大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车五十万以上推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车五十万以上推荐的解答，让我们一起看看吧。
坐标北京，新能源指标，预算50万，续航里程500公里以上，有什么好的纯电动车推荐吗？
车友宝典回答您：首先你的购车预算买个电动车还是挺充足的，当然预算多并不一定要全部花完，说到长续航那我就不得不推荐一款车了，续航里程可以达到600公里，这就是比亚迪汉EV，这款车造型拉风配置丰富，尤其是配备的自主研发的“刀片电池组”性能优越，是一个非常有竞争力的车型，下面我们就具体说说这款比亚迪汉EV：
比亚迪汉EV 厂商指导价：22.98-27.95万
比亚迪汉EV
动力配置：比亚迪汉EV上市车型有两款，分别搭载了163kW功率电动机，续航里程605km；363kW功率电动机，续航里程550km；其中163K电动机的是两驱超长续航版，363KW电动机的是四驱高性能版，全车配备245/45 R19轮胎，无备胎，长续航版百公里加速7.9秒，高性能版百公里加速3.9秒。
车身尺寸：长×宽×高(mm)：4980*1910*1495，轴距：2920mm，可见比亚迪汉EV的空间尺寸完全满足了国人喜欢长轴距大空间的用车需求。
比亚迪汉EV
其他配置：底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，刹车片都采用的通风盘，毕竟加速性能这么好，刹车也不能忽视，另外主动安全电子配置全系一应俱全，包括ABS/EDB/ESP/ARS/BA等等，并且配备5个安全气囊，全系全景天窗，还有很多配置就不逐一罗列了。
外观和内饰：比亚迪汉的外观设计非常吸睛，开上街头还是非常引人注目的，该车设计采用了东方“龙”元素，大量的灵感都来源于中国传统文化中龙的形象，前格栅镀铬饰条就是龙须造型演变而来，龙晶前大灯以及龙爪造型的尾灯，这款车真正融入了中国文化的元素，但是它又不失时尚动感颇有几分跑车的气质。
比亚迪汉EV
不过这里重点要说的是比亚迪汉EV所采用的刀片电池，该电池技术目前是最新技术，2020年3月29日，比亚迪正式发布刀片电池，该电池采用磷酸铁锂技术，首先搭载于“汉”车型。
“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平，“刀片电池”的设计使得它在短路时产热少、散热快。
车友宝典决策参考：除了推荐的这款比亚迪汉EV之外，我还建议你了解一下其他几款新能源车型，比如蔚来ES6，小鹏P7，这两款纯电动车型也是非常不错的，蔚来ES6是一款纯电动SUV，而小鹏P7则跟比亚迪汉EV一样是一款纯电动轿车。
以上就是这款车参数配置介绍，请您参考！
谢谢邀请！
好车不贵，在北京的话推荐荣威ER6！官方指导价16.28-20.08万。
理由很直接，网上一搜，北京首批车主提车当日成功挑战绕北京五环6圈⭕️，比5⭕️还多1⭕️，还能剩8%的电量，已经帮你试过实际路试了。完全不用担心续航能力！
另一方面，ER6在同级新能源车中性能表现优异可靠！在2020 CEVC 中国新能源汽车大赛（简称 CEVC 大赛）中，ER6从小鹏P7，特斯拉毛豆3，蔚来ES8等热门车型中脱颖而出！ 一举拿下直线加速 0-50km/h、麋鹿测试、低附路面紧急制动、雨水路面紧急制动、车内匀速噪声 60km/h、车内匀速噪声 100km/h、颠簸路面测试等七项冠军。最终ER6 荣膺“紧凑型轿车组综合冠军”！
图片来源于网络。
帮你节约15W吧，推荐腾势X。如果你没有50W的预算，我会推荐比亚迪唐DM。这两个是异姓兄弟，核心技术一样的，比亚迪的三电技术全球也是领跑者～多说无益，去奔驰和比亚迪两个4S店看看，试驾一下。
比亚迪飘了？高端车型“海豚”被曝光，卖50至80万元，能火吗？
不是比亚迪飘了，而是网友朋友们误解了。
题主所讲的卖50万+的“海豚”与比亚迪的“海豚”是两码事，此“海豚”非彼“海豚”[笑哭]。
题主所讲的50万+的“海豚”应是松散机车在2020北京车展上亮相的松散SS DOLPHIN敞篷车，它长这样↓↓↓↓
既然如此，那么为什么网友会说是比亚迪的“海豚”售价50万+?是不是比亚迪飘了？
这款松散SS DOLPHIN敞篷车确实与比亚迪有关系，而且关系还不小，因为这款车是由比亚迪代工生产，但并不是比亚迪高端品牌车型（划重点哈），据工信部申报的信息显示，此款松散SS DOLPHIN敞篷车搭载的是比亚迪的电力系统（由1.5T四缸机+单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率160马力，传动匹配6速双离合变速箱）。
那么，被网友疯传的比亚迪车型“海豚”又是何方神物？真正被网友疯传的比亚迪“海豚”其实长这样↓↓↓↓
其实这款车型具体命名还尚未得知，但从工信部申报信息来看，这是比亚迪即将上市的纯电动小车EA1（小道消息说是8月底可能会上市），因为新车外观采用的是“海洋美学”设计理念，长得非常可爱，外观形似海豚，而且车尾还有个看上去类似海豚的尾标，所以，被网友及媒体猜测或将命名为“海豚”，最终具体叫什么名字，我们还需和静静一起等待官方宣布。
据悉，这款车EA1是基于比亚迪e平台3.0打造一款新车[长宽高分别为4070（4125）/1770/1570毫米，轴距为2700毫米]，客户群定位主要是年轻消费者，所以，外观和内饰都比较偏年轻化一些，主打性价比，所以，不可能是50万+，目前网上已有媒体和网友猜测可能是15万+。
那么你觉得这款车应该在多少价位比较合理呢，欢迎发表意见。
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不好意思更新下，信息滞后了，就在刚刚，比亚迪汽车微博官宣此款EA1就叫“海豚”
完全不赞同题主的假设。比亚迪还远没到飘的时候。因为所谓的售价50万到80万的高端车“海豚”被曝光，这个更加不认同。只要比亚迪还是叫比亚迪，离高端的市场地位还相去甚远。其次，海豚的定位是紧凑型，并不在豪车的体系内，所以定价50万到80万是不可能的。
1、比亚迪目前在售的车型，能够提升高端品质形象的，目前只有“汉”系列。
隶属于比亚迪王朝系列的“汉”，主打21-28万区间的中高端新能源轿车，其口碑和品质自去年下半年推出之后确实在很长一段时间内提升了比亚迪的品牌形象，但目前月销售8000台左右的汉，市场保有量依然无法和单车型销量过万的特斯拉新能源轿车Model 3相比，消费者的感知度有限。
未来推出DMI混电版本的“汉”之后，或许销量会进一步增长，对比亚迪的品牌形象有进一步的提升作用。
2、主打比亚迪技术形象的，是搭载DMI/DMP混电技术的增程汽车。dmi主打性能，dmp主打经济。目前采用dmi技术的主要是隶属于王朝系列的秦plus（10万-17万区间）、宋plus（14万-19万区间）和唐plus（18万-32万区间）。这些配置dmi技术的车型由于可电可油，馈电模式下油耗极低，满电满油续航超过1000公里等众多优势，加上比亚迪自己产能不够，在销售上一直处于供不应求，严重缺货的状态。这批自主品牌的混合技术车型因先发优势而大幅度提升了比亚迪的技术品牌形象。
3、但比亚迪的品牌系列比较混乱，除了比亚迪自己，可能很少有消费者能够搞清楚所谓的王朝系列究竟是什么定位。同样是唐，就有唐、唐新能源，而唐plus并不是一个独立车系列，而是隶属在唐新能源。作为宋，有宋、宋Max、宋Max新能源、宋pro、宋pro新能源、宋plus、宋plus新能源。秦也是一样，秦、秦pro、秦pro新能源、秦新能源、秦plus。没有消费者能搞清楚如此复杂的产品系列之间究竟有什么差别：车型、价格、性能，究竟处于一个怎么样的区间。
4、现在多了一个海豚，且不说海豚的概念图并没有显示多少高端车的形象，海豚和汉相比，究竟有什么样的差异，可以一下子定位到60～80万的区间，这个充满疑惑。
加上之前的王朝系列、e系列，新的海豚系列究竟是一个独立系列还是一个独立品牌，这些都未可知。
相反，以目前可以查到的数据，海豚系列有可能是一款定位更加低的车型，这款车一眼看上去非常的小巧车身长度和本田飞度差不多，而其综合续航里程1000km，百米加速2.9秒，电动机功率70千瓦，800伏高压闪充技术，这些数据也并没有全面超越比亚迪汉。而根据电动车电机功率越小价格越便宜的远离，这车才70千瓦，可能售价在10万元以内。
到此，以上就是小编对于电动汽车五十万以上推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车五十万以上推荐的2点解答对大家有用。