省油的标准(节油降耗)

误区一：降低燃油标签

燃油标号越高，价格越高，但切不可为了每升省几分钱而选择低标号燃油。对于汽油发动机来说，燃油等级代表了油品的抗爆性能。一般来说，压缩比越高，需要加注的燃油等级越高。如果为了节省几分钱而降低车辆的燃油等级，燃油可能会在“不应该的时间”爆炸，从而扰乱车辆最初设计的燃烧程序并导致发动机抖动。严重时可能会造成气缸积碳甚至更严重的发动机损坏。

误区二：空档滑行

“空挡滑行”四个字看似简单，但还是有不少车主忘记了这一点。为了节省燃油，滑行至空档。事实上，许多车型上的电子喷射发动机技术现在允许车辆在挂档滑行时根本不喷射燃油。如果在空挡滑行，发动机将被视为“空转”。”这样多余的燃油就会被喷出。并且为了安全起见，下坡时严禁空挡滑行，因为没有发动机的牵引阻力，车速会越来越快。如果单纯使用脚刹来控制车速，刹车片的温度会急剧升高，使刹车片失效。制动力度影响制动效果。

误区三：故意低速行驶

故意让发动机工作在低转速范围也是一个很大的误区。驾驶者故意低速、高速档会增加发动机的负担，而且转速过低还会导致发动机燃烧不充分而形成积碳。更有什者，有的人起步时故意不踩油门，说是为了省油，但车速慢却给公路增加了负担。最合理的驾驶方法是使发动机的运转转速更加在制造商经济转速范围内。