大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于推荐商务汽车型号的问题，于是小编就整理了1个相关介绍推荐商务汽车型号的解答，让我们一起看看吧。
商务车有什么推荐更好？
商务车，用车范围主要是商务接待的话，有很多选择，主要的还是这两种选择
别克GL8，国内商务车龙头老大，从政府机关，到老板接待，这款车可谓是叱咤风云，现有车型还没有进行改款，分2.5自吸和2.0增压的机器，如果是有司机的话，2.5的就可以，要是自己驾驶的话，还是选择2.0的机子，动力上差的不是一点半点，油耗差不多11个油左右。GL8的28t舒适型是个比较好的选择，裸车价28万多，可以改装航空座椅和双向电动门，GL8这车也挺奇葩的，顶配落地50的Avenir版本竟然也只有单向电动门。
奔驰V260L或者威霆，同样的动力总成，两个极端的配置。这两款车是市面上除了埃尔法最有逼格的商务车了，（当然不算商务房车比如福特e350和GMC的savana）如果后期还会改装的话，威霆是个不错的选择，只需要改装航空座椅，内饰包皮，双侧电动门就可以了，改装费大概15万左右就可以，如果加个高顶会更有逼格。不想乱拆乱改的话，V260L更适合，内饰更豪华，原厂航空座椅，基本上不用动。威霆顶配落地36万左右，改装算上全下来差不多56万左右。V260L尊贵加长落地65万多，两款车都是厢式货车的底盘，过沟沟坎坎会比较硬。
家用的话，夏朗，奥德赛，塞纳也是很好的选择。
一个没有前提的问题是很难回答的：
比如前提是
价格区间：
生产地域：
某个品牌：
舒适度等：
今天作为汽车改装从业者，
本人就从个人喜好以及顾客接受度作为一个普遍问题来回答一下：
商务车销量排名别克Gl8遥遥领先～
这个可能跟他的性能价格比，
以及国人的消费能力的最大基数决定的！
但从车本身来讲别克GL8商旅车销量大自然维修保养成本就会变低～
燃油与动力输出比也非常出色、
加上美国造车基因：简单大方迎合了中国大部分中产者的口味、
作为商务车改装从业者最重要的是他的改装成本也很低！
商务车里边目前最豪华，配置有高端的一款MPV当属雷克萨斯LM，动力和新款埃尔法的双擎一样，都是2.5升油电混合系统，匹配电控四驱。丰田系列车的口碑一直都是很好的，品质和性能以及保值率这块都没得说，不过唯独缺少的就是那种让人印象深刻的豪华感，埃尔法的驾驶舱和后舱没有太大的豪华气息，在国内加价10到30万都是很正常的，被明星带火的这么一款车性价比说实在不是很高。
根据实际需求和预算来看，
20万档:上汽大通G10,广汽传祺GM8；
30万档:本田奥德赛，艾力绅,别克GL8;
40万档:丰田普瑞维亚，塞纳
50万档:大众迈特威，奔驰V级
100万档:丰田埃尔法，威尔法
老生常谈，如果一般公司只有GL8，这里要说明题目是商务车，回答里居然有家鸡宋妈的。一般公司买商务车只考虑牌子如何，接待客户会不会丢面子，不会考虑保值率和好不好开，那是司机考虑的问题，至于司机那是拿钱干活的。
GL8火不是没有道理的，在2，30万这个价位里面空间和乘坐舒适性上应该是数一数二的。在低一下价格区间的g10/g20/gm8对上gl8是没有优势的，因为更多人“认”GL8这个牌子，其实我个人觉得GM8对上25s gl8还是可以，但无耐市场就是不认。
奥德赛和艾力绅做商务车的公司不多，而且这两个也只能和25s比，对上28t也没有优势，而且从舒适上输一大节。至于威霆我个人觉得也是不错，但无耐后期成本太高，好像见得也不多。
至于埃尔法好啊，但贵啊，性价比并不高，只能是用于高端接待，有这个钱为啥不来辆考斯特呢。普瑞维拉多年不更新也没什么人买，塞纳好像也很少见。
迈特威感觉还行，但样子真的很像van，客户上去估计心里会有点发毛。
亲身感受说下，东本艾力绅。驾驶灵活。加速快。整个车开着舒适灵活。电动门的配置还是不错的。就是每次要和坐车的人说。GL8车重。动力有点不够，从丽江到香格里拉三次都是开的这车。上坡就有点急人了。我开的是老款，操控没有艾力绅舒服。最新款的没开过，看数据加速要好多了。具体不知道。奔驰改装车开着就太不舒服了。动力不够，转向重，加速慢。坐在后面的是很舒服都是改装的沙发座椅了。
到此，以上就是小编对于推荐商务汽车型号的问题就介绍到这了，希望介绍关于推荐商务汽车型号的1点解答对大家有用。