2018年9月28日，中国雄安首届车辆装备招标会如期举行。经过激烈角逐，2018年10月9日，陕汽新款M3000 84天然气新型智能渣土车从众多竞争对手中脱颖而出。此次中标首标，证明了陕汽在天然气重卡行业的领先地位。
陕汽自2005年研发出中国第一辆CNG重卡以来，一直以绿色环保为目标，致力于经济性能优异、环保的天然气重卡产品的探索和研究。 2008年，陕汽研发出世界首台、中国首台“自增压LNG重卡”，实现了LNG重卡的商业化； 2013年，研制出中国第一台高压缸内直喷LNG重卡； 2015年，推出国内首款LPP重卡； 2016年，行业最大马力LNG重卡上市；截至2018年11月13日，陕汽天然气重卡全年销量突破1.3万辆，位居行业第一，市场份额达35%。这与每一位陕汽天然气重卡人的努力、奋斗、坚持和追求密不可分。
在雄安新区招标前期，汽车工程研究院天然气自卸车负责人及销售公司同事前往雄安新区，为经销商提供技术支持。在详细了解用户需求、使用情况、新区规定等后，他们很快确定了技术方案并推出了合理的模型。为保证40天的车辆交付周期，汽车工程研究院在获悉中标信息后，尽快做出合理的工作安排，并提前预留了技术文件。全体人员加班加点，保证模型开发的质量和进度。然而，计划却跟不上变化。当实际订单到达时，客户对驾驶室配色提出了新的要求，以突出雄安新区的特色。面对突如其来的变化和紧迫的交货期，我们毫不畏惧，坚定地面对困难。在各部门同事的密切配合下，工作一步步紧张有序地开展，充分展现了陕汽人坚韧不拔的精神。充分发挥党员和骨干的先进性和积极性。最终，所有技术文件均按时完成。
11月2日，雄安首辆新型渣土车上线组装。为保证整车装配顺利，汽车工程研究院派专人会同院各部门提供后续服务，指导车间装配，及时解决问题。从第一辆车上线到所有车辆入库，所有服务人员连续四天24小时保持电话畅通，甚至牺牲周日休息时间协助车间调试车辆。 45台新型天然气智能渣土车底盘已于11月5日全部按时入库，并于11月7日抵达车身制造厂进行车身总装。为了保证车身设计的准确性，方案刚敲定时就向车身制造商提供了准确的底盘布局图。然而，面对如此紧迫的交货期，车身设计必须准确。因此，首辆车下线后，会安排专人配合车身制造商，通过电话、微信等方式进行实际底盘测量，确保车身与底盘无缝衔接。接缝对接。
目前，所有车辆已提前组装完毕，等待最终交付用户。虽然过程中我们经历了很多困难，但只要能为雄安新区的蓝天出一份力，我们就无怨无悔。在接下来的国六排放升级中，我们将继续努力，加快技术创新，进一步提升产品性能，保持天然气重卡领跑者地位，为陕汽“2035”战略的实施贡献力量。