10万级家用轿车市场一直处于火爆状态，各家公司的产品所展现出的实力也难分伯仲。对于这个领域的大多数消费者来说，往往对汽车的所谓操控性和运动性并没有强烈的需求。他们更关心是否具有良好的居家实用性。基于这一需求，本文提出了这四种模型，供大家参考。
丰田卡罗拉119,800-159,800元
作为全球最畅销的轿车，卡罗拉在国内销量一直名列前茅。全新一代卡罗拉基于TNGA平台打造。与老款相比，它在主动安全配置和底盘方面都有了很大的进步。全系标配L2级辅助驾驶，后悬架改为E型多连杆独立悬架，这是新一代卡罗拉的最大亮点。
内饰方面的变化在全新一代卡罗拉身上也非常明显。与基于TNGA架构的新车一样，卡罗拉也采用了9英寸升起的中控大屏。顶配版也采用了12.1英寸的超级竖屏，而不是像老款那样采用直插屏。风格中控屏。
另外，在这四款车型中，卡罗拉最大的优势就是有混合动力版本可选。新一代卡罗拉还在车型版本中融入了双发动机。除了1.2T普通汽油车型外，还可以选择1.8L双擎版本搭配E-CVT，日常燃油经济性表现更出色。
大众朗逸99,900-161,900元
朗逸曾一度霸占紧凑型家用车市场月销量榜。原因并不难找到。它看起来视觉效果非常高端，其身份源自德国大众汽车祖传的EA211系列发动机动力总成。都是全新一代朗逸的突出卖点。值得一提的是，除了最近推出的朗逸启航版外，其他车型均配备了LED远近光大灯，在灯光配置上相对慷慨。
内饰依然是大众一贯的风格，采用大众经典的三辐方向盘和中控设计。设计亮点不多，但功能按钮非常实用。该系列的整体单色行车电脑在品质上确实有点差强人意。顶配车型才有的8英寸中控屏，配置上也显得有些小气。
与卡罗拉相比，朗逸没有混合动力车型可供选择。为全系列提供三种动力总成。1.5L自然吸气发动机匹配5MT或6AT变速箱，最大功率83kW，峰值扭矩145牛米；1.4T发动机匹配7DCT变速箱，最大功率110kW。马力）和峰值扭矩250牛米；此外，掀背版搭载1.2T发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率85kW，峰值扭矩200牛米。
日产轩逸-元
新一代轩逸的外观与其老大哥天籁如出一辙，尤其是两款车的前脸都采用了全新的V-Motion设计语言。换代后，不到三个月的时间，轩逸就超越了一直稳居第一的朗逸。至此，它已连续两个月夺得紧凑型轿车销量桂冠。
内饰方面，新款轩逸一改老款车型几乎没有原汁原味的氛围。上下轮廓分明的中控台和中间的三个飞机排气式空调出风口，让整体氛围更加有活力。顶配版本中，双色设计和菱形缝线的真皮座椅在品质感上更加到位。但美中不足的是，即使在顶配版本中，方向盘右侧的多功能区域仍然是空白的。此外，全系标配的主动式进气格栅也是全新轩逸的一大亮点。
在动力选择性方面，轩逸并没有那么丰富。新款轩逸依然沿用了老款车型的黄金动力组合，HR16发动机还获得了全球十佳发动机的称号。1.6L自然吸气，最大功率102kW，峰值扭矩169牛米，匹配CVT变速箱。整体动力体验是加速平顺，油耗表现也让人满意。
斯柯达明锐109,900-161,400元
同样流淌着大众血液的斯柯达，看似其国内情况与大众有着巨大的差距，但就产品本身而言，差距并没有那么大。作为朗逸的兄弟，明锐在硬件上并没有太大的区别。只是外观没有进行大幅调整，扎实紧凑的形象不太符合大多数国人“大就是美”的汽车消费观念。
个人认为，在当今时代，明锐的内饰设计有点老套。单色的行车电脑和白色的机械仪表底，给人一种年代感。中控区域也中规中矩，机械手刹保持不变。大灯方面，除高配版配备LED远近光灯外，其他车型均配备卤素大灯。
从以上看来，明锐似乎不值得推荐，请继续阅读下文。整个明锐系列采用三套动力总成。1.5L自然吸气发动机匹配5MT或6AT变速箱，最大功率83kW，峰值扭矩145牛米；1.2T发动机匹配7DCT变速箱，最大功率85kW。，峰值扭矩200牛米；1.4T发动机匹配7速DCT变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250牛米。它与Lavida上安装的动力系统几乎相同。
另外，在目前的终端市场上，明锐的普遍优惠幅度在2万元至3万元左右，凸显了其在性价比方面的优势。
写在最后
在十万级家用轿车市场，如果没有真本事，就无法逃脱优胜劣汰的自然法则。全新一代卡罗拉的王牌在于拥有同级车型中少有的混合动力车型选择，而且其技术也有着比较不错的口碑。同时，标配的主动安全配置也不含糊；朗逸凭借其卓越的德国工艺和底盘调校使其极具竞争力。此外，大众汽车对于中国人汽车消费心理的洞察是合资厂商中最清楚的；全新一代轩逸凭借相比老款车型更年轻的外观，以及日产引以自豪的驾驶品质和舒适性，击倒了常年畅销车型朗逸，成为连续两个月成为最畅销车型。作为一款相对老款的车型，明锐的优势与朗逸相同。它采用几乎相同的三大部件，终端价格水平有更大的折扣，使其比其他三款车更具性价比。