本届广州车展上最受关注、同时也是最不陌生的车型，一定是新款凯美瑞了。第八代凯美瑞自1月份在北美车展首次亮相以来，销量和人气就势不可挡。据称，上市仅两个月销量就达到3.4万辆，残忍抛弃了好朋友雅阁。
外观可以说颠覆了凯美瑞传统、沉稳的风格。在全新的“锐利外观”设计理念下，无论是豪华版的霸气梯形大嘴，还是运动版BigX的侵略性格栅，整体轿跑车般的侧面轮廓与流线型和较低的重心相结合。跑车，我再也不用担心朋友们认为我开的是我爸爸的车了！
重心整体下移，不得不归功于凯美瑞的TNGA蜂巢架构。TNGA计划改进了数百个汽车零部件。所有核心部件均采用最新技术，这几乎相当于帮助凯美瑞重塑了自己。于是颠覆性的“其实凯美瑞”系列就诞生了。
内饰一向品质不错，但最具视觉冲击力的还是中控Y型曲线的不对称设计。简单的改变了横竖的boss风格，驾驶者导向的包裹感特别强。
同样在TNGA的光环下，第八代凯美瑞的长宽高分别为//，轴距为，各方面都超越了前辈。再加上爱信最新技术的全景天窗，第八代凯美瑞也做到了无出其右的“视野最开阔”。
性能配置方面，第八代凯美瑞搭载全新2.5LDynamicForce发动机，匹配全新DirectShift-8AT变速箱，最大功率205kW，峰值扭矩250牛米。它的动力表现瞬间秒杀它的好朋友雅阁。不能再这样做了。彼此都是天使。
关键是，这款DirectShift-8AT变速箱居然可以让发动机热效率达到41%。要知道世界上最先进的发动机热效率只有38%左右，而凯美瑞第八代目前的热效率意味着油价可以想涨多少就涨多少。从来没有害怕过！
此外，在技术配置方面，第八代凯美瑞最大的改进就是丰田防撞辅助系统TSS，该系统包括自动远近光控制系统、车道偏离预警系统、动态雷达巡航控制系统、预碰撞预警系统等。碰撞安全系统和全景图像监控系统。综合来看，一些女司机除了更安全之外，还能消除被停车支配的恐惧。
总结：总体来说，脱胎换骨的新凯美瑞有很多令汽车爱好者期待的元素。作为丰田销量最广的中高端车型，单从其海外上市后的数据来看，这一重大转型还是比较成功的。是的，至于中国市场的表现，就等大家排了N个月的队才能上手实车吧！