大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车推荐丰田威驰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车推荐丰田威驰的解答，让我们一起看看吧。
丰田威驰是什么价恪？
我们先来了解下这款车：
本期看点：丰田威驰
指导价：6.98_11.38万
发动机：1.3L/1.5L
变速箱：5档手动/CVT无级变速
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，安全带未系提示，车身稳定系统，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
丰田威驰在05年的时候就已经上市销售了，这款车的口碑在同级别的车型中表现的非常好。新款威驰不仅外观变得更加漂亮了，而且连内饰以及配置方面都升级了。17款威驰的前脸采用了丰田最新的家族式设计，宽大的下进气格珊搭配着横向的黑色塑料件，整个前脸看起来运动感非常的强。灯组的造型比较犀利，内部的结构设计也很紧凑，威驰全系标配的是卤素光源，好在近光灯带有透镜，除此之外，威驰全系还标配大灯高度可调功能，灯光配置这一块的表现中规中矩。
丰田威驰的车身尺寸为，4420×1700×1490mm，轴距为2550mm，定位是一款小型车，这样的车身尺寸和同级别车型相比虽然没有很大的优势，但还是有一定的竞争力的。新款威驰的侧面线条设计比较流畅，而且效果上看起来也比较的协调，比例的设计刚刚好。低配车型使用的是铁轮毂，高配车型使用的是铝合金轮毂，轮胎的规格为185/60R15，轮圈的尺寸还好，但是抓地力稍微差一些。
17款威驰的整体内饰设计基本上和老款车型保持了一致，怎么除了中控台部分有所调整之外，其余的都没有变。我个人认为这样的内饰设计比较简单实用，内饰的整体配色也比较显档次感。中控台上方采用大面积的硬质塑料，比较符合这个价格的定位。三幅式多功能方向盘握感不错，左右两边的多功能按键，分别控制多媒体，蓝牙等功能。中央娱乐系统的配置比较简单，音响可以通过数据线连接手机播放音乐，总的来说，基本的娱乐配置他还是能够满足的。仪表盘的机械感很强，三炮筒式仪表盘的设计看起来比较经典，而且可显示的信息还是比较丰富的。
17款威驰在整体内饰的配置上面也做了升级，全系标配车身稳定系统，这一点做的还是非常的厚道。除此之外，座椅的包裹性和支撑性表现也不错，因为它的定位是一台小型车，所以它的后排空间稍显局促，家用出行的时候，后排乘客的舒适性没法保证。
动力方面，新款威驰有两款不同动力的自然吸气发动机可选，其中1.3升自然吸气发动机的最大功率为99马力，最大扭矩为123牛米，1.5升自然吸气发动机的最大功率为107马力，最大扭矩为140牛米，与之匹配的是五挡手动变速箱和CVT无级变速箱，百公里油耗仅5.3L，燃油经济性的表现还是非常不错的。
总的来说，经过改款的威驰在整体的内饰配置上有了很大的提升，而且外观也非常的漂亮，最重要的是发动机可以20万公里无大修的，燃油经济性做的也非常的好，值得考虑！
如何评价威驰FS？
威驰FS上市已一年多快2年了，算不上是一个多新的车但也不至于说多劳，面临着上有大哥威驰下有其他同级别的困境，如何打破僵局是威驰FS眼下的关键。那么这款入门级车型，具体的表现究竟如何，又有哪些过人之处呢？
从外观上来说，威驰FS走的是时尚的路线，非常懂年轻人的审美，目前购车的主流人群集中在90后，对于外观都是非常挑剔的，但是威驰FS把外观设计做得如此到位，相信是可以征服大部分颜值党的。
发动机技术，有了全新的升级，相比过去的VVT，这次的双VVT对于动力输出有了更大的保证，驾驶起来感觉也更加线性，最为关键的是不会有积碳，也不需要频繁的清洗，这对于后续的保养费用都能起到不小的降低，除此之外，不必担心油耗，丰田发动机对于油耗的控制都是非常不错的，发动机启停技术的加持之下，油耗会一再降低。
关于内饰，不多做介绍，因为内饰的感觉比较平庸，但是工艺上挑不出什么问题，这可能也是丰田全系都需要提高的一点，不过看看同级合资车例如大众POLO、本田飞度等等，在内饰的处理上也都差不多，价格定位摆在这里，更多的预算都花在了配置的提升上，没有太多花里胡哨的无用配置，安全配置的丰富，才是王道。
综上所述，一汽丰田的威驰FS虽说上市时间不长，但是在品控方面是值得认可的，相信在未来会有着更高的销量。
在我看来，买这款车的最大因素是省油。实测高速油耗（老司机水平）3毛钱1公里，市区大概是4毛左右，冬季会偏高一些。动力够用，日常市区、二级路、高速各种路况超车无压力，120码定速巡航不吃力，如果一个人开车，120以上也可以偶尔耍一把。操控也比较轻巧，对我来说转向指哪打哪，单手操作毫无困难，很容易做到人车合一。 空间足够，在A0级车型里算比较大的，轴距和车长都领先于对手，后排表现良好，可以说媲美紧凑型轿车的空间了。别看它车型小巧，通过性确实非常好的，底盘离地间隙达到了16cm，快赶得上普通SUV（18cm）的水准了。灵活机动、安全性好，一般的公路过减速带什么的肯定不成问题，但还是不建议莽撞地去越野。 配置方面，ESP、ABS、刹车辅助、上坡辅助、启停、双气囊、ISOFIS儿童座椅接口都有了。尤其是ESP（丰田把这叫VSC），在冰雪路、下雨路面、高速急转等时候可以保证车身不侧滑失控，只是称呼不一样，实际功能没有差别。 使用下来要说最不满意的就是没有大屏导航和倒车影像，但我不觉得这是必要的配置，装X效果大于实际用途，如果实在觉得需要，在4S店或者随便找个汽配城加装也花不了几个钱，很容易。 这些就是我买威驰FS的理由和一点感受，希望对你有帮助。
感谢邀请
在评价一款车的时候，我们应该从更多的方面去考虑和解读，一款车的好与坏不是车上的一项配置决定的，还要看这辆车的定位和用户群体，接下来，我就详细的和大家解读一下这款车！
本期看点：丰田威驰FS
指导价：6.98_10.98万
发动机：1.3L/1.5L
变速箱：5档手动/CVT无级变速箱
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，安全带未系提示，车身稳定系统，发动机启停技术，上坡辅助，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
威驰FS是是丰田17年的3月份推出的一款全新的小型车，这款车和丰田的致炫是出自同一平台，这两台车采用的是相同的动力总成。威驰FS的整体外观设计偏向年轻运动，定位也是面向年轻的消费群体，它的前脸设计不如致炫那么张扬，采用的是丰田最新的家族式设计理念，宽大的下格栅搭配黑色的塑料件看起来整车的运动感特别的强。灯组的造型比较犀利，灯腔内部的结构设计也很紧凑，威驰FS全系均为卤素光源，在同价位车型中使用卤素光源属于正常水平没有太大的惊喜，除此之外，全系还标配了大灯，高度可调功能，总的来说，灯光的配置不如同级别的自主品牌车型。
威驰FS的车身尺寸为4140×1700×1485mm，轴距为2550mm，车身尺寸方面，威驰FS与同级别车型相比具有一定的优势，这台车的D柱还采用了熏黑设计，营造出了一种悬浮式车顶的状态，这样的设计是比较符合当下的审美特点。整个车身侧面的线条设计也很流畅，外后视镜采用了黑色的涂装设计，看起来比较漂亮但是他并没有集成转向灯功能。威驰FS低配和次低配车型均采用了14英寸的钢制轮圈，高配车型采用的是15英寸的轮圈，轮胎的尺寸比较小，在抓地力上面表现稍微差了一些。
威驰FS的整体内饰设计风格和丰田威驰是一模一样的，这种最新的家族式设计风格看起来比较简洁实用。中控台上方采用了大面积的硬质塑料，用料方面比较符合这台车的定位，三辐式多功能方向盘的握感不错，左边的多功能按键可对多媒体进行控制，日常驾驶的时候实用性比较强，仪表盘的造型比较经典，机械感很强，三圆形仪表的组合设计可显示的信息还是很丰富的，威驰FS全系都没有配备彩色大屏，但是日常所能用到的一些功能还是能够提供的。
威驰FS的整体内饰配置还是很不错的，想车身稳定系统，发动机启停技术以及上坡辅助等功能都是全系的标配，这些功能在日常的使用中都是能够用得到的，这台车的轴距只有2550毫米，所以它的后排空间表现并不是很好，但是日常上下班家用足够了。
动力方面，威驰FS有两款不同动力的自然吸气发动机可选，其中1.3升自然吸气发动机最大功率为99马力，最大扭矩为123牛米，1.5升自然吸气发动机的最大功率为107马力，最大扭矩为140牛米，与之匹配的是五挡手动变速箱和CVT无级变速箱，工信部给出的综合油耗是在5.3L，也就是说这款车在燃油经济性上的表现还是非常不错的。
到此，以上就是小编对于电动汽车推荐丰田威驰的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车推荐丰田威驰的2点解答对大家有用。