随着购置税优惠政策的退出，国六排放标准的临近实施，以及中美贸易摩擦等不确定因素的影响，汽车消费需求的提前释放叠加了消费者强烈的观望情绪。
随着购置税优惠政策的退出，国六排放标准的临近实施，以及中美贸易摩擦等不确定因素的影响，汽车消费需求的提前释放，消费者观望情绪浓厚。
导致汽车行业自2018年5月以来销量连续负增长，行业增长停滞，汽车板块利润持续承压。
据同花顺iFinD统计，沪深两市共有23家乘用车上市公司公布了2019年一季报，其中17家车企实现盈利，占比超过七成。上汽集团、广汽集团、长城汽车位列利润前三。
归属于母公司股东的净利润分别为82.5亿元、27.78亿元和7.73亿元，成为上半年最赚钱的车企。
6家亏损公司中，力帆、一汽李霞、长安汽车净利润最低。数据显示，三家车企一季度分别亏损9720万元、1.99亿元和20.96亿元。
寒潮持续车企业绩普降
作为中国汽车行业的绝对领导者，SAIC的业绩报告反映了整个行业环境的趋势和现状。SAIC发布的2019年一季报显示，公司营业收入约1960亿元，归属于上市公司的净利润约82.5亿元。
记者注意到，去年同期SAIC的营业收入和净利润分别为2388.34亿元和97.07亿元。与2018年一季度相比，2019年同比降幅分别为16.54%和15%。在每股收益的比较中，
2019年较2018年一季度每股收益下降0.124元。
可以看出，SAIC营业收入和净利润的下降与公司第一季度的整体销售有直接关系。根据其3月份发布的产销报告，SAIC整体销量约为55.85万辆，同比下降14%。
尤其是SAIC大众、上汽通用和上汽五菱分别下降8.8%、13.1%和25.47%，成为集团销量下滑的重要原因。
面对宏观市场的持续低迷，SAIC表示，将力争全年实现汽车销量710万辆，同比增长0.6%。预计营业收入9065亿元，营业成本7775亿元。
尽管站在净利润亚军的领奖台上，但广汽集团依然难逃营收和利润的下滑。2019年第一季度，广汽集团实现营业收入142亿元，较去年同期的191亿元下降25.74%。其归属于上市公司股东的净利润为27.7亿元。
去年同期，广汽净利润38.8亿元，同比下滑28.4%。
对于一季度的业绩，主要是受广汽传祺和广汽菲亚特克莱斯勒销量低迷的影响。数据显示，广汽传祺前三个月，广汽传祺一季度销量为8.8万辆，较2018年减少6.13万辆。
同比跌幅高达41.01%。广汽菲克一季度销量仅为2.2万辆，同比大幅下滑42%。
值得一提的是，在整体寒冬中，广汽集团虽然整体业务有所下滑，但依然实现了多点开花。下一步，公司将通过广本、广丰、新能源的全面发力和新车的密集发布，提升市场份额和利润率。
在新现代化、新出行、国际化布局中增强可持续性和竞争力。
与上述两家庞大的国有车企相比，自主品牌长城汽车一季度销售新车28.38万辆，同比增长10.61%，目的是为了刺激销量。然而
激进的销售策略导致第一季度营业收入同比下降14.85%。同时，归属于上市公司股东的净利润7.73亿元，同比下降62.84%。
对此，申万宏源研报分析称，一季度成为大部分车企利润的底部阶段，预计将进入业绩打磨反弹的底部阶段，利润表有望从二季度开始逐季修复。随着工业普遍衰退，
未来日德产业链强，新能源产业链强，有自己成长逻辑的公司应该会相对亮眼。
业内预计今年车企销量微增
今年第一季度结束后，一些专家预测汽车市场将略有增长。然而，到了5月份，国内整体销售形势依然严峻。
根据中国汽车工业协会发布的数据，2019年4月，中国汽车销量达198.05万辆，同比下降14.61%。其中，受厂家去库存影响，4月乘用车销量157.49万辆，同比下降17.73%。
环比下降22.01%。
销量难见起色，导致经销商库存预警指数上升。中国汽车流通协会发布的数据显示，2019年4月，汽车经销商库存预警指数为61%，比上月上升5.7个百分点，比去年同期上升6.47个百分点。
库存预警指数在警戒线以上。
尽管如此，许多业内人士仍然坚信汽车市场将在下半年回暖。其中，北汽集团党委书记、董事长徐和谊认为，2019年，汽车市场进入了以存量市场竞争为主的新阶段，预计今年整体增长3%-4%。
广汽集团党委书记、董事长曾庆红也表示，智能网联的发展会带来新的升级，预测今年会有3%-5%的增长。
记者注意到，虽然多数车企在一季报中营收和利润呈下降趋势，但主流车企集团的盈利能力并未出现明显下滑。由于产销量下降，企业更有兴趣保住市场份额，为市场让路。以“汽车下乡”和“购置税调整”为契机，
不少主机厂相继进行了两轮大规模的价格优惠；五一前夕，SAIC宣布再发30亿元红包，支持荣威、名爵车主以旧换新。
事实上，自今年年初以来，国家一直在推动促进汽车消费的政策。1月以来，国家发改委(NDRC)等部门陆续出台文件，推进汽车下乡和报废更新，各地限制限购，扩大汽车消费市场。在这方面，联合会认为，
今年一季度，零售额同比降幅较去年四季度明显收窄。车市逐渐回暖，销量回升也会带动车企的财务表现。由于去年下半年和今年上半年基数较低，从4月份开始下调增值税税率。
预计后续汽车销售将继续表现良好。(龚梦泽)
关键词：一季度汽车利润70%