比亚迪中国东南DX3新能源汽车传祺GS4新能源汽车4月1日，与汽车动力变化《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(双积)有关。
比亚迪秦
东南DX3新能源汽车
传祺GS4新能源汽车
4月1日，关系到中国汽车“动力”变化的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(双积分政策)正式实施。
记者了解到，虽然新能源考核积分是2019年正式设定的，但由于新能源汽车积分从即日起可以抵扣企业油耗考核负分，新政的影响已经呈现。记者走访发现，春节以来，车企纷纷加快新能源汽车布局步伐。
预计今年4月底举办的上海车展，有望成为新能源汽车“量产”的大舞台。在新政的压力下，消费者有望成为最大的赢家。不仅未来会有大量新能源乘用车上市，价格也有望更加接地气。
双积分政策正式实施。
4月1日，双积分政策正式实施。该办法将从传统燃油车和新能源车两个方面进行积分核算管理，作为车企的准入条件。其中，乘用车企业和进口乘用车企业为平均油耗积分和新能源汽车积分的核算主体。
实行单独核算。根据工信部等四部门去年底发布的规定，新能源汽车的积分可以从燃油汽车的负积分中扣除。
办法提出建立积分交易机制，企业可自主确定负积分补偿方式。在企业平均燃料消耗积分中，正积分可按80%或90%的比例结转次年使用，也可在关联企业间调剂使用。新能源汽车积分中，正积分可以自由交易。
据悉，政府将推动积分交易平台的建设，该平台已确保企业自由交易的原则，并为企业设计了竞价和撮合交易的功能。关键词：新能源、新政、车辆双积分
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