托运汽车北京到沧州几天,托运汽车北京到沧州几天能到

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环渤海高铁要开建啦,太厉害了,你怎么看这件事?

【环渤海高铁今年开建,烟台、潍坊、东营、滨州将迎来空前发展机遇】

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1月25日今天,烟台市政府新闻办开了一个新闻发布会,讲了一下烟台重大基础设施建设,其中有一条,就是公布了将在2018年年底开始建设环渤海高铁,并且会力争在2021年通车!

根据媒体的新闻通稿,建设工期是这样安排的:
2017年,环渤海潍烟高铁项目取得重大突破,完成项目预可研报告和可研报告的评审;成立了由省发改委、沿线地市和山东铁投公司组成的项目筹备组和项目工作组,工作组由烟台市牵头组建,成立了项目建设指挥部。
2018年一季度完成初步设计编制;6月完成初步设计和支持性文件的批复;11月完成施工图批复和开展征地拆迁;12月完成施工招标,开工建设。

可以说,这对于所有环渤海经济圈的发展意义是重大的,尤其是对山东的威海、烟台、潍坊、东营、滨州等地。环渤海高铁建成后,人员流动将更加频繁,周边的辽宁、天津、河北、北京、山东,就成为既珠三角、长三角之后,另一个区域性大城市群。

环渤海高铁的意义,对于烟台尤为重要

环渤海地区拥有丰富的海洋、矿产、油气和旅游资源,也是中国重要的农业基地,耕地面积、粮食产量均占全国的1/4。同时,环渤海地区拥有60多个港口,构成了中国最密集的港口群,并逐渐发展成为继长三角、珠三角之后的中国经济的第三个重要增长极。

烟台位于山东东北部,属于路陆交通的末梢,直到2016年年底,才通上动车。可以说,交通问题,是阻碍烟台快速发展的瓶颈。尤其是烟台的经济强县蓬莱、龙口、招远、莱州,在2017年及以前,甚至都没有客运铁路!!要知道,这些县市,可都是全国经济百强县啊!

环渤海高铁建成后,烟台陆路交通末梢的局面将得到质的改观。人员流动加速,将给烟台、潍坊、东营和滨州带来难得的发展机遇。环渤海省市交流更加频繁,烟台的崛起指日可待。

环渤海高铁🚄开建1 最大的效果是有活干了!因为京津冀经济活力都因为环保蓝天工程关闭了!

2 实际点说 京津冀经济发展的前景到底有多大?有核心技术含量的企业有几家?没有一家都没有 剩下的产业都是傻大憨粗没有太多活力的企业,资源 就是煤炭码头输出了!还因为环保问题处处受到制约!

3 京津冀说白了 就是离皇城根近点 能先闻到些政策上的风向 其他没任何优势 靠投机取巧获得点甜头吃吃也能生存!文化产业生存空间也占部分优势!如果 医疗 教育让各地均衡发展起来 京津冀也就那样了!

有些话不能说的太直白了!北京以后靠会议经济也能坚持繁荣 河北是越来越受气,天津就是个麻将牌局摆设一个!所以建高铁还不如放开所有收费公路,少设卡,来的实在还惠民!

船运完全满足需求 都是非常大的港口 船舶的运输成本低 吞吐量大 环渤海圈 里程1800公里 即使建高铁 也得六个来小时 烟台到大连坐船六个半小时 票价也是半斤八两 我以前坐车从桂林到贵州 普通火车 绕路十个小时 高铁 两个多小时 我觉得这样的高铁建起来会有意义的多 至于环渤海 本身渤海就风平浪静 环渤海又有那么多不小的港口 还有空运 高铁是锦上添花还是画蛇添足 动辄几千亿的投资 是扔在基建还是仍在民生

环渤海高铁开建自然是件令人振奋的事情,它可以带动环渤海间各个城市的人口和贸易流动。

它所带来的效益将是巨大的。

首先,它有利于推动我国“第三大增长极”加快崛起。

其次,它有利于加快东北亚经济一体化进程。

最后,有利于加速山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区融合。

环渤海高铁方案的通过,将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地。至此山东和辽宁之间的连同将更加便捷,而贯穿的天津一带也在这一条线路上,可谓锦上添花。

如果已经连接了北京这么牛的城市还没起色,那环渤海或者不环,本质上没什么区别,或者说影响不大了。

毕竟,整个环渤海经济带的城市群,本身也是竞争关系,产业结构也相差不大。国企比重高,都是应该大力发展市场经济,深化体制改革的地方。

就像中国吉林和朝鲜也挨着,有铁路连着,但更重要的有时候部一定就是铁路。

个人,并不看好这个项目,是个人拙见。 东京当年和大阪之间的高铁,也没有救得了大阪,反而让东京人口更加密集。

这个项目可能加速人口流动的速度,强化一线以及二线城市的地位。对于计划经济时代下的城市群,是非常利好的。市场经济,马太效应则会加剧。 静观其变。

祝福我们伟大的祖国!

交通方便当然是件好事。16年去龙口看房,说年底就通龙口到北京的高铁,后来听老业主说都说了好多年了。前几天龙口终于通火车了,但只是往烟台方向。原来说的德龙烟还是没消息,是不是要等到环渤海高铁建成啊。

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