过年回家的车确实越来越多。如果你留意的话，你会发现汽车喜欢聚集在一起。比如我的家乡江西，是80线的一个小镇。另外还有大量的SUV。出现最多的车是福睿斯、帝豪以及科尔沃等10万级轿车。可以说它们无处不在，每隔几秒钟你就能看到几个。人们随波逐流。回国后，很多人问我，如果我花10万元买车，这三款车型应该如何选择？我会写一篇文章来一一解答。
考虑到目前的用户习惯，基本上建议购买自动挡车型。我的建议是这样的：
如果您注重底盘和安静，那么购买Forex
目前，福睿斯自动舒适版基本可以以10万元以内的全包价格买到。
这个版本的外汇最大的优点是底盘。这四辆车中其他三辆，甚至更高级别车型的底盘，都无法与Forex竞争。试驾新车的时候，我只是主观感觉不错，但这次亲戚买了之后，又在乡下的烂路上开着它，更加坚定了我的认识。这款Escort的底盘在同级别中确实是无与伦比的。仅就底盘性能而言，这款车是我在全能车型中最推荐的新车。
而且，好的机箱还需要具备良好的静音性能。外汇整体的沉默表现也高于这个水平。
其他空间和后备箱容积基本上都很大，很容易载人和行李。总的来说，这款车作为家庭用车是非常称职的。考虑到价格，Forex确实是一辆非常好的车。选择。
难怪Focus推出Forex后销售额持续下滑。从实用的角度来看，外汇更便宜、更实用。
主要问题有以下两点：1、除了顶配版本，没有ESP，有点可惜；2.内饰总体来说没什么设计感，用料也比较随意，与对手相比显得很难看。
因此，富丽丝特别适合家庭使用。当然，如果是外貌协会的，还有更好的选择。
如果您正在寻找更高安全性的设备，您可以购买科沃斯
就像福雷斯特杀死了福克斯一样，科沃兹轻松杀死了科鲁兹，原因可能与福雷斯特类似。
事实上，考沃特在某种程度上继承了老款凯越的更新换代。整体车身尺寸和实用性其实和Escort没有太大区别。这些并不会成为这两款车选择上的左右手。
科沃斯的底盘能力肯定不如护航，基本和护航处于同一水平。这款车相比Escort的优势就是设计感。即使从里到外，上汽和通用汽车都比较体贴，尤其是内饰设计营造出超越护卫的设计感。但这本身就相当主观，有些人对科沃兹的设计不感兴趣。
核心区别在于配置。科沃兹的配置并没有那么丰厚，毕竟价格就摆在这里。但相比之下，科沃斯全系自动挡车型都标配了ESP车身稳定系统和坡道起步辅助系统，这对于注重安全装备的用户来说非常具有吸引力。
与Forex相比，Covoz的优势没有那么强，但也弥补了Forex的所有弱点，而且价格也更具吸引力。这或许就是科沃斯受欢迎的秘诀。
同价位配置最高的车型是——吉利帝豪/帝豪GL
从纸面上看，帝豪无愧于任何竞争对手。价格方面，帝豪和帝豪GL可以说覆盖了7万-12万元的价格区间。而且相信大家看完帝豪和帝豪GL的内外设计都会有同样的感觉：比福雷斯特和科沃兹好很多。
如果你想要更大更有气势的话，帝豪GL无论从尺寸、设计还是动力配置上都比护卫和科沃斯更好。当然，帝豪GL没有价格优势。
老款帝豪的入门价格现在已经进入了7万以内的区间，空间大小其实并不逊色于Forex和科瓦兹。同价位的配置优势也非常明显。比如，很多帝豪在家乡过年婚礼时担任旗手，因为同价位的帝豪车都有天窗。
自主品牌设备跑赢合资企业也在情理之中。最重要的是，帝豪的整体底盘和匹配实力与科沃斯并没有明显区别。这就是说它可以与合资企业相媲美的意思。
最后，大家关心的问题其实就是品控水平。我简单说一下我的案例。我第一次对自己的品牌建立信心是通过吉利帝豪。我测试了半年，一年后再次驾驶。我发现除了中控有轻微的噪音外，底盘一如既往的好，匹配一如既往的流畅。一个亲戚买了一辆已经两年了的车。问题是中控有异常噪音。他遇到的另一个问题是一键启动在寒冷的天气下效果不佳。总体来说，小问题确实不多。这其实需要通过大数据来计算，个别案例并不能代表全部。但这也能反映出自主品牌的品控水平确实在上升。当然，与一线合资企业相比，还是存在着些许差距。
虽然SUV市场异常火爆，但轿车市场却从未缺席。目前，10万元左右的全包车在三四线城镇拥有巨大的市场。难怪福雷斯科沃斯和帝豪成为“村车”。至此，这三辆车的推荐顺序应该就很清楚了。如果按照需求来划分，我在文章中已经说得很清楚了。如果你笼统地问我：我的推荐顺序是护航>帝豪>科沃兹。