大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本汽车发动机推荐品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本汽车发动机推荐品牌的解答，让我们一起看看吧。
摩托车发动机哪个牌子质量好？
我个人觉得这个领域没有最好，只有相对最好，因为我也是个摩托车爱好者，本想回答的答案是雅马哈，但是仔细一想，几万块钱的雅马哈发动机如何跟几十万的BMW发动机比呢？还有哈雷等等，处于严谨，所以我说没有最好，只有相对最好！
说到雅马哈，这是一家相当传奇的公司，大白话怎么说：“一不小心进入一个领域，又一不小心做到了行业顶尖”可能很多人第一时间想到的是它的摩托、吉他、钢琴等等乐器，但是事实上雅马哈在汽车发动机上的功力同样不可小觑，它不仅为丰田和福特这样的全球闻名的车企提供过发动机，还向沃尔沃也提供发动机！有点跑偏了，你看看好多摩托艇，微型设备上面几乎都是雅马哈，由此可见在中端价位雅马哈的发动机可以说是最好的，当然还有个本田，他们是各有千秋！
我是李沁伦，希望我的回答令你满意！
摩托车发动机什么牌子好，这个问题的范围比较广。从世界范围，高端摩托车来看那么第一梯队中肯定宝马的发动机比较好一点毕竟人家的名气大，但也有许多我们不曾熟悉的发动机制造商制造的发动机质量也非常好这里就不作评价了因为离我们太遥远。
从日系来看四大摩托车制造商中本田的发动机技术最好，铃木的紧跟其后，雅马哈和川崎不分上下。也有人可能认为雅马哈应该排在铃木的前面。
从国内的合资品牌来看豪爵铃木应该排在第一位，其次应该是五羊本田，新大洲本田，建设雅马哈，轻骑铃木。但也有人建议把五羊本田排在第一位。
从自主销量来看豪爵还是应该排在第一位毕竟人家有铃木做后盾其次应该是隆兴摩托，宗申摩托，大运摩托，力帆摩托。
从国内大排量来说春风应该排在第一，钱江排第二，隆鑫排第三。
从三轮车整车来看把宗申摩托放在第一位应该没人会反对吧，其次应该是隆鑫摩托和大运摩托，力帆摩托。
那么还有很多的摩托厂家的产品没办法进行排名，因为他们的质量基本属于一致。可能还有遗漏的，也希望车友表达自己的看法，以上纯属个人看法，不代表任何单位和集体。我也只能代表我自己，请在评论区发表你的看法。
摩托发动机也是时代技术进化的标识，根据总体表现排名，第一肯定是本田，也是业界公认的发动机研发狂人企业。第二雅马哈，本田和雅马哈是世界顶级MOTO-GP赛事少有的常胜将军，一直包揽前三名。第三是宝马，宝马的发动机研发实力真的不一般，专注，性能优异，第四就是铃木了，稳定耐用维护容易闻名世界。接下来川崎，KTM，杜卡迪，奥古斯塔，古兹等等走高端路线的小众精品发动机，希望以上能帮到你
单论发动机，日系，无他。（不是小看其他国家摩托发动机技术（质量稳定性乃至全车稳定性），而是与日系放一起，全是渣渣。所以拼外形、拼文化、拼历史，都是被日系逼着走上的路。）我爱国，但必须面对现实。我是摩友，有切身体会。
大众的发动机和日系发动机哪个好？
小编是大众EA888+EA211双料车主，其中EA888是特别老的型号，EA211 1.4T是2016年的A1。
简单来说，大众系现在越来越重视油耗，越新的车越是如此。发动机在油门初段的输出比较温柔。我的1.4T油耗只有5L/100km左右。对于2.0T的机器而言，小编开过的Q5L、速派、途观L等也都可以把油耗控制在8L/100km以内。
如果是比较老的型号，这方面表现就差一些，输出还是偏线性，油耗表现不会那么变态。
如果是性能车——比如小编之前那台S3，油耗也不会特别好，也是因为动力输出很敏感。
总而言之，常见的大众的发动机现在都是非常省油的——和想象中大相径庭是不是？
至于日系发动机，了解的不多。
大众和日系发动机虽然不一样，但是都受到了外界的好评。最熟悉汽车配件的修车师傅就说了，大众和日系都还不错，但一个是越修越好用的，一个却一修就“坏”了。看来啊，这两款车的发动机差距还是有的。
虽然很多人都反应大众有漏油的情况并且很严重，可这并不影响大众的发动机却很耐修的。从大众旗下的部分车型就能显然看出，桑塔纳、捷达是出租车最常用的汽车款式，因为这两款车子的发动机耐用性很强，就算经过大修过之后也是完全没问题的。
日系大家看重的就是它耐用，开不坏，其实是因为它的发动机很优秀。有位修车师傅透露，日系的发动机零部件契合度比较高，不过这个是把双刃剑，缺点就是拆发动机修理还需要暴力拆解，而且组装在一起好了后也不会有原厂出的契合度那么好。由于日系对零件之间的契合和发动机的精密十分重视，所以日系的许多配件只能够在低温环境下组装，一些没有设备的修理厂可能就没法达到这样的维修条件，所以才会有人说日系的发动机一修就坏。
所以总的来说这两款车的发动机还是有很大区别的，虽然说日系的发动机很好耐用，但是只要坏了需要修理的话就很麻烦了;大众的发动机虽说不那么耐用，但是却很容易修好。纠结这两款车的朋友可以根据自己的喜好选择。
多年二手车评估师经历分享:
日系发动机为代表的车企:本田丰田日产
日系车在广东地区和东北新疆青海等地随处可见，我说的是十年以上老车
说起来三菱发动机，不管懂不懂车的，都会说牛逼，这就是口碑力量，日系发动机质量大家耳濡目染
身为二手车评估师，每天都在检测不同品牌发动机变速箱，时间长了，发动机行不行，一眼就看出来，15年以上的花冠，皇冠，雅阁，凯美瑞，等等跑了20万公里以上，发动机变速箱壳体依然非常干爽
但是反过来看德系车:众所周知的烧机油，漏油严重，尤其是奥迪，宝马，迈腾，甚至大众子系列斯柯达也难逃烧机油弊病，大家都调侃:娘胎里带出来的，修不好，也没法修
日系车优点就是:不挑汽油品质，不渗油不漏液，主打舒适性，移动大沙发，缺点也是非常明显动力不足，车皮薄安全系数不高
德系车优点:做工好，动力强，同排量下日系车更省油，但相同动力下德系车更省，皮实，结实
缺点:烧机油，漏机油严重
牛了[捂脸]，丰田和本田的机油乳化到现在没结果，看看7/13国外的处罚结果吧，一个发动机有一个发动机的好，日本的发动机只能算整体还可以，并不是秒一切
我是说给楼下看的。
首先题主的问题就有点不太寻常，这也是多年来某厂家公关造成的结果。大众是一个品牌，日系是多个品牌。大众有好的发动机，也有差的发动机。日系车型同理。不管是本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁，各个厂家的发动机都有着自己的特色。一款好的发动机也离不开变速箱的匹配，所以单纯的从一个框架最对比是没有结果的。比如辉腾vs飞度，雷克萨斯LS vs捷达
只能说各有各的好处，德系发动机相对于动力稍强且耐用程度更高，俗话说的扛折腾，日系发动机偏家用行更强，油耗偏低且加速度舒适性更好，看个人爱好，目前德系和日系发动机技术都比较成熟不太分高下
日本汽车发动机到底怎么样？
日系车的发动机，个人觉得还是相当出色的，但是它更侧重的是燃油经济性和耐久性，在性能方面表现的非常中庸，当然本田有些例外。
日系车的质量稳定可靠性和燃油经济性是大家有目共睹的，这也是日系车吸引消费者的主要原因，毕竟赚钱不容易，大家都希望车子能够省油省心一些。
日系车省油省心，与技术的密不可分的。例如本田的地球梦科技，可以很好的兼顾动力和燃油经济性；马自达的创驰蓝天、稀薄燃烧技术，相当具有技术含量；还有日产可变压缩比技术，都是具有里程碑的意义。
日系车还是非常注重技术研发的，其目的是为了让车子更加的节油，让用车成本变得更低。性能方面不是重点，因此动力表现的中规中矩。其实这就是日系车的造车理念，日系车更像是工具，经久耐用，经济实惠。但是动力、操控、乐趣等方面日系车普遍逊色一些。
我们可以看到日系车对技术的研发也是非常的投入，以丰田、本田、日产、马自达为代表的车企业，努力通过技术来提升车子的燃油经济性，丰田、本田的混动是很好的案例；马自达、日产也是不遗余力的通过技术实现汽车更加节油的目的。
日系车除了在发动机方面注重燃油经济性之外，普遍会采用cvt无极变速箱，这对于燃油经济性的提升也起到一个非常重要的作用。cvt无极变速箱结构简单，维护保养成本非常低。这也为日系车的省油省心奠定了一定基础。
如果您认为车子就是一个工具，那么选择日系车非常合适。如果您认为车子是一个玩具，那么日系车还是有些逊色的。造车理念决定了日系车会在质量和节油方面走得很远，在乐趣和操控性方面仅仅是点到为止。
感谢邀请，如果不神化也不媚日的话，日本的自吸发动机在世界上也是比较先进的，但在小排量的涡轮增压发动机方面，技术还不稳定，问题比较多。
（1）本田1.5T发动机，新技术不过关
本田CRV和新思域等1.5T车型，都大面积出现发动机的机油门问题，很多消费者都等着退车，35万辆本田合资车，面临召回。
一直以来，日本合资车被国内众多消费者称“买发动机送车”，本田新CRV还开创加价两万提车的先河。但是，这次本田“买发动机送机油”，脸丢的大了。
（2）2018年美国沃德全球十佳发动机，日韩占4个
2018年美国沃德评选的全球十佳发动机，日韩占4个，其中日本车占了3个。美国评选的全球十佳发动机，基本上都是强动力的新能源发动机，或者大排量发动机。主要还是因为美国人比较大手大脚。
不过这些大动力和大排量的发动机，在中国或者欧洲评选的全球十佳发动机，都会落选，毕竟太不节能了。
到此，以上就是小编对于日本汽车发动机推荐品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本汽车发动机推荐品牌的3点解答对大家有用。