大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火车托运汽车弊端的问题，于是小编就整理了1个相关介绍火车托运汽车弊端的解答，让我们一起看看吧。
平行进口车对普通消费者而言有哪些利弊？
不知道怎么理解你所说的普通消费者，目前来说平行进口车基本上都是30万以上起步的，价格太低的车，一是国家限制进口，再个就是进口到国内利润也不大，所以大部分进口车商还是愿意进口高端的车型，下面给介绍几款价格低廉，性价比高的平行进口车，普通消费者也能接受的价格
一：野马
目前港口这边标配的野马价格在32左右，颜色不同，价格会上下小幅波动，比中规野马价格优惠3-5万之间，但平行进口的标配野马是丝绒座椅，比中规少了个真皮，不过一般玩轿跑的都不在乎，反正自己回去也要改装，干脆直接在港口花几千块钱加装一个真皮座椅，效果跟原厂是一样的，导航屏也可以加装，全部下来也就几千块钱，所以，这款车还是比较适合大众的，总的性价比来说选野马还是买平行进口比较合算
二：平行进口途观
自去年下半年开始，途观正式引入平行进口车型，配置和价格跟中规车有一拼，目前平行进口途观车型里有1.4T和2.0T两款车型，价格在23万到28万之间，低配也同样是丝绒座椅，但整车用料还有出场标准都是德国标准，跟国内的途观价格差不了太多，就是出场用料和标准不一，这款车客户可以自行选择
三，大黄蜂
这款曾经刚上市就让各路老板哭大街的轿跑，也是可以考虑，目的是跟野马竞争的，一开始标价都比野马贵三四万，结果客户不买账，等大批量到港以后，车都压倒经销商手里了，结果就是降价、降价，曾经有降到过27万的时候，销量也不是特别好，后期进口的数量就少了，所以现在价格也上去了些，目前市场价在32--45之间，也有人觉得2.0T的动力不够用，放心，在城市里足够你折腾了，
四：宝马X3,X4
不都介绍，直接上图，宝马X3价格42万左右,宝马X4价格47万左右，配置还是可以的，相当也中规车的中配，不过来港口买这款车的客户，给大家提个醒，要是奔着这款车来的，到了就直接去看现车，不要看别的车了，因为别的车都比他大比他豪华，看多了你会放弃买X3或者X4的
好了，就简单说这几款吧，还有一款探险者也是值得考虑的 ，这几款车大家还是能接受的，要真是说影响也没有啥大的影响，就是多了一些买车的渠道
最后祝大家用车愉快，小编也是新手，有码错的地方请多关照，有喜欢文章的请关注头条号
平行进口车一般是高档次的净车价不会低于30万，越高端的价格越显优势，平行进口车大多是：欧，美加，中东版本，欧版配较低，美加版配置较高，无论高或低配其质量是可信赖，因为发达国家对汽车质量要求非常高，一但有缺陷会面临巨额处罚，其实平行进口车基本是“二手”，就是在国外4S店一台一台买回来的，然后集中起来通过航运回来在保税区经过改装（符合我国的交规标准）后报关销售出去的，通过专用管道可以查询VIN码，就知道该车的配置情况及交易记录等情况，所以基本是一车一配置，价格也要是一车一价，非常考验买家的认知度，买之前要做足功课，一台车比中规版可以省15-20%是完全可以的 ，买车基本无试驾这个概念，要有心理准备，这个不用担心，中国海关检验是比较严格的，基本外观和内饰无问题就可以，欧美车很少改动的，日本车有比较大改动的也有如：霸道，陆巡，图乐等，买之前要多问多看就行了，最好是买现车，看得见摸得着，一般在保税区内买比较靠谱，找一些门面较大的，看营业执照接着拍照，看上心仪的车然后砍价，良心的车商一般差价不大，特别低价的就要小心，最紧要是车价是否带三包？（有三大件和整车，三年六万公里，价格在4000-6500之间），菜单汉化不超2000元，地图激活比较麻烦，目前不是很成熟 ，搞不好留下隐患不能还原，不见议马上汉化，等过些日子破解版出来再不迟，省钱又省力 ，这些弄清后，就要查看该车的“三证”，对好VIN码和发动机，在挡风玻璃左下角和B柱下面中文标签纸，付款前一定签合同，条款可以修改的，霸王部分要删除，付款后最好当天开票，手续齐全的车辆完全可以做到，如何遇到额外收费的奸商不要焦急，马上找车城管理处，管理处是政府的不会帮奸商，只要合同在手奸商也搞不出啥花招，凡事多个人心眼，毕竟买家肯定没有卖家精明，一般当天可以拿走全套手续并提车回家 ，购置税二维码表在发票开出后24-48小时自动生成，自己上中国机电进出口网打印即可，车辆托运收费1.5元/公里左右（带保险），中部及沿海大城市2000公里内一般3-4天就到达，车辆的位置凭运单可查询 ，今天到这了，希望能带给你帮助。
到此，以上就是小编对于火车托运汽车弊端的问题就介绍到这了，希望介绍关于火车托运汽车弊端的1点解答对大家有用。