日前，中汽协发布的最新销售数据显示，8月份，我国新能源汽车产销分别完成99万辆和101万辆，同比分别增长39%和49.5%。其中，纯电蒸汽
日前，中汽协发布的最新销售数据显示，8月份，我国新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆，同比分别增长39%和49.5%。其中，纯电动汽车产销分别为7.2万辆和7.3万辆。
同比增长24.2%和31.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.7万辆和2.8万辆，同比增长102.3%和130.8%。目前从销量来看，插电式混动的增幅是纯电动汽车的4倍以上。
插电式混合动力已经成为新能源汽车市场。
目前插电式混动市场仍以自主品牌为主。8月，比亚迪唐和宋位列销量前两位，共销售11056辆，同比增长457%。吉利博瑞GE也不错，销量达到2455辆。传祺GS4也很抢眼。
8月1239辆销量同比增长733%。新上市的长安CS75 PHEV补贴后售价为16.58万-19.68万元。接下来，年内还会有一批新车上市，比如雷克萨斯01插电式混合动力。
合资品牌也嗅到了商机，近期有多款插电式混动车型上市。虽然业内普遍说合资品牌的插电式混动更多的是汽油车版本的简单“改装”，但自主品牌必须高度重视合资品牌的逆袭。
中汽协专家表示，今年补贴政策变化后，纯电动汽车增速放缓。补贴在退，公司可能会选择更多的混合动力车型。所以今年插电式混动的增速已经远远高于纯电动汽车。其实对于普通消费者来说，道理很简单。
插电式混动基本解决里程焦虑问题；另外，在政策上，插电式的补贴比低续航里程的纯电动车小很多，使得两者的价格差更小，提高了性价比，自然卖得好。(记者和玲)
关键词：混合动力新能源汽车市场
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