从去年下半年开始，新能源汽车进入快速发展期。今年2月，乘用车市场信息联席会(以下简称乘用车联席会)预测，从去年下半年开始，今年我国新能源汽车批发量将达到200万辆。
新能源汽车进入快速发展期。今年2月，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)预测，今年国内新能源汽车批发量将达到200万辆。然而，新能源汽车市场的高增长势头远超乘联会的预期。6月8日，联合会预测，
今年新能源汽车批发量将达到240万辆。该协会秘书长崔东树表示，新能源汽车已进入高速增长和稳定期，但A级车仍处于成长期，具有发展潜力。同时，在造车新势力和传统车企瞄准的高端市场，销量仍有提升空间。
数据显示，今年5月，新能源乘用车批发销量达19.6万辆，环比增长6.7%，同比增长高达174.2%。其中，纯电动汽车批发销量16.2万辆，同比增长186.1%；插电式混合动力汽车批发销量为3.4万辆。
同比增长128.5%。
与此同时，今年前5个月，新能源乘用车批发销量85.7万辆，同比增长253.3%。同时，新能源汽车普及率达到9.4%。面对新能源汽车销量的大幅增长，乘联会调整了全年销量预期。
预计今年新能源汽车批发量将达到240万辆。这意味着，在4个月的时间里，联合会对新能源汽车的销售预测增加了40万辆。
崔东树表示，新能源汽车的强劲走势是高低端汽车市场持续走强的结果，尤其是入门级新能源汽车整体走势稳定。数据显示，今年5月，A00新能源汽车批发销量为5万辆，占纯电动汽车总量的31%。
对新能源汽车市场的高预期不仅仅是因为A00级车型，高端市场的增长也成为推动新能源汽车市场持续上涨的因素之一。崔东树表示，高端新能源汽车持续走强，反映出换购群体对高端电动汽车的换购意愿强烈，高端汽车需求增加。
数据显示，今年5月，批发销量超过1万辆的企业有5家，其中特斯拉以3.35万辆的批发销量排名第一，同比增长202%，环比增长近30%。
不仅是特斯拉，高端市场的新势力销量也呈现良好势头。今年5月，蔚来汽车交付量6711辆，同比增长95.3%；Xpeng汽车交付5686辆，同比增长483%；李交付了4323辆，
同比增长101.3%。其中，35.8万元起价的蔚来ES6交付量为3017辆；小鹏的高端车型P7交付了3797辆。蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示，过去三年
蔚来车型平均售价为43.47万元。
业内人士表示，以特斯拉为首的造车新势力已经形成了国内新能源高端车市场。同时，消费者也逐渐接受高端车型，未来需求会进一步提升。
造车新势力高端车型市场走强的同时，传统车企也在加速转型，瞄准新能源高端车型市场，“新老”作坊的对抗正在悄然进行。近两年，随着新能源汽车市场销量增长，传统汽车企业从观望进入转型期。今年，
大众ID.3、ID.4、福特Mach-E等车型相继上市。数据显示，主流合资品牌中，大众新能源品牌车型市场份额达到48%。
业内人士认为，传统车企比新兴品牌更有造车经验，在燃油车领域的良好口碑也将吸引更多消费者购买新能源汽车。与此同时，传统车企将加速转型，进军新能源汽车领域。之后，他们会迅速抢占市场份额。
与新的汽车品牌形成对抗，刺激市场发展。(记者刘孟晓)
关键词：新能源汽车批发量，乘用车普及率