2018年2月，国内SUV车型共销售633，393辆，同比增长1.6%。虽然其增速明显放缓，但仍是乘用车整体销量增长的重要驱动力。关注具体车型，2018年2月独立产品，
国产SUV车型共销售633，393辆，同比增长1.6%。虽然其增速明显放缓，但仍是乘用车整体销量增长的重要驱动力。
着眼于具体车型，自主品牌SUV的优势越来越明显。销量前十的SUV中，自主品牌不仅继续占据8席，还包揽了前6。2月最有意思的是已经连续58个月夺冠的哈弗H6
最终被迎来上市一周年的“黑马”宝骏510超越。合资品牌方面，依然只有大幅下滑的途观和徘徊在榜单底部的昂科威，但依然没有韩系或日系车上榜。
根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据，2018年2月，国内SUV车型共销售633393辆，同比增长1.6%。虽然其增速明显放缓，但仍是乘用车整体销量增长的重要驱动力。
以具体车型为中心，2月份，自主品牌SUV的优势越来越明显。销量前十的SUV中，自主品牌不仅继续占据8席，还包揽了前6。最引人注目的是，在上市一周年之际，
最终超越“王者”哈弗H6登顶榜首；自主品牌中，荣威RX5、吉利约伯、传祺GS4、长安CS55、东风风光580、长安CS75均榜上有名；合资SUV方面，目前只有途观和昂科威还在榜上，途观的排名已经一落千丈。
昂科威也仅排在榜单下游，可见其颓势。
自主包揽前六 宝骏510上市一周年终登榜首
2018年2月，自主品牌在国内SUV市场的优势越来越明显。在十大SUV销量车型中，自主品牌不仅占据了8席，还包揽了前6。
宝骏510在上汽通用五菱4S店很受欢迎。
2月份最有意思的是，曾经连续58个月蝉联冠军的哈弗H6，最终被迎来上市一周年的“黑马”宝骏510所取代，从而跌落到亚军的位置。2月份两车销量差距只有1916，也是唯一一款销量突破3万的车型。在那之后，
荣威RX5首次获得销量第三名，吉利约伯以278辆的微弱劣势紧随其后。此外，长安CS55和CS75双双再次入榜；传祺GS4和东风风光580也有自己的座位。
2017年2月才上市的宝骏510，最终将在上市一周年之际进行黑马本色。2018年2月，宝骏510共销售31，989辆，同比增长426.13%。在苦苦追赶哈弗H6几个月后，
终于成功登顶国内SUV销量冠军。这不禁让人对3月11日正式上市的宝骏530充满期待。上市后，宝骏530不仅将标志哈弗H6，还将与宝骏510、宝骏560形成SUV市场的全面覆盖。
宝骏届时能否创造新的“SUV王朝”也引人关注。
记者走访时还未上市的宝骏530已经进店待售。
《经济日报-中国经济网》的记者走访了上汽通用五菱4S店，也证实了宝骏510的受欢迎程度。该店销售人员告诉记者，宝骏510销售非常火爆，节日期间所有现车已经售罄。
连展车都卖了；节后进的五辆车也已经很快售罄；交谈中，店老板自豪地告诉记者，很多媒体都报道宝骏510在2月份SUV车型中排名第一。此外，记者注意到，
走访时未上市的宝骏530已经到店。车主还表示，宝骏530最快3月11日上市就能在店内销售，预计销量会很出色。
SUV市场的销量神话，哈弗H6一直受到各种竞争对手的挑战，却始终依靠强大的市场号召力独占SUV销量桂冠58个月，其月销8万多辆的“壮举”可谓空前绝后。虽然其销量在2月份被宝骏510超越，
不过两者差距还是很小的。2月份，哈弗H6共销售30，073辆汽车，环比下降48.31%，同比下降10.32%。被超越后会发起怎样的反击也在意料之中。
受春节假期影响，WEY品牌双座车2月份销量也明显下滑。其中VV7销量为4188辆，VV5销量为4341辆。
一向稳健的荣威RX5也在2月迎来了新的突破。当月荣威RX5共销售20409辆，同比增长76.17%，首次晋升SUV销量第三；吉利约伯将迎来新的上市，2月份销售了20，131辆汽车。
同比增长15.43%，仅以278辆的微弱劣势，荣威RX5紧随其后，位列榜单第四；值得注意的是，吉利“SUV军团”中的帝豪GS、远景SUV、远景X3在2月份的销量也突破了1万辆。
并位列SUV销量第11-13名，表现可圈可点。
荣威RX5获得SUV销量第三名。
接下来，榜单中的第五和第六款车型依然来自自主品牌。广汽传祺GS4月共销售17，690辆，同比下降26.86%。
结果也从1月份的第三位跌至榜单第五位；榜单上最“年轻”的车长安CS55以其“高颜值”赢得了年轻人的青睐，销量持续提升。2月份，长安CS55共销售16，331辆汽车。
比榜单第六名多排名一位；值得一提的是，继1月份两款车入榜后，2月份长安CSS55和CS75再次位列SUV销量前十，长安CS75 2月份共销售12475辆。
但其39.44%的同比销量降幅是榜单中最大的，所以只能排在榜单的最后。
此外，多次进出榜单的东风风光580在2月份以13907辆的销量成绩再次进入榜单第八位。如何保持其销售势头是关键。
途观销量大跌 日系韩系跌入谷底
合资品牌方面，2018年2月仅有途观和昂科威入榜，途观销量下滑明显，排名暴跌。昂科威也仅排在榜单下游，可见其颓势；日韩SUV依然不在名单之内。
其中，2月份大众途观共销售汽车15510辆，同比下降4.44%，环比下降49.01%，是榜单中销量降幅最大的车型，销量仅为宝骏510的48.49%，排名也因此跌至第七位。
大众途观2月销量排名暴跌。
连续多月徘徊在榜单下游的别克昂科威，2月共销售12703辆，仍仅位列榜单第九，但销量同比增长6.66%，令人欣慰。
曾经的日系SUV旗舰产品本田CR-V，不仅连续多月无缘榜单，近期爆发的“机油门”甚至导致车型暂停销售，可谓跌入谷底；另外，韩系的现代途胜也处境不妙，不仅召回频繁，
最近有媒体爆出还涉及到“增加机油”的问题，麻烦不断。
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