近期，我国新能源汽车企业市场跌宕起伏。一方面，新能源汽车补贴的下降给新能源汽车带来了很大的挑战。另一方面，中国最近，
对于中国的新能源汽车企业来说，市场是跌宕起伏的。一方面，新能源汽车补贴的下降给新能源汽车带来了很大的挑战。另一方面，中国汽车销售的转折点已经到来。
此时的新能源汽车企业该何去何从？应该如何判断新能源汽车的未来？让我们从蔚来的角度来看。
第一，蔚来市值大幅缩水。据媒体报道，从今年3月开始，蔚来汽车的股价就陷入了‘跌停不休’的状态。股价从最高的10.64美元跌至2.52美元，市值则跌至25.9亿美元，缩水超过70%。
蔚来股价下跌的原因很多，包括蔚来2019年第一季度亏损26亿，内部优化裁员，以及自燃风波，中国汽车市场整体低迷，减缓了蔚来的交付。
虽然蔚来与北京亦庄SDIC签署了框架协议，但仍未能挽救蔚来汽车的股价。根据蔚来与亦庄SDIC达成的协议，蔚来将在北京经济技术开发区成立新实体‘蔚来中国’，并将具体业务和资产注入蔚来中国。
亦庄国际投资有限公司将通过其指定的投资公司或与其他投资者共同向蔚来中国出资100亿元现金，以取得持有蔚来中国的非控股股东的权益。
那么，面对蔚来市值的大幅下滑，我们该如何看待蔚来的未来？
第二，蔚来有前途吗？启信宝的资料显示，蔚来汽车是一家智能电动汽车开发商。主要产品包括电动方程式赛车和EP9无人驾驶电动汽车。发布的概念车EVE是一个无人驾驶的移动生活空间。
通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术，实现车与环境、人与环境的融合。作为上海蔚来科技有限公司的子公司，蔚来一直是中国造车新势力的代表，是中国新能源汽车赴美上市的一面旗帜。但是，蔚来面对的就是这样的股价。
应该如何看待？
对此，蔚来汽车CEO李斌日前在接受第一财经采访时表示，蔚来还是一家四岁的公司，你不能要求一个四岁的孩子养家糊口。投资人不理解我们的长期价值，但我们相信我们的长期价值。关于当前的不利形势，李斌说，
“没什么大不了的。”
事实上，我们可以理解为什么李斌会有这样的说法。在最近流行的新书《特斯拉传：实现不可能》中，世界著名的电动汽车领袖埃隆马斯克(Elon Musk)其实也有类似的观点。对于马斯克：特斯拉每天都在逃命。
不止四次，马斯克告诉他的下属，我们要死了。
蔚来面临的问题其实和特斯拉差不多，主要集中在以下几个方面：
首先，蔚来面临的是电池和技术的核心问题。虽然新能源电动汽车在市场上取得了长足的进步，但问题是大多数人不会用新的视角来看待新能源汽车。
既然汽车已经成为大多数人认可的主要出行方式，那么大家就不约而同的会把传统燃油车和新能源车在使用价值上进行比较。但是，新能源汽车作为一个新生事物，无论发展多快，
相对于燃油车和内燃机100多年的发展，留给电机和电池的时间真的太短了。对于蔚来这样的新能源汽车公司来说，无论蔚来的互联网加持能力有多么美好和强大，造车都是一个系统工程。
但时间往往是最公平的东西。任何企业都不可能做违背市场客观规律的事情。特斯拉花了十几年的时间在没有解决的问题上。指望一个只有四年历史的年轻企业，太不现实了。这是蔚来不得不面对的不可避免的现实。
其次，蔚来面临激烈的市场竞争。虽然蔚来在设计和技术领域仍有一定的优势，但他所面对的市场已经不再是特斯拉只有新能源汽车的市场。这个市场有很多企业，无论是在中国自建工厂的特斯拉，
也是国内很多传统汽车企业，或者说国内很多新动力企业的新能源汽车部分。可以说，新能源汽车已经成为一片极具竞争力的红海。在这片红海中，一方面，
比亚迪、荣威、BAIC新能源等汽车品牌还在疯狂的用价格战抢占市场。另一方面，在高端汽车市场，特斯拉、宝马等巨头虎视眈眈。可以说，在这样的大环境下，生存是蔚来这样的新人最大的问题。
这也是蔚来短时间内寻求上市的原因。只有有足够的资本支撑未来，才有生存的可能。
第三，基础设施的毁坏。事实上，我们所有人都不能简单地通过生产一辆汽车来解决问题，因为汽车工业不仅是一个制造业，而且是一个系统工程，它包括汽车制造、道路建设、能源供应行业等等。
可以说这些产业环节缺一不可。虽然特斯拉、蔚来等新能源汽车厂商已经积累了一定的产品，但是基础设施的改变不是短时间内可以实现的。即使在美国，特斯拉每年也要花费巨资建设充电站等基础设施。
蔚来其实也面临类似的问题。在蔚来之前，为了让蔚来汽车拥有持续的能源寿命，甚至采用了高价燃油发动机为汽车供电。但从能量转换效率来看，用柴油机发电，然后给电动车充电，能量损耗很大。
能量转换效率低是大家诟病的重要原因。充电站的基础设施是经济学上非常典型的公共物品，绝对不是一个企业能够实现的。在政策基建投资没有完全覆盖电动汽车之前，
新能源汽车企业必然面临基础设施的严重制约。
其实蔚来的问题也是中国新能源汽车产业的问题。新能源汽车要在中国全面普及，取代传统燃油汽车，还有很长的路要走。对于蔚来这样的造车新势力，我们应该用更宽容的眼光看待他们的发展。
给他们留下更多的成长空间。只有这样，才能真正推动中国新能源汽车产业的长期可持续发展，真正实现新能源汽车在中国的崛起，真正替代燃油汽车。俗话说，积累不多，成不了河，成不了海。
在新能源汽车行业还处于起步阶段的时候，这个市场需要更多宽容的声音，而不是严厉的批评。
关键词：未来蔚来市值缩水