近年来，北京现代普遍“迷失”。除了菲斯塔等吸引了少数粉丝的车型外，其主力轿车和SUV的市场份额已经无法保住。如果你看得更广泛，你可以分析许多不同的影响。但仔细分析，根本问题是产品没有那么有吸引力。
在这种情况下，解决困境的方法非常简单。——用强大的产品夺回市场。新上市的第七代伊兰特是北京现代努力的结晶。能否带领北京现代上演王者归来？
尖叫设计
关于造型设计我并不打算多说，因为我们已经在官方图片和实拍中进行了深入解读。但在一起这么长时间之后，我忍不住告诉你我的新发现。
详情请看：新伊兰特实拍体验：诚实的售价背后，有豪车的潜质
年轻人，你被俘虏了吗？解读北京现代第七代伊兰特
全新一代伊兰特mm的车身高度已经很低了，再加上mm的车宽，具有夸张的长宽比。这让第七代伊兰特有一种同级家用车所没有的“低调感”。这种感觉越站越明显，给人一种小型跑车的视觉错觉。
户外阳光下真车的线条视觉冲击力也更强。北京现代将这一代伊兰特的设计称为参数化动态设计。整车有很多棱角设计，从头到尾的线条都不妥协。这种突破性和大胆的设计在其他轿车中是独一无二的。我个人非常喜欢。
请注意！伊兰特的定位没有改变。它仍然是一辆家庭轿车。它的主要对手仍然是轩逸卡罗拉等竞争对手。虽然这些对手也很年轻，但与伊兰特相比，他们的年轻不值一提。
从造型上来说，第七代伊兰特可能会失去一批保守的老年准车主，但同时又能开拓出一批新的年轻用户。比如我第一次带去车展的邻家女孩就很困惑。她原本想买一辆新能源汽车，但后来她改变了主意，想买一辆第七代伊兰特。
伊兰特没有变成大炮
已经改变了很多代，伊兰特的名字在中国也在不断变化。又变回了伊兰特，还有如此耀眼的造型设计。您准备好转型并与福克斯和思域竞争了吗？这不是真的！
按照惯例，我们先介绍一下第七代伊兰特的动力配置：入门级发动机为1.5L发动机+CVT无级变速箱；还有1.4T+7速双离合动力可选。这次我对两种动力系统都进行了测试，需要明确的是，第七代伊兰特并没有变成我想象中的小钢炮。回家的路上，我试驾了1.4T双离合版本。整车的特点是驾驶轻松，油门轻，转向轻松，加速响应不快不慢。即使切换到运动模式，整体反应也比较平缓。它只是将整体响应速度提高了几度。加速很有信心，但并不刺激。
这台1.4T的调校远非激进。103kW的最大功率和211Nm的峰值扭矩与自家的1.6T有明显差异。同行测得的百公里加速时间基本在9.5秒左右。伊兰特显然没有志在必得。踢开思域，踢开福克斯，因为那是节日的事情。
因此，第七代伊兰特更加注重舒适性。这套动力的威力非常均匀，超车有信心。而且双离合的匹配确实是标杆级别的，一整天的试驾也没有出现顿挫感。最令人惊叹的是，北京现代在实现平滑的同时，并没有牺牲换挡的响应时间，这确实令人印象深刻。
其实我更推荐1.5L+CVT版本。动力确实不如1.4T强劲，但日常驾驶中的反应还是很快的。无论如何，如果动力要求很高的话，1.4T就没有那么令人兴奋了。
第七代伊兰特的燃油经济性同样令人印象深刻。此次出境试驾的是1.4T版本，专门放行测试油耗。在经历了广州一段超级拥堵之后，全程都是高速行驶。该车最终油耗仅为5.8L/100km，非常省油。官方公布的1.5L版本油耗仅为4.9L/100km，无论是合资还是独立，都是非常不错的油耗表现。
不过，如果说伊兰特不好开，那就太武断了。我在广州的山路上分别驾驶了1.5L和1.4T版本。油门反应还是很灵敏的，伊兰特的侧倾很小，整体过弯的信心很高。驾驶信心远高于轩逸等轿车。
既然最终要和卡罗拉轩逸等争夺市场，那么内饰的科技配置和实用性就不能丢了。
说实话，当你第一眼看到伊兰特的内饰时，你肯定会误认为它是自主品牌的产品。双大屏、触摸式按键、电子挡杆、贯穿式空调出风口，营造出科技感极强的内饰。
配置也很明确。我们测试的高端版本甚至配备了L2+级别的自动驾驶。经过实际测试发现，只要划清楚线路，这种自动驾驶能力极强，可以持续自动跟车三分钟。多于。
而且，北京现代还真敢于向自主品牌学习。其与百度合作的智联系统的响应速度和智能程度已经与自主品牌处于同一阵营，所有合资对手完全无法跟上。
在实用性方面，第七代Elan有着非常亮眼的外观，但轴距也有mm。只要您的家不是篮球和排球运动员的家，后面就有足够的空间。
后备箱的体积也可以说非常大，支持四六折。实用性的硬性条件都满足了，而且空间优势丝毫没有因为帅气的外观而丧失。这也正好印证了伊兰特的定位。这是一款帅气又实用的家用轿车，保证是正品。
最后的总结发言。单看第七代伊兰特，我可能是被这款车的造型所吸引，但单独看其他方面似乎并没有特别新意。但如果这个目标仅限于合资A级家用轿车，那么伊兰特的内饰设计、丰富的配置甚至动力表现无疑在各方面都领先对手。
悦动、浪动、灵动在A级家用轿车中的受欢迎程度我们之前已经见识过了。这一代伊兰特可以说是北京现代延续这些积累的全面升级产品。这一代车型不仅全方位学习合资竞争对手，也愿意学习自主品牌的优势。另外它还有自己的设计特点。即使在竞争日益激烈的十万级家用轿车市场，我依然看好第七代伊兰特能够演绎王者归来。