据《欧洲汽车新闻》报道，福特未来将逐步减少轿车车型，继续加大对SUV和跨界车型的投入，并增加10%的产品类别以提高利润率。福特将于今年晚些时候发布产品细节。
此前，1月17日，福特汽车公司表示，公司将相应减少工厂车型数量。为了进一步提高利润率，福特正在尝试“瘦身”，精简工厂模式。对于成功度过这一轮成本削减的车型，福特还将大幅减少重复迭代。
上周三，当福特首席执行官吉姆哈克特公布2017年第四季度和全年营收时，哈克特拒绝透露更多信息，以免打击投资者和分析师的信心，仅表示他将在今年晚些时候发布更多信息。
此外，哈克特还表示，福特目前正在调查市场上最大的机会在哪里，以抓住最佳的发展机会。目前，福特正在大力投资移动出行。据了解，这笔支出约占福特2017年营业利润的3亿美元。公司高管还表示，2018年移动出行支出可能会继续扩大。
公司高管表示，基于哈克特“为智能世界打造智能汽车”的理念，福特已经开始的业务活动可能会在2019年及以后取得成果，包括140亿美元的成本削减和简化的订购流程。并针对全球市场推出利润率更高的定制产品服务。本月早些时候，福特全球市场总裁吉姆法利表示，投资转移意味着福特将更多地专注于高性能SUV和“真正的越野车”，以便福特能够获得更高的利润。
福特汽车公司17日表示，公司预计未来几年将多用途车产品比例提高10%，以增加产品多样性，而轿车产品类别将减少10%。周三，福特首席财务官鲍勃尚克斯指出，福特并没有同行想象的那么健康，这阻碍了该公司实现其预期的约8%的营业利润。目标。尚克斯表示：“我们一直未能实现与其他同行相同水平的营业利润，这是我们需要解决的差距。” 2017年，福特的税前利润率也大幅下降19%至84亿美元。营业利润率也从2016年的6.7%下降至5%。
由于钢铁、铝等原材料价格上涨以及不利的货币因素，福特2017年第四季度调整后税前利润率也下降19%至17亿美元。在欧洲市场，福特第四季度税前利润大幅下滑66%至5600万美元，2017年全年情况更加糟糕。 2017年全年税前利润下降81%至2.34亿美元。急剧下降是由英国脱欧相关成本、大宗商品价格上涨和维护成本造成的。
尚克斯表示，福特今年将在全球推出23款新车，福特汽车的营业收入预计将大幅增长。据了解，福特2017年共推出了11款新车型。福特今年在欧洲市场的旗舰车型是全新福克斯紧凑型掀背车，将于今年晚些时候发布。与此同时，福特还有另一个雄心勃勃的计划，那就是到2021年推出自动驾驶出租车和无人驾驶汽车。