大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车托运109堵车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车托运109堵车的解答，让我们一起看看吧。
109国道和318国道的路况区别大吗？
马上结束西藏之旅，正在往回跑的路上，个人觉得你的问题考虑到比较仔细，结合自己的亲身体会谈几点看法。
第一，线路问题。肯定是川进青出，这绝对是绝大多数西藏自驾旅游的首选，主要原因就是高反。走川藏线因为落差大，虽然一天走四季，山下穿短袖，山上穿棉衣，但是绝大多数海拔在2000~3000米，高海拔待的时间不多，自驾者经过前几天的适应，基本不会有什么大的高反。而反观青藏线，除了两头的格尔木（2000多米海拔）和拉萨（3000多米海拔）较低外，其余路上基本都在4000多米海拔之上，自驾者一进入就始终在高海拔待着，非常容易引起高反。
第二，车辆问题。出来自驾就不要考虑油耗问题，汽车也会有高反的，在高原地区，汽车的动力会下降很多，马力大的车子在高原跑会更加的方便，我个人觉得自驾西藏关键要有一部安全系数高和得心应手的车子，而非省油。当然，你如果对动力没有要求，不追求驾驶乐趣，忍受的了在路上爬坡和拐弯时油门踩到底时20码甚至10多码龟速前进的速度，始终跟在大车后面超不了车，甚至反被大车不断超车的话，可以忽略此建议，路上我也看到F0、奔奔、悦悦等之类的小车在跑。从路况来说，川藏线个别地方在修路，只要控制怠速极缓慢通行再低的底盘也过的去，实在不行叫同车人下车指挥，青藏路搓板路和炮弹坑极多，低动力和低底盘的车只有一个办法通过，就是低速跑，这样才不至于出问题，想跑快点的话只能呵呵啦。
第三，风景问题。可以说这两条路风景风格完全不同，不具可比性，各有千秋，横看成岭侧成峰，远近高低各不同，有那么多人说的很清楚了，我就不重复啦。
以上是我的一点浅见，希望有所帮助。
以下选了几张川藏线路况的照片，仅供参考。
G109和G318路况差别很大。总体来讲，轿车可行，但驾驶需格外注意安全。除了严格遵守交通规则外，另外一个字“慢”。318国道山路要慢，109国道沉降暗坑路要慢。
G109青藏线从格尔木经昆仑山口、可可西里、沱沱河、唐古拉山口到那曲，沿途海拔大都高于4000米，易高反；双向车道，没有盘山路，沿途配套设施少，沉降路段长，暗坑多，大货车非常多，易事故，易堵车。开车需打起12分精神。
G318国道目前是进藏最好走的
景观大道。沿途海拔有起伏但容易适应高反；山路居多，但路况大部分很好，除了进藏到芒康一段有几十公里间断碎石路不太好走，轿车通过易托底，须谨慎慢行。(7、8月雨季自然灾害除外)
G318大部分路段都好走，轿车没有问题。
芒康前的路段轿车通过须谨慎慢行。
从沿途景观来看，318国道较109国道丰富多彩。青藏线上沿途主要是昆仑山国家地质公园、可可西里保护区、沱沱河长江源、唐古拉山口，纳木措景区。
昆仑玉珠峰。可可西里保护区随处可见藏羚羊。沱沱河长江源。唐古拉山口。纳木措景区。如果第一次进藏，建议还是走川进青出线路。 对于适应高原状况来讲，走川藏线能更好适应。最后再重复一遍：注意行车安全，随时掌握沿途路况。
题主问的问题比较多，只能分开回答：
1、关于109国道和318国道路况区别
109和318，都是中国响当当滴的国道，既然称为“国道”，其道路建造、铺装标准都是一个规格：国家关于“国道”的标准。
川藏线318国道路况一瞥。勒克儿 摄
青藏线109国道路况一瞥。勒克儿 摄
但是，这两条路从微观上看虽然都是“国道”标准铺装，但从宏观上讲，109国道（本文主要指格尔木到拉萨1160公里这段，下同）与318国道（本文只要指成都—拉萨2000公里这段，下同）所处的环境迥异，109是在平均海拔4400米的一个超级“大平台”——青藏高原上逶迤盘旋，道路落差很小，318是在川藏高原与横断山脉以及金沙江、澜沧江、怒江之间穿越，道路落差很大，再形象点比喻，如果说走109貌似开“碰碰车”，那跑318就是坐“过山车”——这就是109国道和318国道宏观上的区别。
青藏线109国道道路沉降段较多，注意控制车速。此外，青藏线堵车是家常便饭，不堵，不正常，堵多久，不知道。勒克儿 摄
因为青藏线堵车时间很随机，所以，随车携带足够的饮用水是必须的哦。勒克儿 摄
川藏线318国道的天路十八弯。这样的情景，在青藏线几乎就看不到！勒克儿 摄
109和318微观上的区别主要两点。一是109国道地处青藏高原上，道路经过的永冻层很多，因而路面沉降点也多，车速过快，一旦遭遇沉降控制很难，车车儿很可能飞起来!车车儿飞起来是啥后果就不用多说了吧。相比而言，318国道道路沉降点就相对很少，但海拔巨高的垭口很多，冬季和春季一般都有暗冰存在，行驶必须千万当心。二是318沿途地势切割很深，如果是七八月雨季自驾，很容易遭遇滑坡、泥石流袭击，轻者被堵途中，重则车毁人亡，而109沿途都是青藏高原高山草原、草甸地势，雨季遭遇滑坡、泥石流袭击的可能性很轻微。
川藏线318国道路况一瞥。勒克儿 摄
视频加载中...
视屏：川藏线318国道与滇藏线路况比较。勒克儿 拍摄制作
2、吉林自驾西藏最佳线路
从吉林出发自驾西藏，如果是初次自己进藏，最佳线路绝对川进青出，没有之一。最充分的理由除了沿途绝杀的大自然风光外，主要就是走川藏线318，可以逐渐适应高反——这个问题非常重要！因此，建议题主从吉林，线路这样走：长春（假比你在长春）—沈阳—锦州—秦皇岛—唐山—天津—石家庄—太原—西安—成都，全程都是高速，2900公里左右。到成都修整一天后，开始你的川藏线318自驾西藏行。
全国自驾西藏者，进藏方式绝大部分都是采取川进青出。勒克儿 摄
3、关于自驾走318的车辆问题
前述已经说明，109和318是国道。何为国道？一个国家的道路，如果小车都不能通行能叫国道么？这么说吧，目前的川藏线318国道，凡是能在交管部门上牌照的车，跑318木有丢丢问题——这当然包括电动车，只是，你必须要有把握沿途能充电。燃油车，无论喝汽油92号/95号的还是柴油，沿途有两桶油保证供应。至于题主的北京现代-瑞纳车，不用担心在318上趴窝，即使芒康境内海通沟一段路略烂但所有轿车也能缓缓通过。而318国道周边的一些景点，从318国道分路到景点之间的道路，也是支持小车通过的。当然，除非你离开318国道去走乡串户，那路况就很难说了。
川藏线318国道。这样的标准铺装路面，还有什么车不能跑？勒克儿 摄
青藏线109国道路况一瞥。车辆行走川藏线和青藏线，无论什么品牌，无论什么排量，无论烧什么油料，都没丢丢问题。有问题的只有一个：严格遵守交通法规！勒克儿 摄
4、109国道的风光问题
谁说青藏高原没有什么特别风景？
首先，可可西里去年7月，已经成为世界自然遗产，而且这个世界自然遗产在全世界范围内独一无二！因此，109国道退一万步讲，即使没有三江源、没有昆仑山、没有唐古拉山，没有羌塘大草原，没有念青唐古拉山、没有纳木措湖……就冲着这世界独有的可可西里动植物、地貌等景观，走一趟109，也是千值万值！
因此， 109与走318沿途风光相比，他们只是类别和品种的差异，并木有好坏之分。
如果说川藏线风光是奇险峻嵘，那青藏线的风光就是雄阔苍凉，两者之间各有韵味，都是人世间难得一见的极品！勒克儿 摄
到此，以上就是小编对于汽车托运109堵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车托运109堵车的1点解答对大家有用。