近日，据外媒报道，戴姆勒股份公司董事会主席Ola Kallenius表示，奔驰中国电池工厂将于今年年底投产，该工厂主要供应奔驰EQC车型。
戴姆勒股份公司董事会主席Ola Kallenius表示，奔驰中国电池工厂将于今年年底投产，主要供应奔驰EQC车型，EQC也将于今年年底下线并在中国上市。
早在2017年7月，戴姆勒就与北汽集团签署合作协议，计划共同投资50亿元在北京奔驰建立纯电动汽车生产基地和动力电池工厂，生产奔驰品牌的纯电动汽车产品。同时将进行动力电池的本地化生产和研发。
并且国产电池用于供应北汽新能源和北京奔驰车型。
该工厂生产和支持电池的第一款车型是梅赛德斯-奔驰EQC，于2019年在上海车展上在中国推出。定位为中型纯电动SUV，电池容量80kWh，NEDC油耗22.2kWh/100km。
充满电的NEDC续航里程达到415km，其能量回收有五个级别可供选择。
在中国建立电池工厂是戴姆勒电动汽车战略布局的重要一步，也是戴姆勒全球生产网络中德国以外的第一家动力电池工厂。总的来说，戴姆勒在欧洲、亚洲和北美有九个已建成或在建的电池工厂。
包括德国卡门茨第一、第二电池厂，德国图尔克海姆电池厂，北京电池厂，塔斯卡卢萨电池厂，泰国电池厂，今年1月波兰新电池厂。
根据戴姆勒的计算，在其9个电池工厂全部达到产量并能满足自身需求之前，企业在动力电池领域的支出预计为200亿欧元。但从长远来看，自产动力电池可以为戴姆勒在动力电池领域节省大量资金。
今年5月，戴姆勒发布了一项名为“雄心2039”的20年电气化战略。计划到2030年，
纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量将占戴姆勒总销量的50%；到2039年，全线产品将实现碳中和。根据戴姆勒此前的规划，在产品方面，奔驰将在2020年前储备至少20款纯电动汽车。
中国市场是戴姆勒的重要支柱，占奔驰全球销量的三分之一。同时，中国也是全球最大的新能源汽车市场。奔驰国产电动车的落地和电池工厂的配套生产，将增加戴姆勒在新能源领域竞争中的有利筹码。
(来源：路透社；编译/汽车之家杜俊毅)
关键词：奔驰中国电池工厂投产