据路透社报道，汽车租赁公司Sixt 宣布将以2.09 亿欧元的价格将其在Drive Now 的股份出售给宝马集团，但仍需接受德国反垄断机构的审查，预计将在今年第二季度。
2011年，宝马和Sixt各持有50%的合资公司成立DriveNow汽车共享服务。该公司在欧洲九个主要城市运营着6,000 多辆汽车。该服务在全球拥有100 万注册用户，在13 个欧洲城市运营。
据报道，宝马独家拥有Drive Now，为进一步合并戴姆勒集团的Car2Go业务扫清了道路。
戴姆勒的Car2Go 于2008 年推出，自称是全球最大的单向汽车共享服务。该公司在北美、西欧和中国的26 个城市运营约14,000 辆汽车。 2017年，Car2Go的用户群增长了30%，达到近300万，其中德国有87万，而DriveNow的用户群增长了25万，达到100万，其中德国有72万。
路透社援引知情人士的话称，宝马和戴姆勒即将达成协议，合并其汽车共享服务Car2Go和DriveNow。知情人士表示，双方谈判已接近完成，双方将于下个月签署协议。合并后新公司将独立运营，宝马和戴姆勒仍为公司主要股东。此外，合并后的资产还将包括宝马的ParkNow 停车应用程序。
其中一家公司的一位高管表示，宝马和戴姆勒希望建立一家合资企业，业务范围包括汽车共享、网约车服务、电动汽车充电和数字停车服务。
这位不愿透露姓名的高管表示：“这将创建一个生态系统，也可用于管理自动驾驶出租车。”
戴姆勒和宝马拒绝就其汽车共享业务的潜在合并谈判发表评论。
宝马表示：“这只是猜测，我们不予置评。”
事实上，早在2016年12月，德国月刊《经理人杂志》就发表文章称，有消息显示戴姆勒和宝马正准备合并各自的汽车共享业务Car2Go和DriveNow，目的是更好地应对挑战来自优步。以及来自Lyft等在线叫车应用平台的竞争。去年8月，有媒体称，双方计划将Car2go和DriveNow整合成立一家独立公司，使用共同品牌、使用共同技术和平台，目的是进一步拓展欧洲市场的出行业务。
对于日益壮大的年轻消费者群体来说，此类应用平台提供的叫车服务比拥有汽车更加便捷。
高盛集团发布的报告显示，网约车服务目前占据全球出租车市场近33%的份额。到2030年，一旦自动驾驶出租车投入使用，其市场规模可能会扩大八倍，达到2850亿美元。
宝马和戴姆勒目前正在合作开发自动驾驶汽车，这将使他们能够扰乱出租车和叫车服务市场。