“车市寒冬”是一个从年开始一直持续到年的核心关键词，全国汽车销量同比下滑。很多车企都在经历大浪，但往往是退潮的时刻，我们才能看到市场上的是谁。“裸泳”和谁是“冬泳”。那么继上一篇文章《十佳自主新车》之后，我们将继续评选在严冬中脱颖而出的合资品牌十大车型。
PS：“十佳评选”已进入第五个年头。它基于我们汽车审查团队的高质量意见。——总结了每款新车入选前十的核心原因。这也是大家买车换车的原因。对汽车最直接的参考。如有遗漏或不同意见，欢迎留言讨论。
广汽本田皓影
选择理由：本田更懂年轻人的全能SUV
作为我们刚刚试驾完的一款全新车型，皓影从刚开始的惊艳外观到试驾后的行驶品质都能给我们满意的交代。即便是相比已经给人有些油腻印象的CR-V，皓影无论从外观还是热门配备上，可能都更符合年轻朋友对“本田SUV”的印象。
除了外观统一为本田运动型家族式中网之外，皓影还在其他细节上花了不少功夫。例如，LED流水转向灯首次在本田车型上采用。尾灯方面，除了采用更锐利、更细长的灯组外，尾灯采用了隐藏式设计。D柱上的转向灯也相当惊艳。另外，BlackEdition版本相当于官方的《黑暗武士》风格改装，性能控的朋友大概会有收获。
说到内在，皓影值得称赞的有两点。一方面，它配备了无线充电功能，这在同级别主要竞争对手中还是首次出现。另外，配置清单的整体诚意也比CR-V有更大的优势。
第二点当然是驾驶品质。此前我们试驾了Kingpin的1.5T版本。这台被“榨”出193马力的发动机，即使是在小惯量涡轮的影响下，应对中低速路段也确实不弱。整体线性表现还是不错的。更大的品质亮点来自于底盘，底盘更厚，远远超出了我们通常对日系车的印象。它既舒适又整洁。
在目前主流的A级SUV中，皓影不说有什么突出的点，也不说个性十足，但在CR-V各方面都没有缺点的前提下，它变得更加运动和还给出了更详细的升级。
梅赛德斯-奔驰GLB
选择理由：集豪华、实用、性价比于一体的奔驰SUV
梅赛德斯-奔驰几乎每年都会推出让您惊喜的车型。可以说，在BBA，豪华已经成为其最鲜明的标签。今年同样令人惊艳的无疑是新上市的奔驰GLB。尤其是当我们体验过实车的内饰之后，对于标准的德式豪华还是可以给予高度评价的。
事实上，无论是去年流行的A级轿车，还是今年网红的GLB，我们都可以发现，奔驰无论面对什么级别的定位，都愿意为新车带来最新成果。因此，在售价超过30万元的GLB车上，依然可以看到简洁大方的车身线条、大连屏式的内饰设计、实时出行导航、智能停车等。
重点是七座布局。针对国内限牌、开放二胎的趋势，这个设施有点晚了，但好东西不怕耽误。轴距mm的GLB第三排绝不是应对交叉交通的水平。——实测放倒时，第三排的空间并不逊色于七座标杆汉兰达。此外，第三排杯架、储物格甚至USB充电口一应俱全。照顾程度值得肯定，没有“临时凑合”的感觉。
东风本田艾里逊混合动力
选择理由：基于传统商务舒适的经济
所有新艾里逊车型均标配混合动力系统，这意味着它的定位已经非常明确。——不仅是一位舒适自在的商务代驾，更是一位经济实用的家庭奶爸。我们试驾以来，电机系统配合的安静性以及在拥堵城市路段实测百公里7.0L的油耗可以说是同级别MPV难以达到的水平。
正是因为这样的油耗表现，测试艾力森混动的同事在中低速加速时依然能够达到“轻快”的感觉，这也是这款车的另一大亮点。基本上，它在城市道路上完全失去了传统MPV的“肉感”。”，而切换到运动模式后，即使在起步阶段，依然有不少“性能”的感觉。——可以实现艾里逊混动9秒的0-100加速时间。部油耗工信部基本比——好，5.9L/100公里大很多，此时艾里逊混动“热血老爸”的形象就被勾勒出来了。
空间实用性依然是MPV的终极追求。艾莉森混动第三排头部和腿部空间充足，第三排座椅靠背角度可以调节；此外，其第三排座椅在折叠时采用下沉式设计，保证了最大的储物空间。而第三排向外翻转的功能，让家人出行时更加舒适。
总而言之，MPV车型依然是最适合两个孩子家庭的选择，而艾里逊混动的本次升级基本主打“轻量化”和“油耗”。这款全能MPV会是你的选择吗？
奥迪Q3
选择理由：不仅看轴距长度，更看技术深度
我们对这款车有很强的话语权，因为国内第一张店内实拍照片是我们发布的。作为最懂国人需求的豪华品牌，奥迪对其主力SUV车型之一Q3的换代也不会让人失望。尽管这款奥迪车没有“L”尾标，但这一代不仅轴距更长，而且技术深度也很深。
首先，与老款车型相比，新款奥迪Q3的车长和轴距分别增加了100mm和77mm。我们173cm的胖同事进行了实测，发现后膝盖只剩下一拳或者两根手指，这在同级别SUV中已经算不错了。性能方面，此外副驾驶电动调节、后排前后移动、后排通风口、USB接口、全景天窗等配置在BBA紧凑型SUV中也有很大优势。
车内系统配备了可通过OTA在线升级的MMI系统，这在新Q3刚上市时就体现出了巨大的诚意。还提供配备全液晶仪表板的虚拟驾驶舱。可以说，这是一款比较入门的车。奥迪SUV在技术方面完全跟上了家族的最新潮流。
无论是大众还是奥迪，一直都能根据国人的需求提供物有所值的产品。目前来看，Q3网络也能提供相当优惠的价格，甚至只需22万出头就可以加四圈购买。享受。今年，更具运动感的Q3Coupe有望推出。它会是你最喜欢的选择吗？
凯迪拉克XT6
入选理由：美式奢侈品也进入二胎时代
凯迪拉克在年比较成功，家族成员的新车受到了很多好评。此外，ATSL的大幅降价也赢得了足够的销量和热度。但最核心、最重要的无疑是六/七座布局的XT6的登场。终于，在国人长期限购、二胎开放之后，这道“不怕迟到”的好菜终于面世了。
自从凯迪拉克XT6推出以来，我们的编辑团队就用它来对比红旗HS7、别克昂科拉和林肯飞行家。事实证明，这款车的核心竞争力确实不小，即使与“配置流量”相比，自主品牌车型HS7和XT6在性价比方面也丝毫不弱，并且在市场上取得了更好的成绩。奢华和空间体验方面。
让我们重点关注空间方面。如果凯迪拉克XT6只使用两排，mm的轴距可以给第二排提供充足的空间。一位身高175cm的同事测量后排膝盖距离可以达到近三拳，双腿可以交叉。完全没有问题；至于第三排的空间表现，还是比较让人满意的。如果考虑到第二个孩子，那么孩子坐也不是大问题。
在最终动力方面，凯迪拉克在参数上从来不吝惜。XT6全系均搭载2.0T发动机，最大输出功率为241马力，匹配9AT变速箱。此外，中高端车型还配备了软硬调节的可变悬架以及适时四驱。驾驶。总体来说，XT6可以说是一款值得考虑的产品，将美式豪华与符合国情的实用性相结合。
广汽丰田雷凌/卡罗拉
选择理由：底盘品质提升，油耗依然优异。
雷凌/卡罗拉可以说是编辑部年测试次数最多的车型，作为“国民级”神车，我们从不同维度验证了它的价值。最终，无论是底盘舒适性、空间实用性还是燃油经济性，它仍然是大家心目中无可替代的“第三”车。一个温暖的家庭男人。”
先说更换后全系标配的独立悬架。我们这几个月对它进行了三轮测试，对底盘的评价是“真香”。四轮独立悬架在分散颠簸和坑洼方面做得很好，而且这一代的弹簧明显调得更软了。毕竟是一款纯家用车型，所以整车感觉比老款更加高级。该模型已改进了几个级别。
那么改用多连杆后悬架会不会压缩后排空间呢？我们身高175cm的同事测量后排空间只有两拳多一点，和上一代基本持平。这一表现在同级别A级车中也达到了优秀水平。更大的改进在于，与老款车型相比，新车双擎版的电池布局不再压缩到后备箱空间中，实用性进一步增强。
至于我们测试的雷凌/卡罗拉双擎版，油耗部分当然不是问题。到目前为止，无论是试驾还是朋友的家用车，市区百公里油耗基本保持在5L以内，可以说是A级中无敌的——代雷凌/卡罗拉轿车。完全是根据自身的优势，进一步补充自己的不足。预计年将跻身轿车销量前三名。
亚太地区沃尔沃XC40
选择理由：安全至上，配备同级唯一自动驾驶系统
作为沃尔沃SUV阵容中的入门级产品，XC40的国产可以为消费者带来更丰富的二线豪华品牌车型选择。尤其是目前基于综合网络折扣仅22万元出头的价格，竞争优势相当明显。
说到沃尔沃这一代车型，颜值是不得不提的一个要素。雷神之锤和维京斧头的前后大灯勾勒出北欧“冰冷”美学最引人注目的魅力。外观包裹更加简洁，可选配双色车身的XC40进一步符合了这种简约的审美。
安全性也是沃尔沃车型另一个不得不提的要素。XC40虽然是一款入门级SUV车型，但其安全配置依然是同级中最强的。全系标配包括车辆/行人检测、车道保持、疲劳提醒等主动制动城市安全系统，此外，它还是同级唯一支持PilotAssist自动驾驶辅助系统的车型。
最后，我们来到了大家都在谈论的“北欧机箱”。其厚实坚韧的结构不一定是最舒适的，但沃尔沃这种独特的舒适性和平稳的驾驶体验相信是你对XC40爱不释手的原因之一。
全新起亚K3
选择理由：外观质感至上，给家满满的诚意。
近年来，韩系车的热度逐渐减弱，需要一款足够惊艳的四人座产品来扭转局面。毫无疑问，年这款诚意之作的产品就是起亚K3。作为一款沉寂已久、终于被取代的车型，K3可谓是“改头换面”。无论是LED灯带装饰还是质感更好的虎啸前脸，整体造型回归到了好看但不激进的审美层次。
相比更加“潮”的外观，内饰的进步也让人眼前一亮，无论是整体设计还是用料做工。其中中控双大液晶屏以及飞机舱式按键都有种逆袭自主品牌的感觉，这在这个级别的合资车中还是比较少见的。另外，黑色和金色的装饰面板质感很好。这种偏暗的磨砂金色并不会造成太多的油腻感。
除了做工、用料上有明显进步外，配置上也有底气与自主品牌竞争。其中车道偏离、ACC、盲点警示灯技术装备基本都具备，而灵敏度出色的无线充电和语音控制系统也安装在起亚K3上。可以说，它补充了合资模式本身不擅长或考虑节省成本的各个方面。
我们之前试驾过1.5LCVT车型，一开始感觉不错，很轻，但车辆还是以家用为主，平顺性也值得称赞。根据15公里左右的城市路段实测，该车6.4L/100公里的油耗仍处于同级平均水平以上。
丰田亚洲龙
选择理由：日式豪华加成，实测油耗低于30分/公里
亚洲龙自上市以来热度并未减退太多，其在B+级轿车细分市场的持续热销足以说明其定位和产品实力的成功。作为大家都关注的重磅车型，编辑部在年也对其进行了多次测试，并一致给出了肯定的答案。
首先，在豪华方面，丰田在雷克萨斯品牌上积累了大量的经验，对于亚洲龙可以说是驾轻就熟。通过我们的实际测量，我们发现底盘的舒适度、用料的精细度以及整车的安静度都达到了豪华品牌的优秀水平。尤其是在120km/h左右的高速巡航时，安静、稳定的感觉甚至有BBA车的感觉。不适用于某些型号。
我们在赛道上测试过亚洲龙，也在高速公路上测试了满员5人的——的油耗。我们很难想象B+级长轴车居然能跑圈？而且这种吨位的车能经济吗？事实上，赛道上可变悬架的燃油版阿瓦隆，以及满载时可高速行驶的双引擎版本，都给了我们满意的答案。
经过此前在广州、深圳的百公里全乘客测试，亚洲龙的实际油耗为4.2L/100公里，甚至低于显示屏上显示的4.5L/100公里。要知道车上坐满五个人时，汽车的油耗是4.2L/100km。直接参与其中，所以亚洲龙双擎版彻底突破了B+级车型油耗高的问题。
这个时候如果你再想一想，你就会明白为什么定位更高的车型能够反过来瓜分凯美瑞市场了。以目前亚洲龙的价格来看，无论从家用还是商用角度，谁能做到呢？爱在哪里？
雪佛兰科鲁兹
选择理由：家庭一流，达到运动与家居生活的平衡。
我们还清楚地记得，曾几何时，雪佛兰克尔维特击败了老大哥科鲁兹，正式成为家族的销售支柱；而年，同样的演绎延续，颜值与实用兼具的科鲁兹登场，月均破万元。销量，成为雪佛兰最新的“顶级”车型。
虽然我们之前在实拍中发现了科鲁兹和别克英朗的“相似之处”，但运动感更强的科鲁兹实际上在外观上表现得特别出色，尤其是在RedLine尚红套件的帮助下，搭配了熏黑的轮毂，车标、后视镜等，结合超大格栅和红色线条的轮廓，让该车看起来像一些入门级性能车一样运动。
回到内部，科鲁兹在红色缝线和仪表盘的颜色上仍然具有不错的运动感，但实际乘坐感觉仍然是一个普通人：空间方面，一个173厘米的胖子测试了后排膝区空间一拳、三指的表现与英朗一致。可以说在十万级车型中算是比较优秀的了。此外，工信部5.2L的百公里油耗也是科鲁兹的一大家居亮点。——今天你会发现那些兼顾运动和油耗的车型其实很受年轻人的欢迎。这也是年轻朋友们最关心的因素。
如果说家用的英朗能够取得不错的销售成绩，那么同样拥有家用核心、运动氛围浓厚的科鲁兹则主打年轻化市场，在运动与家用之间取得平衡，开拓新市场。情况。最终月销量频频破万，已经说明了科鲁兹定位的成功。