近日，停服一年的神州官微车，因为App无法正常使用，向微博发出了一系列道歉。继7月28日因光缆故障导致神州专车App短时不可用后，
8月3日，神州专车官方.因App无法正常使用，停工一年的神州专车官方近日向微博发出一系列道歉。继7月28日因光缆故障导致神州专车App短时不可用后，
8月3日，神州专车官微发布公告称，由于光缆故障，App无法再次使用。作为网约车平台，一周内两次下架，引发众多用户不满。
曾经，神州专车凭借自营模式和先发优势，在中高端出行市场占据较大份额。但随着“神州系”的爆发，以及曹操之行、T3之旅等黑马的到来，神州专车的市场份额逐渐被瓜分。
目前已跌出网约车平台订单达标率排行榜前十。业内人士认为，在安抚用户、重拾消费者信心的同时，神州专车需要面对如何夺回份额的问题。
光缆两次干瘫痪App
8月3日，神州专车发布公告称，“我司车主干光缆出现故障，导致系统网络异常。故障将持续一段时间，目前正在修复。预计今天中午前恢复”。
值得注意的是，这是神州专车App一周内第二次出现故障。7月28日，多名网友发帖：“神州专车App软件显示网络异常。请检查网络，然后重试。你不能叫车。同时，神州专车官网打不开。
网络正常时显示“服务器内部错误”。"
对于故障原因，7月29日，神州专车发布公告称，由于酒仙桥部分路段施工，导致两个IDC机房的通信光缆被剪断，影响了神州专车服务器的正常连接。当时立即配合相关机房部门全力抢修，但由于故障点所在的酒仙桥主要路段，
车流量大，晚高峰时段不可能入井维修。受损光纤已于凌晨焊接修复，并增加了备用线路，防止类似事件再次发生。
然而，一周后，类似事件再次发生。神州专车在公告中表示，App可于8月3日中午前恢复功能。然而，北京商报今日记者发现，直到下午3点半以后，神州专车App的功能才恢复正常。记者在微博中神州专车公告的评论区看到，
有网友留言说：“为什么中国的专车有问题，我刚充值，叫不到车？”“还没修好吗？两点半了。”“预定的接机差点耽误事情。”
中国流通协会专家委员会委员颜景辉表示，App短时间内两次出现故障，给很多提前预约车辆的人造成了不便，也引起了用户的不满。企业要尽量安抚这些用户，以免影响他们的声誉。
竞争对手挤压空间。
不仅用户不满，神州专车还要面对越来越大的竞争压力。
资料显示，神州专车是由CAR Inc .与第三方公司优车科技合作推出的互联网出行平台，于2015年1月28日上线。不同于优步、滴滴等以私家车接入为主的C2C(个人私家车服务个人消费者)模式
神州专车开创了一种新的出行模式：B2C(服务于个人的汽车共享企业)，由CAR Inc .和其他第三方租赁公司的车辆，雇佣专职职业司机，打出“安全”和标准化服务的策略，市场定位于高端商务旅行者。
随着模式的创新，神州专车也受到资本市场的青睐。从2015年7月到2016年6月，神州专车完成了四轮融资。2016年7月22日，神州专车的主体公司——神州UCAR在新三板挂牌，成为全球第一家专车。
2018年上半年，神州专车营业收入22.39亿元，净利润1.43亿元。
然而，随着市场竞争的加剧，神州专车也受到了美团打车、曹操出行、高德出租车、T3出行等竞争对手的挤压。在聚合打车领域，华为推出“花瓣出行”，腾讯依托微信生态入口网约车。
此外，高德、美团和百度也进入了打车领域。
虽然市场扩大了，但是竞争对手并没有给专车在中国留下机会。数据显示，去年12月订单量超过30万单的网约车平台共有17家，其中订单达标率最高的是享途旅行，最低的是花猪旅行。其中，
订单达标率涨幅前三的分别是T3旅行、随华旅行、帮帮帮。后三个增长的地方分别是招车出行、及时用车、神州专车。今年6月，订单达标率前十已经从神州专车消失。业内人士认为，
如今，竞争对手的崛起迅速抢夺网约车市场的“大蛋糕”。出行软件背后有曹操、T3等传统车企，美团、腾讯也是大型互联网公司。这些公司和平台也在挤压专车进入市场后在中国的生存空间。考虑到如何应对市场变化，
北京商报今日记者联系神州专车，截至发稿，未得到回复。(北京商报记者刘孟晓)
关键词：神州专车高端出行市场电缆故障市场竞争压力