大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车托运涨价了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车托运涨价了的解答，让我们一起看看吧。
怎么看待这次油价的下调？你觉得货车司机的运费会跟着下降吗？
谢邀！
哎呦喂，昨天油价才下跌一点，今天的新闻就满屏的唱衰，满屏的是马路专家出来说“油贱殇新”，满屏的是邀请对这次油价下跌的看法。本题题主就同一问题邀请了两次，非常感谢题主的热点意识，呵呵！
油价下跌是必然。国际原油下跌，国内油价跟着下跌这是好事，也是必然。根据我国油价机制来看我们还没有和国际完全接轨，油价持续下跌还是有很大的空间，按这次降幅来看，目前很多地方的油价还是在7.00元的附近，如果再次下降国家不可能在加税了。原油进口降价，还利于明的时候到了嘛。
油价下跌是其他成本也会跟着下跌。比如快递 运输 航空 基建等等，全社会一盘棋，能源动因会影响你我生活的方方面面，必然会导致CPI和采购经理指数下降，社会通膨压力减小。
油价持续下跌不会伤及根本，何来油贱伤新之说？？伤害了哪里的新？两桶油嘛？新能源发展嘛？其实都不会的，都是杞人忧天的瞎扯淡。
你降或不降，两桶油都在哪里，他还是亏；
你涨或不涨，两桶油都在哪里，他还是亏；
两桶油是扶不起来的阿斗。
而对于老百姓来讲，油价下跌要减少更大的出行成本，以北京为例，加满一个50升油的车节约了21块多点，这是实实在在看的见的。
再说“新”。我臆测一下题主的新应该指☞的新能源的发展吧。我们这样想，石油资源不可再生是定论而新能源研究是国际大趋势，难道是因为油价的上涨才去研究新能源？难道油价下跌了石油资源就能再生了就不需要新能源了嘛？新能源研究就会因此停止了吗？两个字:扯淡！
再说了，如果国际油价持续上涨10个工作日，额度达到50元以上，按目前的机制难道油价不会腾腾的往上涨？别忘了国内的油价机制涨多跌少的货。
最后，看社会其他成本吧。油价下跌只是行业利润突然增加了，以快递行业为例，油价下跌运费便宜了，而对于普通老百姓来讲快递费还是没有降，钱被快递公司赚去了嘛，如果持续上涨至9.00元说不定快递费就会水涨船高了，就会加重老百姓的日常开支。
我就纳了闷了，油价持续上涨天天有马路专家扯犊子，下跌又来唱衰，我只想问问其用意何在？天天讨论这个油的话题好像没完没了了，各位题主和回答者也和我一样给出实质性的建议了嘛？能左右油价机制的形成了嘛？天天唱油是不是有点挑事嫌疑？
好好搬砖吧，别咸吃萝卜淡操心了。😄😄！
原创不易，欢迎关注和砖块！
先不管别的，首先热烈庆祝油价下跌！其实油价不是我们民众能控制的，却是和我们息息相关的每天都要用，民生是国之根本，油价国家肯定会调控，相信我们的国家有这个能力调控油价，全世界中国来了！！！
油价的下跌，肯定会给各行各业减轻压力和成本，至于货运降不降价，要看实际情况，不能说油刚降了一点就让货运跟着降，开大车跑货运挣钱着实不容易，是生意就有竞争，到时间自然会降价！
油价下跌烧的起油这就是硬道理，开心😁
其实油价本就不是我们这些普通老百姓能看待和决定的，因为我们毫无任何决策权，只有使用权，他是国家支柱产业，能源，经济，涉及的不是单一民生问题，是整个国家发展问题，所以有看法也好，没看法也好，留给我的只能默默接受他价格任性的调整。
对于货车司机来说，油价下调肯定对运输成本也有连带的下降，但是运输这个行业靠短时间内的下调油价带来不了运输费降低，货车司机也就多赚几口饭钱吧，只能是稳定长期的较低油价才会带来实际的运输费成本下降，但是要明白一个状态，在我们国内除了科技产物会有价格下降，其他的都很难因为成本下降而调低售价，运输费这个状态其实是最明显的，顶多不涨价，不可能降价，这不符合中国人的气质。
东北猪价突破5元，有持续性吗？后市还能涨多少？
东北猪价都已突破5元，有持续性吗？后市还能涨多少？
春节前后，生猪价格出现了十余天的上涨，尤其是东北地区涨幅居前，猪价从年前的每斤3.5元上涨到5元以上，截止2月13日，黑龙江省上涨到5.5－6.2元/斤，吉林上涨到5.8－6.2斤，辽宁上涨到5.5－6.1元/斤，平均每斤上涨2元以上，也带动了全国猪价上涨到每公斤12.30元一线。关于持续性的问题，我们认为目前生猪价格上涨持续性不会太强，预计东北平均猪价应该会止步于每斤6元一线，全国外元生猪价格应该在每斤有可能会达到6.5元附近。
一、从当前的生猪行情看，虽然连涨了十余天，但是分析认为，应该定性为一个反弹行情，主要是支持本次上涨逻辑是短期的，主要就是由于年前大家抢售生猪，甚至把150斤、180斤的生猪都抛售了，导致年后市场生猪供应出现短期不足。也可以认为是一个补涨行情，因为1月中旬以来，大批非洲猪瘟疫情点解禁，导致南北生猪调运逐渐恢复，再加上国家出台的生猪调运优惠政策，导致北方生猪、白条猪运往南方销区，导致北方、尤其是东北地区生猪价格出现补涨，带动行情上行。补涨结束、再加上消费下滑，所以目前的生猪行情的持续性不会很强。
二、虽然对于当下的行情并不认为会走多远，但是预计经过3、4月份平淡行情之后，5、6月份行情会出现根本性好转，其中一个最重要的原因就是最近几个月市场生猪存量、可繁母猪存栏同步下降的问题比较严重，据了解目前全国生猪存栏不足4亿头，可繁母猪存栏跌破3000万头，将在5、6月份的时候，市场生猪供应不足的问题会逐步显现，也会从根本上推升猪价。同时，由于非洲猪瘟疫情防控工作成效显著，目前猪瘟对猪价的影响已经在逐渐淡化，只是大家还养殖情绪上还有所影响，如果接下来疫情发生继续低频发生，对生猪市场的影响会逐渐退去，有利于市场键康发展。
三、对于养猪的朋友，可以根据自己的生产状况合理安排生产，目前达到出栏标准的生猪可以选择适合的价格及时出售，不要压栏；对于存栏量偏低的朋友，可以根据空栏情况适当补栏，最好是分批补栏。当然还最重要的一条就是目前非洲猪瘟还没有完全结束，大家更要以百倍的谨慎来对待，加强疫病防控。
总的来说，短期内生猪价格上涨已经在下半场，但是6月份以后行情值得期待，预计年底前每斤达到7－8元的可能性还是比较大的。以上为个人观点，仅供参考。了解更多三农资讯，请点击文章上方关注本号！
到此，以上就是小编对于汽车托运涨价了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车托运涨价了的2点解答对大家有用。