2018年，面对各种风险挑战，中国汽车行业走过了极其艰难的一年。正如中国汽车工业协会执行副总裁董阳所说，虽然2018年中国汽车
面对各种风险和挑战，中国汽车工业走过了极其艰难的一年。正如中国汽车工业协会常务副会长董阳所说，虽然2018年中国汽车市场新车产销量出现20多年来的首次下降，但这是一个震惊世界汽车行业的大新闻。
但中国汽车产业正由高速增长向高质量增长转变，电动汽车、自主创新、中国品牌三大内生动力增长强劲。业内同仁要保持信心和决心，不断努力。
“寒冬”已经来临，从高速增长向高质量增长转变已经成为行业共识，这一点在2019年多家车企的新年贺词中也可以看到。他们明白汽车企业会面临更多的挑战和困难，但他们并不怕冷。
字里行间，透露着直面困难，挑战2019年可能更加严峻的形势的决心。
回望2018年：市场“突变”仍有三大亮点
“刚刚过去的2018年是汽车行业剧变的一年，车市的快速下滑让人措手不及。”这是J.D.Power中国区总裁苏军在新年贺词中的一句话，道出了众多汽车从业者的心声。从上半年的增速来看还是喜人的。
到了下半年，市场发生了意想不到的变化。但这并不意味着中国汽车市场缺乏内生增长动力，3000万辆已经成为中国汽车市场的“天花板”。究其原因，在整体负增长的“阴霾”下，中国汽车产业依然呈现三大亮点。
这一点从各大车企的新年贺词就可以看出来。
首先，电动汽车增长迅速，继续引领全球市场。其中，比亚迪2018年1-11月累计新车投保数同比增长28.8%。
增速为上海保险20强企业之首；a股新能源汽车第一股北汽新能源也提前4天顺利完成15万辆的销售目标，销量达到15.8万辆。“2018年是不平凡的一年，汽车市场迎来了漫长的‘寒冬’。
新能源汽车市场迸发出旺盛的活力。比亚迪在题为《携手一起共筑梦，向新而行再出发》的新年贺信中表示。
其次，自主创新得到空前加强，无论是产品开发还是基础前瞻性研究，无论是R&D投资还是设施和团队建设，都达到了历史新高。长安汽车在元旦献词《新的一年，像狼一样奔跑》中自豪地指出，
CS55智能车创下“最大规模自动驾驶汽车游行”吉尼斯世界纪录；广汽集团在总结2018年成绩时提到，去年12月，项目一期——广汽新能源智能生态工厂20万产能项目竣工。
建成后的广汽新能源工厂是全球领先的钢铝车身柔性工厂、数字化自主决策工厂和深度交互定制工厂，也是全球首个能源综合利用的生态工厂。
第三，虽然中国品牌乘用车的市场份额有所下降，但吉利、长城、SAIC和广汽都实现了市场增长和品牌增长。吉利控股集团董事长李书福在新年致辞中表示，2018年吉利汽车产销量突破150万辆。
吉利汽车研究院全面提升创新能力，科技成果层出不穷，实现了中国品牌L2级汽车量产的“零”突破，BMA自主研发的全新架构及其量产车也得到了市场认可。
预判2019年：严冬仍未过去春天尚无踪影
法回春来，万物更新。汽车行业终于迎来了充满希望和期待的2019年。但是，各大车企依然保持着客观的认识和谨慎的态度，清醒理性地看待新的一年带来的挑战和机遇。
“2019年，我们处在一个船更急，人更陡的半山腰的时代。向前进，就要始终保持逆流而上的勇气、如履薄冰的危机感和常年‘过冬’的准备。”据北京新能源汽车有限公司党委书记、总经理郑刚介绍，
面对现状，企业要不断加强自身的系统作战能力，各业务单元要构建一套与公司战略相匹配的目标体系、组织体系、流程体系、能力体系、激励体系。
SAIC副总裁、SAIC乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋在新年贺词中指出：“对于2019年的汽车市场来说，严冬尚未过去，春天尚未见。”东风日产也表达了同样的观点：“世界在飞速前进，行业在加速进化。
行业的‘寒冬’依旧。新产品、新技术、新机遇和新挑战永远不会主动向我们走来。我们必须自己走向下一个胜利。一汽大众董事、总经理刘也强调：“2019年
我们将面临更加严峻的市场、更加审慎的消费和更加迫切的创新等一系列挑战。"
定目标：稳中求进奋力前行
万里征途，众志成城，再起航，是至关重要的任务。正如李书福所说，2019年，挑战更大，机遇更多。只要看清形势，找准方向，坚定信心，正确决策，就能抓住机遇，把握未来。在这个千帆竞争发展的时代，
绝不能自满或自满，绝不能犹豫或困惑。“单打独斗是没有前途的。”李书福表示，只有顺应历史潮流，主动适应变化，正确求变，才能与时俱进，形成线上线下软硬件同步发展的能力。
才能赢得更大的生存发展空间。
对于如何开展2019年的工作，李书福也给出了明确的规划：“2019年，浙江吉利控股集团旗下的企业仍然是相对独立和协调的。吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，莲花是莲花，宝腾是宝腾，
还有Polestar电动车，远程新能源商用车，伦敦电动车。每个人都专注于自己的用户和自己的品牌定位，积极参与市场竞争，努力获得更多的市场份额，但试图在基础技术研究和基础设施开发方面寻求协同。
最大化的共享群体资源，降低各自成本，为用户创造更多价值。"
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江指出，在瞬息万变的2019年，产品仍然要以品质、体验、价值、安全为基础，更加关注用户的诉求，始终把安全作为汽车的根本，把通用技术的理念作为技术创新的驱动力。
搭载更智能的技术，不断兼顾用户对高品质、好价格产品的需求。
王晓秋重点谈到了新能源汽车：“新的一年，我们将在新能源市场寻求更大的销售突破，挖掘现有产品的销售潜力，加快新产品的开发和迭代，进一步提升我们的成本竞争力和品牌影响力。”刘向建议，
一汽大众将进一步强化系统能力，提升精益管理水平，注重文化变革，释放员工活力。同时，推动全价值链共创，升级与上下游企业的合作，打造合资合作2.0，实现中外合作的“多重效应”。
广汽集团对新的一年有新的期待：“2019年，广汽集团将坚持稳中求进工作总基调，继续强化自主研发能力，全面提升发展质量；积极推进“百花行动”改革，努力增强发展活力；夯实企业基本功，
不断强化产品力、营销力和执行力；加快推进电动化、智能化、共享化、数字化、国际化，促进产业转型升级。"
中国一汽给出了更长远的思考。中国一汽董事长徐留平在阅读《中国一汽2025战略愿景规划报告》时指出，中国一汽要经过8年的奋斗，到2025年实现创造另一个中国一汽的目标，经济规模、价值创造、人均收入翻一番。
(中国汽车报/史)
关键词：车企定调2019