长安CS35再次改款。这次整体价格没有太大变化，功率也没有太大变化。不过，整辆车从里到外都经过了精致的处理。新车上市的时候，我第一时间进行了测试。这篇车评主要讲的是长安全新CS35的一些核心变化。
由于试驾地点在重庆，路上有大量老旧长安CS35经过。我不止一次试图比较新旧型号，但基本上都是徒劳，因为外观差异很小。长安新CS35只是在之前的基础上做了一些细化的功能改进。
显然，长安汽车对这样的造型设计很满意，觉得不需要进行任何整容手术。
长安对于动力系统也相当满意。依然搭载1.6L和1.5T发动机，变速箱有5MT和4AT可选。这次终于试驾了两组动力。对于这两组动力，对性能有了更深入的了解。
先说1.5T+5MT。长安1.5T的动力输出明显是随着越高越强。起步第一脚油门时，涡轮还没有介入，所以动力会感觉有点弱。然后动力从-rpm不断提升，兴奋感越来越强烈。如果采取稍微激进一点的驾驶风格，这套动力匹配就非常给力，途中可以顺利加速超车。
开手动挡，你怕熄火，另一个怕滚下坡。长安全新CS35在这两方面都做得很好。只要你不突然一口气松开离合器，长安新款CS35即使在斜坡上起步，不加任何油门，也不会熄火。无需担心滑下坡。坡道辅助系统非常高效，可以帮助及时保持车辆。
优秀的手动变速箱搭配是什么样的？这套长安新CS35是一款车型。当然，我也有一个愿望。希望长安能够让换挡感觉更加精致。这将是完美的。另外，我还试驾了1.6L+4AT版本。是的，你没有看错，仍然是4AT。从规格上来说，长安确实落后。
这款1.6L发动机与1.5T最明显的区别就是起步动力感觉更强，但后续加速能力明显弱一些。至于4AT是否会影响乘坐舒适性，我可以负责任地告诉你，——不存在这个问题！长安的4AT基本上与丰田的水平相当。无论你的动作多么粗暴，都很难察觉到明显的变速动作。
当我听说长安继续使用4AT时，我也很不理解。但试驾之后我明白了，这个动力匹配的成熟度是非常高的。当然，从燃油经济性的角度来看，我还是希望长安未来能够为其搭配一款同样流畅的6AT。
我的建议是：如果你想买长安新CS35，如果一线城市经常堵车，我建议买1.6L自动挡。如果你经常高速行驶，我建议购买1.5T手动变速箱。
写了这么多，还没有提到新款CS35有什么新东西。别担心，进入车内你就会注意到CS35的变化。
首先，新款CS35的座椅风格变得更加大胆，双色座椅配置更加活泼精致。无论是红黑还是白黑，质感都明显提升。
此外，中控台的用料在软质覆盖物方面也明显增加。基本上手能摸到的东西都已经是软质材质了，车内还有很多缝线装饰。这已经从以前的弱点变成了优势。
此外，还有配置方面的改进。长安CS35的顶配版售价仅10万元出头。不过，这款车配备了同级车中从未见过的自动停车辅助系统。其实我已经经历了很长时间了。这款设备的人机界面看起来不像豪华品牌那么先进，但使用起来却非常简单。无论是从侧面还是垂直方向进出停车位都非常清晰，这明显比我用过的宝马和大众自动停车系统要好。这是这次小改款给我最大的惊喜。
说实话，我个人很少使用自动驻车功能，但我愿意长期使用长安新款CS35。尤其是在退出停车位时，往往会因为右前方的盲区而难以确定实际停车位，所以就让自动停车来帮忙吧。
此外，为了解决右侧盲点问题，新款长安CS35还配备了右侧盲点摄像头。该装备并不是长安第一次配备，但也是一次非常实用的改进。当我在路边停车时，这个摄像头帮了我很大的忙。
最后，这些新装备当然不是全系列的标配，但很多装备甚至在同级顶配车型上也没有看到。
前不久，我刚刚试驾了长安CS95。至此，我对长安汽车的整体造车能力是信服的。长安CS35延续了长安均衡的特点，从内到外都完美无瑕。匹配水平和底盘静音水平更加出色。都达到了合资水平。这些与生俱来的完美或许与长安CS35长期稳居小型SUV销量前列有很大关系。
长安新款CS35从外观上看并没有太大的变化，但是当你走进车内时，你可以看到整辆车变得更加精致和井然有序。也算是一种内部的精美装饰。事实上，我们不能指望一次小改款就能爆发式增长，但对于稳定甚至提高长安CS35的市场地位至关重要。