SAIC奥迪新车计划清单显示，SAIC奥迪未来将投产奥迪Q4 e-tron、长轴奥迪A7、全新中型SUV和全新中型SUV。这表明两年过去了，
奥迪SAIC奥迪新车计划清单显示，SAIC奥迪未来将投产奥迪Q4 e-tron、长轴奥迪A7、全新中型SUV和全新中型SUV。这表明两年过去了，
奥迪及其合作伙伴在中国做出的时间点承诺正在改变。
近日，在SAIC的股东大会上，SAIC董事长陈虹表示，said奥迪合作项目的具体细节正在洽谈中，已初步规划好投入使用的车型。一语激起千层浪，随后，一份据称来自上汽大众内部的产品方案被曝光。
这份“SAIC奥迪新车计划”清单显示，SAIC奥迪未来将投产奥迪Q4 e-tron、长轴奥迪A7、全新中型SUV和全新中型SUV。这表明，两年后，奥迪与中国合作伙伴达成的时间点承诺正在发生变化。
上汽大众很可能主动违约，新车提前上市。
上汽奥迪产品可能抢跑一年
日前，SAIC-奥迪的一家供应商向媒体爆料称，SAIC-奥迪合资公司的首款国产车型为奥迪A7L，并确定将于明年投产，之后还将投产一款小型SUV，可能是电动车。目前供应商已经在为奥迪A7L做配套准备。
这辆A7L是列入“SAIC奥迪新车计划”的奥迪A7的长轴版。据供应商透露，SAIC奥迪首款车将于2020年投产，正常情况下最晚应该在2021年上市。
这符合奥迪此前的承诺，即SAIC奥迪产品不能早于2022年上市，比计划提前了整整一年。新京报记者就此事联系SAIC相关负责人，他们直接表示不能接受采访。
两年前的2017年5月，为了平息南北奥迪之争，奥迪与一汽集团、一汽大众、奥迪经销商达成协议。SAIC奥迪的产品将于2021年投产，2022年1月前不能销售。相关人士后来进一步解释说，2018年，
SAIC奥迪将进行产品研究和产品准备，然后在未来两年(2019年和2020年)进行前期开发和生产投产等一系列准备工作；2021年，产品投产；2022年初，销售2021年生产的产品。然而，
目前看来，SAIC奥迪的进度已经明显快于当时的计划。
电动车或是上汽奥迪首款车
另有消息称，今年日内瓦车展亮相的Q4 e-tron有望成为SAIC奥迪的首款产品，预计将于2020年底正式投放市场。这个时间节点早于A7L，所以这款电动车有望成为SAIC奥迪的首款车。
去年10月，SAIC大众宣布旗下安亭新能源工厂正式开工，并将于2020年10月正式建成投产。SAIC董事长陈宏也明确表示：“未来，上汽大众安亭新能源工厂将投产奥迪电动车产品。”根据官方消息，
预计Q4 e-tron将于今年11月量产，明年10月投产。关于上市的具体时间，奥迪中国和SAIC都表示没有这方面的信息可以发布。
汽车行业资深分析师钟石对新京报记者表示，在今年车市低迷的情况下，合资品牌正在新能源市场持续发力，包括奥迪、宝马、奔驰等传统豪华品牌将在今明两年陆续投放市场。
虽然去年奥迪依然保持着豪华品牌在中国市场销量冠军的位置，但今年的市场形势也相当微妙。奥迪要想强势抵御奔驰和宝马的紧追，必须尽快在新能源汽车上发力。
奥迪销量持续下滑品牌承压
奥迪最新销售数据显示，2019年5月，奥迪向全球客户共交付15.19万辆汽车，同比下降5.4%；1-5月累计销量739，450辆，同比下降5.8%。在中国市场，奥迪5月销量为47，927辆。
同比下降7.4%；1-5月累计销量253，629辆，同比下降1.9%。面对销量的整体下滑，奥迪品牌快速提升市场表现的需求已经非常迫切。2018年，奥迪品牌在华终端销量为66.3万辆。
保持了11%的同比增长。但在现有的产品结构和增长节奏下，要实现2022年100万辆新车的年销量目标，压力还是很大的。
从目前SAIC奥迪的产品定位来看，四款新车都比一汽奥迪的对应车型高出半个级别，而且几乎都是高端车型。这样奥迪的差异化生产模式或许能锁定更多的消费层。举个例子，
目前各部门进口的奥迪A7价格高达80万元。国产新车尘埃落定后，价格预计低至50万元，奥迪国产新能源车在价格上应该也有不错的优势。SAIC奥迪拥有大量的车辆，这必然会带动更多的产品销售。
不过，也有业内人士表示担忧。毕竟在之前的30年里，奥迪一直依靠一汽，最终成长为国内市场份额最大的豪华品牌。现在奥迪在中国有两个合资伙伴，可能会撕裂品牌形象，导致渠道混乱。(刘洋)
关键词：上汽大众投产SAIC奥迪