中国汽车市场已从中高速增长转为微增长，未来中国新能源汽车将稳步增长。记者从中国汽车工业协会获悉，中国工业和信息化部等四部委近日联手。
中国汽车市场已经从中高速增长转为微增长，未来中国新能源汽车将稳步增长。
记者从中国汽车工业协会获悉，在中国工业和信息化部等四部委联合发布的《2016年全国乘用车企业平均油耗及新能源汽车积分表》中，
纳入统计的124家乘用车企业，平均油耗得分达标率为64%。
中国汽车工业协会常务副会长董阳对中国国内汽车制造商的上述表现表示满意。他认为，与跨国车企相比，中国自主品牌车企发展历史短，技术积累少，开发能力弱，但仍然克服各种困难，坚持发展新能源汽车，减少排放。
发达国家有六年时间准备每个阶段的法规，而中国在同样的排放标准下，车企只有三年时间。
在《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分政策”)的影响下，董阳指出，未来中国国内新能源汽车稳步增长，市场份额逐步提升已成定局，全球各大汽车厂商都将提高电动车的生产比例。
董阳表示，作为全球最大的汽车市场，中国即将出台的“双积分政策”在全球是独一无二的，没有成功的经验可循，所以大家都在摸索前进。中国汽车工业协会也在会同国家有关部门研究制定细则。
“双积分政策”引入了平均油耗和新能源两个点，并为这两个点制定了控制乘用车排放和鼓励新能源乘用车生产的标准。这项政策将于今年4月正式实施。
关键词：中国-中国高速公路
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