年全年数据尚未出炉，但销量领头羊一定是哈弗H6。哈弗H6Coupe在其中扮演了重要角色。继哈弗H6搭载全新1.5T发动机之后，哈弗H6Coupe也搭载了全新的动力系统。此外，新款哈弗H6Coupe还带来了其他重大变化。
全面创新，红蓝标志采用完全不同的设计
记得今年年初测试哈弗H6的时候，也是用红蓝标志测试的。当时我用一张图片把红蓝标志的区别解释清楚了。这次哈弗的红蓝标区别非常明显，需要下一番功夫。需要很大的篇幅来解释清楚，它们可以看作是两种不同的汽车。
首先是最受关注的前脸。新款哈弗H6Coupe红标采用了与哈弗M6类似的设计风格。与哈弗M6的蜂窝状格栅相比，新款哈弗H6Coupe的设计更有层次感，更具视觉冲击力。更强。在哈弗家族中，这样的造型能够给人一种耳目一新的感觉。
蓝标版本采用了更为传统的设计风格。下雾灯的造型更加夸张和气势，两车的日间行车灯的形状和位置也完全不同。在这个看脸的时代，红蓝标是两种完全不同车型的风格，前脸之间没有任何相似之处。
另外，车身侧面也有很大不同。两款车均采用了时下流行的双色轮胎设计风格，但整体轮胎造型却有较大差异。最明显的区别是车窗的D柱设计。蓝标版采用了时下流行的悬浮式车顶，而红标版则依然采用了较为传统的D柱造型。另外，两款车的腰线也采用了完全不同的风格。
尾部的设计也有所不同。与车头和侧面相比，车尾的区分不太明显，但仔细观察，尾灯的造型和细节的布局也有较大不同。
别担心，整个内饰的设计风格完全不同。全新哈弗H6Coupe红标版采用了全新的造型风格。墙板和中控均采用大量皮革覆盖，更具高端感。
蓝标版的内饰更加简洁，基本沿用了老款的设计。这次，新款哈弗H6Coupe对红蓝标识做了非常明显的区分。它们基本上是两种完全不同的风格。相比之下，从动力和造型上来说，红标版本几乎是全新的设计。
没有人再抱怨入门级动力不足了。全新的1.5T+7DCT动力非常强劲。
本次试驾是在大气场地、正常道路上进行的试驾。现场行驶考验的是操控水平。新款哈弗H6Coupe整个操控感比哈弗H6高了一个台阶。这主要体现在小赛道行驶时的车身姿态控制上。当哈弗H6开着ESP走上赛道时，就像带着父母去旅行一样。你不可能休息一下，哪怕身体姿势出现一点点。如果车辆不稳定，ESP的“爸爸”很快就会出现，帮你纠正错误，告诉你好好开车，不要浪费时间。
新款哈弗H6Coupe可以说是一种奢侈品。如果是正常的轻微滑行，ESP不会干预。只有当感觉即将在弯道中失控时，ESP才会开始制动以帮助稳定姿态。而且ESP的介入并不是为了粗暴地制动汽车，而是为了将姿势稳定得恰到好处，让汽车能够更安全地出弯。
当然，如果说哈弗H6Coupe开起来很有乐趣，那是不公平的。这辆车的尺寸在这里。即使在小跑道上行驶，你仍然可以清楚地感觉到这是一辆大车。过弯推到极限的时候，你能感觉到它拖着一条大尾巴。
更让我感觉更好的是哈弗整场表现所展现出的完美。无论你如何粗鲁地对待它，都没有挫败感或奇怪的声音。整车的操控并不令人兴奋，但哈弗H6Coupe却能轻松做到。任务方面，哈弗H6Coupe的实地驾驶其实还是蛮让人惊喜的。
场外，我日常驾驶的新款哈弗H6Coupe也给我留下了深刻的印象。除了造型上的巨大改变外，全新哈弗H6Coupe还进行了全面的动力创新。一直被诟病扭矩低、“肉”的1.5T发动机终于被彻底换掉了。全新1.5GTDI发动机的输出非常喜人，最大功率124kW，最大扭矩285Nm。这个数据相比老款来说是巨大的进步，不惧市面上任何1.5T发动机的挑战。
事实上，这套动力系统确实比老款要强很多。特别解决了起步时扭矩低的问题，每次红绿灯起步时，尤其是发动机启动和停止以及重新干预时，都有相当大的前进感。
而且，这款1.5T发动机延续了哈弗之前的平顺表现。无论是在场地上，还是在日常道路上，我都再也察觉不到任何颠簸的动作，甚至连双离合常见的低速爬行组合也察觉不到。就平顺性来说，哈弗的双离合是世界领先的，我觉得比大众的双离合还要好。
当然，新款哈弗H6Coupe还是牺牲了一些响应速度。无论是快速油门的降档速度，还是起步油门的响应速度，都慢了一拍，依然没有双离合提刀落刀的快感。模拟手动换档拨片也是如此。但总体来说，哈弗H6Coupe的双离合响应时间要快于哈弗H6。
对于这样的入门级动力系统，我毫无怨言。
谁规定Coupe车型牺牲大量空间？
在我们看来，Coupe的造型肯定会牺牲一些实用性。但如果你真的这么认为，那你就完全错了。路考时正值中午，吃完饭就感觉很困。我躺在后座上，很快就睡着了。新款哈弗H6Coupe的后排空间其实是非常充裕的。身高1.9米以下的乘客不会有任何投诉。头部和腿部空间非常宽敞。
之所以睡觉这么稳，是因为新款哈弗H6Coupe其实有一个绝招。后排的可调节角度非常大。我估计应该有30度的可调范围。这样，睡觉的时候，可以将其折叠下来，与宽大的后部结合起来，腾出空间，让你可以睡到天亮。我什至不想再尝试这辆车了。
而且，哈弗H6Coupe的静音性和底盘滤振也非常到位。减速带上的运动很密集，不会造成干扰。高速120km/h时的整体安静程度在同级中也属于不错的水平。所有这些元素结合在一起创造了哈弗H6Coupe。后排空间非常舒适。要知道这是一款Coupe车型，这无敌后排简直就是杀手锏。
不仅是后排，还有后备箱容积。无论是基础体积，还是折叠后的空间，新款哈弗H6Coupe都是一个庞然大物。当然，哈弗也牺牲了一些色彩，这款Coupe车型的侧面线条并没有那么夸张。
哪些人适合购买新款哈弗H6Coupe？
新款哈弗H6Coupe除了造型创新之外，最厉害的就是全新1.5T动力的普及。这个新的动力组合作为入门级动力已经可以提供非常不错的动力表现，并且彻底解决了哈弗之前1.5T动力不足的问题。所有批评。
新动力装备之后，哈弗车型基本没有缺点。动力性能与同级最佳处于同一水平，空间性能与同级最佳处于同一水平，并且还拥有同级最佳的质量和稳定性声誉。
当然，我们也注意到哈弗并没有什么特别花哨或者噱头的装备。目前最流行的智能语音识别系统哈弗，并没有特别注重它的性能，内饰也没有什么特别酷和夸张的噱头。
这么说吧，我觉得哈弗在SUV市场越来越像丰田了。它具有良好的声誉和出色的质量控制。没有什么特别花哨的东西，但是必要的东西都做得非常人性化且易于使用。
那么这款车适合哪些人呢？相比哈弗H6稳定的家用实用性，显得更加时尚，但哈弗H6Coupe的时尚内敛，实用性一定不能牺牲。而哈弗H6Coupe则再次延伸了用户空间，满足了那些对SUV有个性追求的用户。除非你真的需要一辆个性十足的SUV，否则哈弗H6家族完全可以满足你的需求。