1月9日，以2019年创新、跨越、共赢、共享、共赢为主题的北奔重汽2019年度业务会在包头召开。这是新领导班子上任后，北奔重汽于1月9日首次公开召开。
以“创新、跨越、共赢、共享、赢在2019”为主题的北奔重汽2019商业年会在包头举行。这是新领导班子上任后，北奔重汽召开的首次大型公开会议。
“北奔的状态很艰难，我们不回避这个问题。”北奔重汽总经理王宝营坦言，“但困难并不能压倒我们。经过半年的转型调整，北奔在几个重要领域实现了突破。破局的局面已经出现，前景值得期待。
北奔重汽董事长范志平进一步指出：“北奔重汽将继续调整思路，构建机制，夯实基础，三年扭亏为盈，五年实现良性发展。”
迎难而上，改革调整，激发活力。
以特定市场、大客户、军品推广为代表的战略战术调整取得实效；以国六产品、新能源汽车为代表的科技创新取得新突破；以“金梦”和“华东”特区的建立以及与包钢和铝土矿主要客户的战略合作为代表的市场取得了新的发展；以市场化债转股为代表，企业突破性突破举措“尘埃落定”，
瞄准目标，多措并举，务求实效
2019年，北奔重汽为自己制定了“确保1.8万辆，力争2万辆”的销售目标。具体来说，
北奔军品将确保1100辆，争取1300辆；外贸确保3000辆，争取3300辆；中国保障1.39万辆，争取1.54万辆，其中拖拉机5200辆，泥头车7110辆，渣土车2000辆。
为了实现计划，北奔重汽有明确的行动计划。首先，决心实施“重点突破特定市场”战略，以金梦、华东为重点突破区域，坚决实施营销系统自主承包经营和特区改革试点实践。
在聚焦外贸特色和优势市场方面，培育2个千车市场，建设4个300车市场，重点发展北方跨境物流项目和北方蒙古项目。同时，北奔重汽还实施了“产品经理制”，实现R&D贴近市场，发挥R&D和销售的协同效应。
在产品布局上，北奔重汽以“做减法”为目标，牵引车统一到V3ET系列。至尊版、卓越版、精英版分别覆盖高端、中高端和中端市场，实现一个车型系列的全面覆盖；自卸车以法规为重点进行升级优化，也采用了V3驾驶室。
此外，还有车轴优化项目。范志平还强调：“下一步，要从根本上解决业绩交付问题，提高企业履约能力。为此，我们建立了各单位独立核算，总调度员统一调度的运营体系，进而树立了市场口碑。”
面向未来，把握市场，创造效益
北奔重汽V3ET国六车辆已准备完毕，第二批样车已下线，试验验证、三高标定、公告认证正在同步进行。目前，北奔国六74款车型将于今年6月全部具备销售条件。
此外，王宝营表示，北奔重汽的海外市场表现并不疲软。2018年1-10月出口2210辆，行业排名第五。新的一年，北奔将强化优势，实施海外市场“1248”战略。
即建设集海外生产、营销、服务、产品改革、技术引进于一体的海外KD工厂；专注于两个关键项目，
“南非、刚果、赞比亚”一体化跨境物流运输项目及北方公司海外项目；发力蒙古、肯尼亚、菲律宾、印度尼西亚四个海外细分市场，实现1300辆的销量；与八家授权合作出口商合作，扩大出口规模，
以及其他海外分销渠道，中国大客户等。
“我们希望在未来2-3年内看到扭亏为盈的效果”，范志军告诉记者。“从长远来看，企业发展是一场持久战，北奔重汽将稳中求进，不求一时销量激增，但求满足客户需求，重点市场稳扎稳打。
高质量发展创造可持续的企业效益。“(刘晓晔)
关键词：北奔重汽持久战销售