大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于家用汽车减震器推荐哪款的问题，于是小编就整理了2个相关介绍家用汽车减震器推荐哪款的解答，让我们一起看看吧。
家用轿车避震有哪几种？哪些比较好呢？
汽车减震器是悬架的重要组成部分，种类非常多，划分方式也有多种。
按照工作介质划分：
1.液压式避震特点：
（1）阻尼油沸点低，对高温敏感；
（2）日常行驶使用；
（3）强调行驶舒适；
（4）城市使用，适合短途行驶；
2.气压式避震特点：
（1）高压空气对温度不敏感；
（2）适合运动和比赛驾驶；
（3）路感清晰，操控感好；
（4）适合长途行驶；
根据悬架布置的需要，减震器的安装方式也不同。与弹性元件可以分开也可以集成。
目前在载重卡车上比较流行用气囊减震器。
气囊减震器：
1、可以根据需要将它的特性线设计成比较理想的曲线具有非线性特性;
2、气囊减震器的刚度随载荷而变，在任何载荷下自振频率不变使弹簧装置具有几乎不变的性能;
3、吸收高频振动和隔声的性能好;
4、通过高度控制阀可使空气弹簧的工作高度在任何载荷下保持一定，同时也可使弹簧在同一载荷下具有不同的高度有利于适应多种结构上的要求;
5、空气弹簧的刚度可根据需要借助于改变附加空气室的容积进行选择,而且可选择得很低;
6、同一空气弹簧能同时承受轴向和径向载荷也能传递扭矩,可以对内压力进行调整从而得到不同的承载能力,所以说气囊减震器可以满足多种载荷的需要;
7、在空气弹簧本体和附加空气室之间设一节流孔能起到阻尼作用,但是如果孔径选择适当可不设减震器。
现在豪华品牌的高端汽车普遍采用这种空气弹簧减震器。普通家用车还是以液压减震器为主。
你好。减震器分为，油压式和空气式两种。市场上较为常见的是油压式的，油压减震器价格便宜，实用价值高，质量可靠用于广大车型。气减震一般用于高端车，比如，奥迪，奔驰，宝马等等。气减震维修费用很高，但舒适性要优于油压式减震。气减震组成比较复杂，它属于一个系统。维修起来比较麻烦，有技术含量。
总之，油压式减震使用寿命长，价格优惠，气减震毛病相对要多一些。维修费高。
理论上讲分三种钢板减震，比如某些面包车和皮卡车的后悬挂，一般来讲分二大类。液压和空气悬挂。液压悬挂分主动和被动。主动的可以电子感应路面自动调节软硬或手动都可以调整底盘的软硬，都用在高档车上，绝大部分特别是二十万内的车99％都是被动的不能改变阻力的液压所以不能调节软硬。超豪华大型车会用空气减震，就如一个气球，可以调节气压大小，可以改变软硬也可以改变底盘的高低
汽车底盘减震器有哪些类型？
底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。传动系传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。一.传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。二.传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。行驶系行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：1.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；2.承受汽车的总重量和地面的反力；3.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；4.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
1、从材料角度划分
减震器主要有液压和充气两种，还有一种是可变阻尼的减震器。
2、从结构角度划分
减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。也可以进一步分为：
（1）单筒气压减震器；
（2）双筒油压减震器；
（3）双筒油气减震器。
汽车减震器简单来说分两大类，气压减震跟液压减震。
一般来说气压减震是比较昂贵，比液压减震贵很多，因为气压减震除了减震芯之外还会有一个气包，而且空气减震会比液压减震的减震效果好很多，所以一般只有中高端的豪车才会使用气压减震，而且气压减震一般只会使用在后面。
外面比较好的气压减震牌子有:
倍适登（俗称标示顿）: 以奔驰 宝马 奥迪 保时捷等豪车的气压减震作为配套生产品牌
外面比较好的液压减震牌子有:
萨克斯:主要系配套生产德系豪车前减震为主
KYB:主要是以配套日系中端车的全车减震
蒙诺（中文名叫万里路）
东机工:主要以国产车和部分日系作为配套生产品牌
底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。传动系
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一.传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二.传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
行驶系
行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。
汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：
1.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；
2.承受汽车的总重量和地面的反力；
3.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；
4.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
减震器是汽车底盘的术语，汽车减震器实际上是一个振动阻尼器。减震器在汽车中不仅用在悬挂上，其他位置也有应用。比如驾驶室，车座，方向盘也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。
分为以下几类：
1.液压减震器
2.充气式减震器
3.阻力可调式
很多朋友都比较关注悬架的类型，如独立悬架、扭力梁悬架以及多连杆悬架，不过对减震器却很少提及，但它也是悬架中重要的组成部分，今天咱们就来聊一聊汽车减震器的种类。
顾名思义，减震器就是用来衰减汽车震动的，如果没有减震器，汽车就会不停的上下跳动，乘客屁股感觉不舒服不说，更有甚者还可能发生翻车事故。目前较为常见的减震器有液压式和充气式两种。
液压式减震器采用双筒结构，内部有两层，内层为工作空间，外层为储油空间，工作原理就和注射器一样，只不过注射器是把液体打到空气中，而减震器是将液压油打到外层储油空间，毕竟这些液压油得重复利用哈。咱们可以发现当压入速度慢时，它的阻力小，而当压入速度快时，阻力就会变大。
再来说下充气式减震器，它的内部有一个充满氮气的气室，由于气体可以压缩，这样多余的气体压缩空间就可以省掉液压式的储油空间了，这也是目前较为主流的减震器。不过这种减震器对加工精度要求较高，相比液压式减震器，充气式的更易发生变形，当卡住了后也就报废了。
减震器坏了之后，车子就无法抑制住上下跳动，也就非常颠簸，而且坏的减震器会影响到另外一侧好的减震器。因此，如果发现减震器漏油了，咱们就得赶紧换新的，现在的减震器寿命都很长的，只需要定期检查即可，没发生漏油现象就没什么大碍。更换减震器时，得到专业的维修店，自己是很难操作的，同时换好之后还得做下四轮定位更为保险。
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到此，以上就是小编对于家用汽车减震器推荐哪款的问题就介绍到这了，希望介绍关于家用汽车减震器推荐哪款的2点解答对大家有用。