最先发展高端品牌的中国品牌是吉利和奇瑞，但它们都缴纳了学费。如今，吉利正在卷土重来。高端领克品牌表现不俗。长城旗下WEY也已在豪华SUV市场站稳了脚跟。奇瑞重新推出的EXEED星途品牌也迎来了首款车型————星途。TX，不同的是奇瑞还发布了一款加长车型——星途TXL。这款新车能否带领星途品牌成功突围？
造型又大又宽，但视觉效果却非常运动。
事实上，奇瑞对于EXEED明星的酝酿已久，并且很早之前就已经发布了概念车。
为了提高竞争力，奇瑞这次邀请了前宝马设计师来设计这款车。整车的造型设计可以说是极具辨识度。
星途TXL的正面几乎什么都没有，只有它的嘴。超大的嘴巴设计很有视觉冲击力，在路上看到一定会印象深刻。
车尾和车头均采用了时下流行的贯穿式设计风格。不同的是，车头是直接连接镀铬条的，而车尾则是完全连接的。这是最近非常流行的设计理念。
这辆车没有特别明显的线条。整体有着比较圆润的风格，腰线也塑造出了非常迷人的弧度。
如果不告诉你，你可能不知道，这辆车的轴距为2.8米，车身长度为mm，比WEYVV7略长。即使是短轴的TX车型，轴距也达到了mm，体型上谁都不短。
但或许是因为线条比较圆润的缘故，这款车看上去并没有给人留下深刻印象。至少它没有WEY打造的奢华感。在大型SUV中，星途TXL看起来更加时尚、灵动。
内饰精致但不奢华。空间真的很大。
打开后门，坐进后座，就知道这辆车的尺寸很大。后座有巨大的头部空间和腿部空间，伸展腿部的位置可以非常舒适。
这辆车也很宽，所以中排扶手很宽，而且中间地板较低，让中排的人坐起来更舒服。唯一遗憾的是，这么大的后排座椅，后排坐垫角度无法调节，豪华程度不足。
如果后排四六分体放倒的话，整个后备箱容积平整，空间巨大。而且，在后备箱的设计上也花了不少心思。后备箱盖拉起后，里面空间很大。在实用性方面，这款星途TXL在这个级别的SUV中做到了极致。
中控的设计走精致化路线。比如空调按钮和温度显示就非常贴心，电子变速杆也紧跟科技潮流。
但当你仔细观察内饰设计时，最引人注目的感觉是它变得更加精致和令人追求。与WEY等品牌的大面积覆盖材质相比，豪华感稍显不足。奇瑞的高端定位显然不想重复WEY的路线，而是走精致实用的路线。
1.6T+双离合不暴力，山路驾驶放心。它首次配备了四轮驱动系统。
差距还体现在实力上。豪华动力有入门标准。WEY、领克等高端SUV均标配2.0T动力系统。
星途TXL搭载1.6T发动机。虽然奇瑞的1.6T发动机确实非常强大，最大扭矩达到了290Nm，在普通汽车上可以说是秒杀。但星途TXL毕竟是一款和汉兰达差不多大小的大型车，所以整套动力并不会给人特别强烈的加速兴奋感。
事实上，无论你是在山路行驶，还是在高速行驶，只要轻踩油门，动力就会随之而来。运动模式下反应会更快。基本上它可以给你你想要的加速，但又没有那么猛烈。如果你不是特别追求加速的刺激感，日常驾驶这台1.6T绝对够用了。
这次试驾是在浙江安吉，我们跑了一小段蜿蜒的山路。除了上面提到的动力之外，它还能应对山路而不丢链。星途TXL还有一个特别突出的优势：——过弯自信。作为一款高大SUV，山上的弯道多，最容易暴露底盘高的缺点。不过，这款星途TXL延续了奇瑞汽车善于奔跑的特点。弯道里的侧倾控制很到位，可以快速干掉几个弯道。放心，你不会像其他大型SUV那样惊出一身冷汗。
底盘支撑这么好，是不是意味着底盘就很僵硬、凹凸不平呢？真的不是，这就是星图能够定位到更高层次的原因。一般来说，支撑性好的原因是底盘调校风格偏硬。通过减速带时没有大的俯仰运动就证明了这一点。
星途TXL虽然坚硬，但并不颠簸。主要原因是底盘足够厚，而且很多脚垫有助于吸收和消化细微的振动，所以一些细碎石路不会产生持续的振动。
当然，如果你过减速带的速度再快一点，后排的弹跳还是会很明显。这是一种与生俱来的身体特征。总体来说，这款机箱设计得比较硬，但也足够厚，能够更好地应对细微振动。
也存在一些不尽如人意的方面。比如方向盘的造型很好看，但是设计的比较犀利，感觉不够精致。其次，作为一款定位比较豪华的车型，无论是中控还是后扶手都显得有些平淡，这对车来说并不好。中国品牌的豪华车型一定会超出预期。
作为一款实用又精致的SUV，星途这次能否成功呢？
星途TX/TXL在奇瑞SUV中的定位显然是顶级的。有了这辆车你就不会与奇瑞有任何联系了。无论是外观水平还是空间表现，星图都做得极其出色。但如果从横向对比来看，这款车并没有超越WEY和领克，对于豪华感的追求甚至谈不上激进。
这时候我们对于星图的打法已经有了清晰的认识。以前的实用型SUV基本上没有太多的追求，除了空间大，其他的追求都不够。星途TXL不仅追求超强实用，更追求精致、智能。是一款实用又精致的SUV。这就是星图TXL带来的不同定位。它有着与领克、WEY不同的造车思维。当然，无论是哪种定位，最终的定价都将与竞争力密切相关，我们也将持续关注最终的挂牌价格。