1.不要过度追求高标准油
汽油标号只是标定汽油抗爆能力的一个参数。与汽油是否清洁、省油没有必然关系。并不是说汽油标号越高越好。即使是高端汽车，也不意味着汽油标号就应该提高。加机油时必须按照说明书上的机油使用标准，使汽车发动机的压缩比系数与汽油的抗爆系数相适应，而不能用价格来衡量。
2.购买价格实惠的润滑油
除了汽油之外，润滑油是车主的另一大开支。一辆车基本上行驶公里就需要更换。作为最重要的汽车保护产品之一，使用优质润滑油可以有效保护发动机，减少磨损，使车辆使用起来更加经济。
不过，现在润滑油品牌越来越多，可谓“花开得越来越迷人”。所以，很多车主干脆摆手：就选进口的吧，而且还得是最贵的。很多车主在选择润滑油时，认为润滑油等级越高越好，品牌越知名越好。事实上，这是没有必要的。进口油的价格比国内知名品牌贵30%至40%，比普通国产油贵一倍以上。因此，没有必要一味追求高价名牌。应根据发动机的要求选择润滑油。既不必在要求较低的发动机上使用高档润滑油，也不必在要求较高的发动机上使用较低档的润滑油。对于夏利、桑塔纳等大众汽车，使用国产普通润滑油就足够了。无需使用进口高档润滑油。他们必须根据汽车的技术要求和使用条件“量力而行”。
3、科学合理保养爱车
汽车保养周期是指汽车保养间隔的里程或时间。经常保养并不是一件坏事，因为它可以更有效地保护车辆的性能。汽车使用初期，主要是正常保养，费用相对较低；当车辆使用一定时间或者行驶一定里程后，就会进入保养期，费用会比较高。科学确定各种保养作业的里程间隔，不仅能让汽车保持良好的技术状态，还能为您节省保养和维修费用。但在确定汽车保养周期时，应参考汽车厂家推荐的保养周期，并根据汽车自身的技术状况和实际使用情况对保养周期进行适当调整。您应该仔细考虑一些指定维修经销商推荐的维修周期。毕竟经销商也是想赚钱的。一般情况下，如果汽车状况良好，可以适当延长保养周期；如果车况不佳或使用条件较差，则应适当缩短保养周期。
4.自行更换简单零件
空气滤清器和雨刷器都是汽车不可缺少的辅助配件。空气滤清器是空气进入发动机必须经过的第一个“门户”。它的作用是过滤掉空气中的灰尘和杂质，保持空气流入发动机。比较干净，雨刷器增强了车主雨季出行的安全性。
一般汽车的空气滤清器每2万公里需要更换一次，每1万公里需要检查一次。雨刮器需要每六个月到一年更换一次。可以说，空气滤清器和雨刷器是汽车上最便宜的部件。两者的检查和更换都非常简单。去维修站浪费时间和金钱实在不值得。
5.加满油箱
油箱经常未加满的情况并不少见。有些车主往往只加半箱油，等油快空了才加满。事实上，如果这样做，油箱内的燃油泵上部往往得不到燃油的冷却，很容易变热而烧毁。更换一个燃油泵要花费数百美元，因此用这种方法来控制油耗是浪费钱。
6、每月洗车打蜡一次
过度洗车和打蜡会逐渐降低车漆的亮度。如果没有必要，建议您每月洗一次。打蜡时应选择具有中性去污力和不含研磨成分的汽车清洁剂。蜡。
7.不要购买“超额保险”和“保险不足”
很多车主在购买车险时，往往会购买“超额险”和“不足额险”。超额保险是指保险限额高于保险标的的实际价值。比如你买了一辆价值12万元的车，购买价是15万元，你投保了30万元的盗窃险，如果发生全损，你得到的赔偿只能是12万元。《保险法》第三十九条第二款规定：保险金额不得超过保险价值。超过保险价值的部分无效。即投保人只有在投保标的发生损坏时才能获得相应的赔偿，而不能因为购买而获得相应的赔偿。保险赚取的收入超过保险标的的价值。另外，保额不足是指保险限额低于保险标的的实际价值。在这种情况下，将进行“比例补偿”。还是如上面的例子，如果今年的保险限额是5万元，比实际价值低了7万元，万一全损，只需5/7乘以实际损失7万元即可。补偿，即只补偿5万元。
8.更换过滤器
平时要注意清洁汽车滤清器。别小看它，它直接影响你爱车的油耗等状况。汽车内燃机在使用过程中，灰尘等杂质会不断混入机油中。同时，机油受到空气和燃烧废气的氧化，会逐渐在机油中产生胶体或油泥。这不仅会加速零件的磨损，还容易造成漏油。路被堵住了。因此，汽车滤清器应定期清洗。目前，大多数汽车发动机都采用旋装式机油滤清器。该过滤器是一次性过滤器，无法拆卸和清洗。更换润滑油时，必须同时更换滤油器，否则会影响润滑油的性能。质量。更换机油和机油滤清器的周期一般为公里至公里。过滤器上标有进油口和出油口的箭头标记。更换时请勿装反。
9.轮胎应适当充气
校正轮胎压力是安全检查中最重要的部分。如果轮胎气压过低，会导致轮胎异常磨损或内部损坏。如果轮胎气压过高，轮胎和轮辋更容易受到不平坦路面的冲击而变形，甚至可能导致爆胎。必须定期检查轮胎气压。除备胎外，所有其他轮胎必须至少每两周检查一次。检查轮胎气压必须在轮胎冷却时进行，否则高温会使轮胎气压升高而使测量不准确。如何判断轮胎是否冷却？很简单，只要停止行驶一个多小时，不要以快速、剧烈的方式让轮胎冷却。冷胎气压必须符合轮胎制造商针对不同车辆、不同轮胎、不同用途制定的标准。最后，不要忘记经常检查轮胎气压是否正常。
10、长时间原地加热汽车燃油也会对发动机造成损害。
<也有一些经验丰富的司机，甚至不踩离合器、不加油就上车就开走。他们说是边走边热车，但“边开车边热车”可不是理所当然的事情。汽车发动机启动时的“暖机”是很有讲究的。汽车启动后不能立即行驶，因为新启动的汽车怠速相当高。正确的做法是让汽车自然怠速，直到水温开始升高、怠速恢复正常后再启动。急躁的车主不要以为踩油门就能缩短热车时间。相反，这样做不仅会消耗燃油，还会对发动机造成很大的损害。
11、雨天也能洗车
雨天洗车不仅仅是因为车脏，更重要的是为了保护车漆。下雨天汽车还是要洗的。爱护爱车的车主会经常洗车，去除附着在汽车漆面的灰尘、沥青、树脂等，保持漆面光滑。如果在漆面贴上一层油性保护膜，还可以防止雨水直接腐蚀漆面。而且最好自己洗车。如果长期坚持自己洗车，确实可以省下不少钱。
12.进口轮胎不一定是最好的选择
汽车行驶的时候，其实就交给了四个轮胎。然而，在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免陷入购买误区。很多消费者出于心理原因更愿意选择进口轮胎。事实上，国外推出的新轮胎对于国内用户来说不仅价格太贵，而且可能并不适合他们。适合国外路况的轮胎在北京可能表现不好。
13.每两年更换一次防冻液就足够了
天气转凉时，一旦冷空气袭来，气温急剧下降，很可能会影响汽车冷却系统的正常工作。这时就需要将水箱内的自来水排掉，改用防冻液。如果您的汽车已经使用防冻液，则不必立即更换。防冻液的更换周期为两年。一般防冻液更换周期为23年或行驶3万4万公里后。有些防冻液存放一年后会出现少量絮状沉淀。这种现象多是添加剂沉淀造成的，不必扔掉。如果有大量颗粒沉淀，说明防冻液已经变质，不能再使用。需要提醒的是，更换防冻液前不要忘记清洗发动机。
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