7月份，疫情防控形势总体平稳。此前，鼓励汽车消费和支持汽车产业的一揽子政策措施开始生效，供应链和汽车生产正常运行，供不应求的局面有所改善.7月份，疫情防控形势总体平稳。
此前，鼓励汽车消费和支持汽车产业的一揽子政策措施开始生效，供应链和汽车生产正常运行，供不应求的局面有所改善。中汽协预测，7月新能源汽车零售量将达到45万辆，同比增长102.5%。据报道，
2022年上半年，中国新能源乘用车占全球新能源汽车的59%，位居全球第一。
7月造车新势力交付量破万辆。
从造车新势力7月份交出的“成绩单”可以看出，新能源汽车销量可以用“稳中有升”来形容，蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑、天界、广汽阿亚恩单月交付量均超过万辆。其中，广汽爱安以2.5万辆的交付量再次成为月度销量冠军。
哪吒以1.4万辆排名第二，天界以1.3万辆排名第三，零跑以1.2万辆排名第四。威小利的交付量分别为1万辆、1.1万辆和1万辆。
8月1日，蔚来汽车公布的交付业绩显示，7月新车交付10，052辆，同比增长26.7%；蔚来汽车自成立以来，一直是传统燃油车豪华品牌的头部阵营，连续两个月交付量突破万辆。从一月到七月，
蔚来共交付新车60，879辆，同比增长22%。蔚来累计交付227949辆。据悉，搭载Banyan智能系统的另外两款产品ES7和ET5也将于8月和9月交付。
取代智能驾驶舱硬件的2022款ES8、ES6、EC6型号也开始供应市场。
同一天，Xpeng Motors公布了7月份的销量。数据显示，Xpeng Motors月交付汽车11524辆，同比增长43%；连续五个季度获得“威小李”新势力投放冠军。1-7月，Xpeng汽车交付了8万多辆汽车，是去年同期的2.1倍。
继续保持新势力的地位。自交付以来，Xpeng Motors的累计交付量已接近220，000辆。8月，Xpeng Motors首款全球智能旗舰SUV小鹏G9即将开放预订，并将于9月正式上市。
赛利斯集团7月新能源汽车交付13291辆，同比增长316.78%；其中天车交付量7807辆，同比增长8873.56%。本集团今年交付新能源汽车58，913辆，累计同比增长224.21%。
7月31日，小康股份正式由重庆小康实业集团股份有限公司更名为赛勒斯集团股份有限公司，证券简称变更为赛勒斯，证券代码601127不变。
同样在7月，李、哪吒汽车、零跑汽车、广汽爱安销量均超过1万辆。数据显示，7月份，李交付10422辆李ONE，同比增长21.3%；自交付以来，李ONE已交付194，913辆。
哪吒汽车7月交付14037辆，同比增长133.5%；从1月到7月，哪吒共交付了77，168辆汽车。零跑汽车7月交付12044辆，同比增长177%；今年共交付了64，038辆汽车。广汽阿亚恩7月销量为25，033辆。
同比增长138%；1-7月，广汽爱安累计销量125，284辆，同比增长135%。
今年新能源汽车产销量有望创历史新高。
7月份，新能源汽车企业交付量集体突破万辆，新能源汽车相关产业链实现快速发展。在新能源汽车下乡活动和各地新能源汽车补贴政策的刺激下，新能源汽车销量有望继续上升。
根据乘联会发布的数据，预计7月新能源汽车零售量将达到45万辆，同比增长102.5%。中汽协预测，2022年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长超过56%。与此同时，
自主品牌进军海外市场的步伐将继续加快。
工业和信息化部党组成员、副部长张运明7月21日在2022世界动力电池大会上表示，目前，我国已形成涵盖基础材料、电芯、电池系统、制造装备的完整产业链，三元电池、磷酸铁锂电池的系统能量密度处于国际领先水平。
截至6月底，全国已建成1万多个新能源汽车动力电池回收服务网点，退役电池基本实现就近回收。
7月19日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。工信部新闻发言人、总工程师田玉龙表示，今年以来，我国新能源汽车实现平稳较快发展，举世瞩目，主要有三大亮点。亮点之一是产销规模再创新高。六月，
新能源汽车产销分别完成59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。今年上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。产销规模创新高，市场渗透率21.6%。
第二个亮点是科技创新有了一些新的突破。新研制的激光雷达、国产芯片、车载基础计算平台均在车载中得到应用，技术创新水平不断提升。能源电池也取得了突破，
量产的三元电池能量密度达到了世界最高的300 WHr/kg，无钴电池达到了240 WHr/kg。半固态电池已经接近量产，在新能源汽车动力电池方面的产业竞争力非常强。
第三个亮点是配套制度加快完善。上半年新建充换电设施130万个，同比增长3.8倍，其中私人桩92万个，公共桩38万个。买新能源车的人多，需求旺盛，所以公共设施建设很重要。
目前已建成1万多个动力电池回收服务点，退役电池基本就近回收，方便了用户。
田玉龙表示，总体来看，我国新能源汽车已经进入规模快速发展阶段。稳定和扩大新能源汽车消费是保障汽车产业稳定发展的重要途径，也是今后的一项重要工作措施。将进一步扩大新能源汽车推广规模，促进汽车消费。
为稳定经济市场做出积极贡献。
中国在全球新能源汽车中的份额持续飙升。
7月31日，客运协会秘书长崔东树在社交平台发帖称：“2022年全球新能源乘用车走势强劲，1-6月达到421万辆，同比增长71%。其中，6月份售出88万辆。
同比增长46%；全球新能源汽车有10万辆商用车，以新能源乘用车为主体。"
据了解，2022年上半年，中国新能源乘用车占全球新能源份额的59%，欧洲是第二大市场，市场份额为26%。中国新能源份额全球第一，主要是因为中国新能源汽车供应保障好，需求旺盛。
而欧洲传统汽车和新能源汽车产销量较低。同时，中国新能源汽车市场转向市场化，形成强劲的内生增长动力，从而带动全球增加。
回顾过去十年全球新能源汽车销量，增速越来越快。2012年全球广义新能源汽车158万辆，2015年只有179万辆，增长缓慢；随着2016年开始新能源汽车的加速发展，
广义新能源汽车2016年突破200万辆；2017年达到317万；2018年突破400万辆；2020年将达到515万辆；2021年新能源汽车977万辆；2022年1-6月广义新能源汽车销量619万辆。
其中混合动力达到183万辆，占比30%。
崔东树表示，在动力形式上，全球新能源汽车的发展都是从混合动力起步，之后逐渐进入电池主导时代，纯电动和插电式混合动力成为新能源真正的政策支持。我国新能源汽车的发展也是从支持公交车卡车常见的混合动力开始的补贴过程。
随后公交车进入纯电动时代，混合动力公交车成为历史。
据悉，混合动力乘用车从2012年广义新能源的93%逐步下降到2015年的79%，之后混合动力占比每年下降10个百分点。2019年混合动力市场份额下降1个百分点，但2020年开始加速。
2022年，份额仍降至30%。
“2022年，新能源汽车中的纯电动汽车继续强势，插电式混合动力性能逐渐减弱，普通混合动力相对稳定。”崔东树说。
对于世界各地新能源乘用车市场走势，崔东树分析，中国2021年的331万辆乘用车，超越欧洲的218万辆和北美洲的70万辆，中国优势明显。中国2022年1-6月的销量251万辆汽车其中乘用车234万辆，
是欧洲的109万辆和北美洲的50万辆数倍，中国优势明显。
此外，崔东树分析，世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年已经达到10%水平，其中中国新能源车渗透率达到22%，德国达到22%，挪威达到71%，美国为7%，日本为2%，
因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。不过，随着美国加大新能源的渗透，世界新能源车将进入强势发展的新阶段。但从渗透率来讲，我国并未达到世界领先的程度，未来发展空间和发展潜力是巨大的。
随着新能源汽车正在全球以超预期的速度发展，未来中国将诞生世界级的新能源汽车品牌。业内人士预测，今年全球新能源汽车销量有望首次超过1000万辆，其中中国市场的销量规模大概率会到500万-600万辆附近。
同时新能源汽车市场也开始逐步进入车型驱动时代，今年就已经有很多新的新能源汽车车型陆陆续续推出，而这些新车型或将成为今年下半年的核心驱动因素。(记者潘亮)
关键词： 新能源汽车零售销量 造车新势力 汽车交付量 新能源产业链