目前市面上的新车都以搭载涡轮增压发动机为噱头，尤其是外资企业生产的新车。涡轮增压已经是标准配备。在这个高油价时代，涡轮增压发动机的节能减排显得非常重要。排气效果以及能够提供更强劲动力的能力使其更加受欢迎。
不过，搭载涡轮增压发动机的汽车也带来了一些麻烦，那就是维修问题。专家表示，由于涡轮增压发动机的结构与普通发动机不同，因此它的维护也需要一些特殊的技巧。避免了一些用车的误区，“T”车型的使用也非常简单。
误区一：随意更换机油
案例：陈先生买的车是T型车，车龄已经三年了。去年年中车辆过了保养期后，为了节省成本，他用了朋友送的一瓶即将过期的非合成机油。后来连续两次保养都用了小厂家生产的机油。近日，他注意到车辆启动时有轻微振动，上周行驶较长距离后发动机出现过热现象。
分析：就“喝”机油而言，涡轮增压器确实比较“娇气”。除了比普通自然吸气发动机数量更大外，它们对油品的质量也有更高的要求。由于涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴采用了浮动式设计。涡轮本体与主转轴之间充满油。整个主转轴依靠润滑油进行散热和润滑，而劣质机油的粘度高，流动性差，无法很好地发挥作用。建议车主在这方面加大投入，给车辆更换全合成机油。
误区二：到达目的地后立即关闭发动机
案例：李女士气质一向火爆，是典型的职业女性。这就是她买T款的原因。由于工作需要，李女士经常开车出差。每当到达目的地，她就累得立即关掉发动机，下车舒展筋骨，不给车辆留下喘息的空间。
分析：发动机长时间高负荷运行后，车主必须怠速几分钟后再关闭发动机，以便各部件得到有效的冷却和润滑。李女士的用车行为经常会导致车辆高速怠速。这个问题和突然加速一样，都会损坏车辆的轴承。
误区：一发动车就猛踩油门
案例：小孙购买T型就是为了获得更强大的动力。他家距离公司只有十多公里，但路很宽，车也不多。他追求“家到单位的距离只有10分钟”，即从出门、启动、停车的总时间控制在10分钟以内，所以每次启动车辆时，他都猛踩油门。经过四个月的“折磨”，维修时发现车辆轴承已出现一定程度的损坏。
分析：能够在短时间内提高速度是涡轮增压汽车的一大特点，但这并不意味着车主可以粗鲁地对待自己的爱车。事实上，起步后猛踩油门很容易损坏增压器油封。涡轮增压发动机的转数非常高。车辆启动后，不要猛踩油门踏板。应怠速运转3-5分钟，以便油泵有足够的时间将油输送到涡轮增压器的各个部位。同时，机油温度慢慢升高后，流动性会更好。这时速度就会“如鱼得水”，才能达到最佳的保养效果。