简介在日本汽车品牌中，丰田、本田、日产几乎成为了代名词，而三菱汽车却似乎被人们遗忘了。就连上海车展上的马自达也比三菱更受关注。最近，……在日系汽车品牌中，丰田、本田、日产几乎成了代名词，而三菱汽车似乎已经被人们遗忘了。就连上海车展上的马自达也比三菱更受关注。近期，三菱汽车在中国市场的销量持续低迷，因此宣布将停止在华生产新车。这一消息进一步加剧了三菱汽车在全球市场的危机感。
成立11年的合资企业广汽三菱表现相当不错，2017年至2019年年销量突破10万辆。但2020年至2022年销量持续下滑。 2022年销量仅为3.36万辆，同比下降49.13%。进入2023年，广汽三菱的业绩依然不佳，一季度总销量仅为3969辆，令人担忧。
销量低迷的主要原因是广汽三菱的车型没有太多亮点。目前，他们只有四款SUV产品：欧蓝德、劲炫、翼格和阿图科。选择不多，同级别竞品也很强。当消费者想要购买日系SUV时，更倾向于选择本田CR-V、丰田RAV4等品牌。即使是更新后的欧蓝德在市场上的表现也不尽如人意。
劲炫和逸格这两款紧凑型SUV，在同级别中也是非常有实力的竞争对手。很多想要购买汽油动力汽车的消费者更喜欢选择性价比高、综合实力突出的国产紧凑型SUV，比如哈弗H6系列。 Atukco AIRTREK是广汽三菱在电动化领域的布局。虽然它的起售价接近20万，但最大航程只有520公里，而且智能化水平也较低。与同级别纯电动SUV相比，并没有丝毫优势。
虽然广汽三菱计划在6月份重启新车生产，但如果未来旗下车型销量仍不见好转，则可能会重蹈广汽FCA的覆辙，退出中国市场。
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