2018年可能是中国汽车工业过去10年最特殊的一年。除了豪华品牌，大部分合资和自主品牌都出现了销量下滑。
与此同时，2018年可能是中国汽车行业过去10年中最特殊的一年。除了豪华品牌，大部分合资和自主品牌都出现了销量下滑。与此同时，
近年来，声势浩大的造车新势力开始量产上市，部分快消企业实现规模交付。网上车市经过统计发现，目前蔚来、新特、杜云三个品牌已经公布了交付数字。
魏玛和何忠宣布了2018年的预期交付量。
No.1 蔚来
继11月27日第10000辆ES8首发版成功下线后，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在本月15日举行的2018蔚来日宣布了最新的交付数字：9727辆。离年底还有半个月，
蔚来超额完成1万辆的目标已成定局。此外，根据蔚来官方数据，10月18日-11月18日期间，ES8的交付量达到3089辆，创历史新高。
No.2 云度
相比宣传力度大的公司，如蔚来、威马、小鹏，杜云的市场知名度并不高，但实际上，该品牌是国内造车新军中最早量产上市的。截至今年12月12日，已交付包括1、3在内的9300余辆。
其次是蔚来位列交付榜第二。
No.3 新特
新特汽车成立于2017年9月，目前由中国一汽生产。首款量产车型——A0纯电动汽车DEV1于今年8月公布，10月31日批量交付。截至12月24日，
新的DEV 1已交付超过3000辆，第4000辆将在不久的将来下线。2019年，新特DEV 1的交付目标将大幅提升至4万辆。
No.4 威马
2018年9月28日，威马正式开始用户批量交付。截至11月底，威马已在全国18个城市交付，共建成39个空间威马体验馆、门店威马用户中心、车站威马服务屋。
覆盖26个城市。预计今年年底威马将完成1万辆EX5订单的交付。
No.5 合众
哪吒N01于今年11月26日上市。作为桐乡首批政府公务用车交付，订单总量已超过5万辆。由于动力电池短缺，预计全年交付1200套左右。
No.6 小鹏
12月12日，小鹏G3正式上市，首批24辆车开始交付。Xpeng汽车董事长兼首席执行官何表示：经过12月到春节的爬坡，2019年3月开始大规模高速交付。渠道方面，
Xpeng汽车将于2019年春节前在北上广深杭等一二线城市核心商圈开设15家直营店，并计划于2019年在近30个城市开设近70家线下直营店，为预定交付提供必要支持。
总结：
尽管地方政府普遍对引入新车企实现本土化生产持开放态度，并在相关政策上多次开“绿灯”，但这些顶着“新生力量”光环的年轻企业仍面临诸多阻碍。如何保证量产车型质量的一致性，除了老生常谈的资金问题，
而本文重点关注的投放环节将在2019年继续讨论。(苏)据
关键词：造车新势力，大赢家