.7公里，但2.0L+电动机的组合马力稍小193，充电时间也是3小时。
-现代IONIQ蓝
定位也是针对丰田普锐斯：上面提到的现代IONIQ再次上榜，不过这是现款的IONIQBLUE，与款IONIQ采用相同平台，其8.9kWh的电池可以续航很长时间。35.4公里。
现在大家应该知道韩系车频频上榜的原因了吧。毕竟，一旦所有技术都形成，现代和起亚肯定会轮流再玩。它们不仅会被共享，而且还将在几代人之间共享.
-丰田普锐斯PHEV
同样是“世代传承”的丰田，凭借第一代普锐斯再次上榜。毕竟能够复制这个成熟平台和模式的新车并不多。当时的普锐斯配备了1.8升汽油发动机和两台电动机。只需一块不起眼的4.4kWh电池，普锐斯就能在纯电力下行驶17.7公里。
最后，虽然榜单上的大部分车型暂时还没有在国内上市，但新能源的趋势几乎是不可阻挡的。如果你不喜欢自主品牌，想买合资或者进口新能源汽车，这份外媒评选的十大最省油车型榜单或许可以给你很多参考！