更换车顶时，应先在车顶周围接缝处涂一层导电密封胶。焊接完成后，在天沟和接缝处涂上折边胶。这不仅有助于密封车身，还可以防止法兰焊缝处积水而导致车身早期生锈。组装门时，应在窗户下方的内门板上粘贴整张密封隔离膜。如果没有成型的密封隔离膜，可以用普通塑料纸代替，然后贴密封隔离膜并压实，最后进行内饰板的生产和组装。
修复带有密封法兰的门时，应注意修复损坏的密封法兰，准确恢复原法兰形状。修好车门后，进行密封检查。检查方法是：将一块纸板放在密封位置，关上门，然后拉纸，根据拉力判断密封是否良好。如果拉纸所需的力太大，则说明密封条太紧，会影响门的正常关闭，也会导致密封条因变形过大而很快失去密封性能；如果拉纸所需的力太小，则说明密封性较差，门往往挡风不挡雨。更换车门时，一定要在新车门内外板翻边处涂上卷边胶，并用基础胶带堵住冲压时留下的一些小工艺孔。
在修理汽车线路时，所有车身孔和线束经过的孔的密封圈都应安装到位，因为这些密封圈不仅密封，而且对线束有保护作用。如果密封圈损坏或线束可以在密封圈中旋转或移动，请更换密封圈并将其与车身孔或孔牢固地组装，以稳定线束。
更换整个车身时，除完成上述事项外，还应在焊缝的搭接部位和焊接点涂上一层密封胶。胶层厚度应在1mm左右，胶层不应有虚粘现象。气泡等缺陷；折边处应涂专用折边胶；整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm弹性涂层和防腐涂层；地板的上表面和正面垂直板的内表面应粘贴隔音、隔热和减振膜，然后覆盖隔热毡块，最后铺地毯或装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性、减缓车身的生锈速度，还可以大大提高乘坐的舒适性。
THE END