近日，国家发改委、国家能源局、工信部、财政部近日发布《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》(以下简称《计划》)。《计划》提出力争用三年时间大幅提升充电技术水平。
近日，国家发改委、国家能源局、工信部、财政部近日发布《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》(以下简称《计划》)。《计划》,
力争用三年时间大幅提升充电技术水平，提升充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，全面提升新能源汽车充电保障能力，千方百计满足“一车一桩”用电需求。
《计划》说明我国充电基础设施发展迅速，充电桩数量已超过60万个，为新能源汽车提供了配套能源保障，在能源供给侧结构性改革和大气污染防治中发挥了重要作用。
但新能源汽车和充电设施仍处于发展过程中，尤其是充电基础设施仍面临建设难度大、运营效率低等问题，仍是制约新能源汽车发展的短板之一，新能源汽车充电保障能力亟待提升。
根据国家发改委等四部门发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，从2015年到2020年，需要建设超过480万个分布式充电桩，才能满足全国500万辆电动汽车的充电需求。
提出了六大任务。
为加快充电基础设施规划建设，全面提升新能源汽车充电保障能力，《计划》
首先是提高充电设施的技术质量。充分发挥整车、动力电池、充电设备生产和设施运营等企业的主体作用，加快技术创新，加强质量控制，推动充电技术创新发展和应用，确保充电设备品质优良、环保、使用方便、安全可靠。
严格执行充电接口和通信协议标准，加强跨领域合作，跟踪先进充电技术发展，加快大功率充电、无线充电、智能充电等技术研发和应用，共同提升电动汽车充电保障能力。
二是提高充电设施运营效率。充电设施运营企业要全面提升设施运维水平，加强管理和资源保障，购置符合标准的充电设备，系统检查现有设施设备运行状况，确保运行安全，积极盘活“僵尸堆”。
结合服务场景科学配置车桩比例，有效提升充电设施利用效率和服务能力。继续探索电动汽车替代模式在出租车、出租汽车等特定领域的应用。
三是优化充电设施规划布局。进一步明确和细化充电基础设施用地政策，保障公交、出租车、物流车、分时租赁车、共享汽车等运营新能源汽车的充电设施建设用地，以及其他有明确需求的新能源汽车专用充电场地。
提高充电保障能力。
四是加强充电设施的供电保障。充电设施的电源连接将被视为新能源汽车发展的基础配套设施。系统研究预测用户充电规律、充电量和使用场景，将设施供电纳入配电网专项规划。
确保供电能力满足需求并具有包容性。电网企业应当按照相关专项规划，做好基础设施配套电网建设和改造，合理建设充电设施接入系统项目，并将相关费用纳入电网输配电价。各供电企业要进一步规范接装电报流程，
落实开辟绿色通道、限期完成的要求，为充电设施建设提供便捷高效的服务。
加强居民区充电设施接入服务。新建住宅区应统一敷设供电线路至固定停车位(或预留敷设条件)，预留用电。全面探索现有小区停车位安装充电桩和供电现状，研究探索公共电网向物业管理停车位直接供电模式。
加快推进电动汽车智能有序充电，引导电动汽车低谷充电解决老旧小区电力容量不足等问题，挖掘现有电网设备利用潜力，千方百计满足“一车一桩”需求。
五是推进充电设施互联互通。推动国家充电基础设施信息服务平台和国家新能源汽车监管平台协同发展。研究建立数据共享机制，实施新能源汽车充电追溯管理，
充电行为数据可追溯，节能减排数据可计算，车桩信息数据可统计。推进国家信息平台与重点城市信息平台、企业平台的互联互通，逐步形成充电设施信息服务网络。
第六，完善充电设施标准体系。做好标准顶层设计和体系规划，发挥标准技术对充电设施市场的引领和规范作用，促进新能源汽车与充电设施行业标准的协调统一。加快收费标准化进程，
建立国家标准、行业标准、团体标准有效互补的充电标准体系，满足充电技术发展需要。(吴)据
关键词：新能源充电，一车一桩