众所周知，捷豹路虎和宝马正在合作，为未来车型的电动化做准备。现在看来，捷豹路虎和宝马的联系可能会变得更深。最近有外媒称，众所周知，
捷豹路虎和宝马正在合作，为未来车型的电动化做准备，现在看来捷豹路虎和宝马的联系可能会变得更深。近日，有外媒称，未来的JLR车型可能会使用宝马发动机，此外
捷豹将开发一款紧凑型跨界车和一款轿跑。
捷豹路虎和宝马之间的交易首先是联合开发电力驱动单元(EDU)，这也将应用于揽胜和下一代版本的发现之星，其新的入门级车型最近已经被取代。此外，有消息称
德国汽车制造商将为捷豹路虎提供标准和混合动力四缸和六缸内燃机。现在，共享发动机的倡议已经启动，捷豹路虎和宝马也在有更大的合作可能。首先是共享先进的小型车平台。
据了解，捷豹目前正在开发一款紧凑型跨界SUV和一款双门轿跑。新车将采用宝马设计的Frontantriebsarchitektur(FAAR)平台，宝马的FAAR架构最近已经出现在全新宝马1系上。
FAAR横向发动机结构专为汽油、混合动力和全电动动力系统设计，支持全系列所有前轮驱动的宝马车型和Mini。新车将带有经典的捷豹标志，类似于E-Pace，
F-Pace和即将推出的J-Pace旗舰SUV一样，都有“Pace”这个名字。
换句话说，路虎揽胜和未来十年推出的下一代车型探索精神很可能成为下一代Mini Countryman和宝马X1车型的兄弟，平台共享也将为JLR打造传闻已久的路虎入门级车型。这样一来，
FAAR的建筑似乎非常适合JLR，因为它预计将包括4.2米到4.6米长的汽车。例如，今天发现的沈星4.6米的车身长度几乎与目前的宝马2系旅行车相同。
Mini Countryman长4.3米，揽胜E长4.37米。最近推出的第二代揽胜和更新的路虎沈星都是基于JLR的顶级横向架构。
尽管它是为适应电力系统而开发的，但它仍然是旧平台的升级版本。使用宝马更现代的FAAR平台可能会带来巨大的规模经济，从而降低生产成本。(编译：于雪)
关键词：捷豹小型跨界车型