我们从官方获悉，法拉利SF90 Stradale将于10月29日在中国首次亮相。新车于2019年5月30日首次在海外发布。
它配备了3台9升双涡轮增压V8发动机和3台。我们从官方获悉，法拉利SF90 Stradale将于10月29日在中国首次亮相。新车于2019年5月30日首次在海外发布。
它配备了由3.9升双涡轮增压V8发动机和三个电机组成的混合动力系统。最大功率1000马力，0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h加速仅需6.7秒。
当车速达到250km/h时，可以产生390 kg的下压力。
新车车头两侧采用凸弧形轮拱，配合狭长扁平的大灯组，整车视觉冲击力很强。同时，新车前脸下部采用了更大的开口，在减轻重量的同时，将为新车提供更大的下压力。当然，
这样的设计也让这款车看起来充满了战斗风格。
从车身侧面来看，法拉利SF90 Stradale采用隐藏式a柱设计，侧窗后方拥有独特的空气动力学造型，呈现出饱满的进气设计。与此同时，新车的驾驶舱，较小的前部区域移到了车辆的更前部，
它完全重塑了Berlinetta的车身比例，Berlin etta是法拉利20年前用于360 Modena跑车的中置和后置发动机布局的量产车型。而且这种构造也是为了大大增加功率输出，导致散热更好，比如散热的提高。
并有效增强车辆的下压力，最大程度保证其在各种行驶条件和车速下的稳定性。
尾部上，大量使用了横向的线性元素，尾灯因为由四个圆角矩形组成而颇具特色。据了解，其官方首次提供两款车型供客户选择，包括标准版和更具运动性的配置。
Assetto Fiorano配置车型采用了大幅优化升级的配置，包括基于GT赛车的特殊多模态减震器。
还配备了碳纤维材料(车门和底板)、钛材料(弹簧和完整排气管)等高性能材料制成的轻量化部件，从而使车身重量减轻了30公斤。其他不同之处还包括碳纤维后扰流板，在时速达到250公里时可以产生390公斤的下压力。
Assetto Fiorano车型配备了米其林Pilot Sport Cup第二代轮胎，专为提高赛道上干燥路面的性能而设计。与标准车型使用的轮胎相比，胎面纹理更柔软，表面沟槽更少。
官方称，“眼睛看着路，手放在方向盘上”的驾驶理念首次成为法拉利新车的核心设计考量，并对车辆的人体工程学和内饰风格产生了巨大影响。在这种思想的影响下，
新车采用了与之前车型完全不同的人机界面和内饰布局。它采用了全新的三辐多功能方向盘，融入了触摸屏和大量触摸按键。
所以更方便司机控制大部分功能。
新车还采用了16英寸曲面电子液晶仪表盘，使得新车极具科技感。同时，新车的换挡机构采用格栅式设计，灵感来源于法拉利经典的手动换挡拨片。这个设计融合了古典和现代的元素。
赋予这款法拉利混动跑车迷人的未来风格。值得一提的是，新车还首次配备了法拉利无钥匙技术支持的启动开关。未来，这一配置将逐步扩展到所有法拉利车型的阵容中，拥有个性化的车型名称。
中央面板还设有专门的储物空间，与新车的内饰布局完美融合。
动力方面，法拉利SF90 Stradale搭载了由3.9升双涡轮增压V8发动机和三个电机组成的混合动力系统，最大功率1000马力。同时，新车将搭载四驱系统(RAC-E)。
0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h加速仅需6.7秒。此外，该车将提供四种动力模式供驾驶者选择。
关键词：法拉利SF90 Stradale 1000