机油添加剂到底是什么？最早的发动机油添加剂实际上被用于拉力赛车和其他赛车的发动机中，以帮助更好地润滑和保护发动机。然而，随着民用车辆的不断增多，机油添加剂也逐渐进入了大众的视野。我们知道市场上有许多不同的机油添加剂，品牌和价格各不相同。但几乎都声称具有多种功能：抗磨、降噪、修复烧机油、修复缸压、节省燃油、冷启动保护等。
看完它宣传的功能，我们来详细分析一下机油添加剂的成分。从上图可以看出，机油添加剂实际上是一种化学剂。通过不同化学成分的配比添加，可具有抗磨、清洁发动机、防腐、防锈等功能。但无论你怎么搭配，请记住，添加剂所宣传的控制机油燃烧、恢复缸压等功能纯属无稽之谈。其实，仔细想一想就会明白，烧机油、缸压不足，都是由于气门、缸筒等机械零件配合间隙扩大造成的。修复只能靠机械调整，一瓶添加剂肯定不行。
说到添加剂，就不能不说机油。很多人对于机油其实并不是很了解。其实我们日常保养使用的发动机油是由基础油和添加剂两部分组成，其中基础油约占95%，添加剂约占5%。5%的添加剂含量实际上就是上面提到的化学制剂。也就是说，你平时使用的机油已经按比例添加了配制好的机油添加剂，并经过严格测试，验证不会因高温高压而变质。例如，壳牌、美孚、嘉实多等知名机油制造商都使用润英联、路博润等主要添加剂制造商的添加剂。因此，只要我们按时进行保养，并为爱车更换合适牌号的新机油，就完全可以满足发动机保养的需要，而无需浪费金钱购买单独的机油添加剂。有的朋友会问，添加剂多加点不是更好吗？有句话说，事情走向极端，就要扭转局面。添加更多的添加剂不仅可能没有效果，还可能因未经验证的融合而导致发动机出现其他问题。
有的朋友会问，我在4S店做保养的时候都是用矿物油或者半合成油，但是我想给发动机提供更好的保护。可以在此基础上添加油品添加剂以达到充分的效果吗？合成机油的作用如何？为了解释这个问题，我们先来看看机油是如何分类的。事实上，普通矿物油和合成油的唯一区别就是基础油。如果基础油全部是矿物油，则称为普通机油。如果基础油是全化学合成的，则为全合成机油。那么，如果基础油是矿物油和化学合成油的调和油，则称为半合成机油。也就是说，普通矿物机油加了机油添加剂后，不会成为全合成机油，甚至是半合成机油。使用机油添加剂显然不可能达到合成机油的效果。
小编在某网站搜索机油添加剂，结果出来是那么的眼花缭乱，让人应接不暇。添加剂各种品牌，价格从几十元到几百元不等，都具有抗磨、修复烧机油、节能降噪等多种功能。抛开价格差异不谈，让我们看看这些功能是否符合宣传。小编立刻点开了淘宝首页一个价格比较高的添加剂品牌，看上去还不错。弹出的产品介绍就是上图右侧的视频。那么这个视频中的机器是什么？你想表达什么？让我详细告诉你。
视频中的东西全称是润滑油抗磨试验机。有兴趣的朋友可以去网上单独了解一下。小编在这里简单解释一下它的作用：这种抗磨机在左杠杆上加了一个重物来模拟发动机的负载，在右杠杆上加了一个力轴承来接触并磨损抗磨转子的转子。磨损机。将测试机油和机油添加剂添加到下面的油箱中。最后，通过受力轴承的不同磨损条件证明了发动机油添加剂的效果。
很多添加剂厂家在4S店促销产品时喜欢使用这种抗磨机进行测试。测试的结果一般是上图所示的效果：只使用机油而不添加该品牌机油添加剂的轴承磨损有各种凹坑，而使用该添加剂的轴承表面非常粗糙。光滑，几乎没有磨损的痕迹。
妈的我没有单独添加任何添加剂！
带上我的安利，买一瓶机油添加剂，缓解一下你的恐慌。
那么，抗磨机上显示的效果是否也适用于发动机呢？答案当然是否定的。发动机内的工况是高温、高压、高速、近密封工况，发动机内润滑油的衰减机理非常复杂。而且，发动机内的运动方式有往复运动和旋转运动，施力方式也千变万化。仅用这种抗磨机的简单测试来证明发动机中添加剂的抗磨效果显然是站不住脚的。事实上，国际通行的润滑油质量标准体系由理化指标、模拟实验、台架试验和行驶试验四部分组成。作为发动机中使用的添加剂，不通过这些标准进行评价，只能通过抗磨机试验来判断。验证效果，就像江湖医生行骗一样。
编辑在国内权威学术网站中国知识基础设施上检索抗磨机和机油添加剂相关的学术论文和期刊时，发现有论文直接指出使用抗磨机和机油添加剂是不科学的。-佩戴机器测试添加剂的质量。在几篇研究发动机油添加剂功效的论文和期刊中，测试装置均采用标准发动机台架测试系统，这表明这种抗磨机并没有得到学术界的认可和使用。
我给大家科普一下：上面第一张图是塞尺，常用于测量各种精密机械零件的间隙。当然，它也用于测量各种发动机零件的配合间隙。其单位一般称为丝，1丝=0.01毫米。如果发动机各部件的配合间隙稍有不同，发动机充其量也会变得噪音较大，或者会烧机油、敲缸，发出异响。这是什么意思？这意味着，如果你的发动机的重要部件像抗磨机轴承一样磨损出明显的凹坑，那么你的发动机离大修报废就不远了。所以根本不要被抗磨机测试吓倒，也不要被所谓的附加效应震惊。
幸好没事！长吸一口气
这些杂牌添加剂厂家向4S店推销的添加剂以及淘宝上销售的大部分添加剂的销售价格可能在几十元到一两百元不等。由于成本原因，不可能像赛车中使用的发动机油添加剂那样含有石墨烯、有机化合物。钼等昂贵的成分基本上都是一些基本的添加成分甚至是假冒产品。前面我们提到，机油本身就含有碱性添加剂，所以最好直接换机油更实用、更安全。
事实上，现在该细分市场的竞争非常激烈。除了加价的热销车外，4S卖车的利润很低，所以4S想方设法从金融贷款和售后赚钱。那么4S店售后肯定会大力宣传使用机油添加剂之类的“无用无害”、高利润的物品，并且在销售给大家的时候喜欢用厂家专用或者XX车型专用的字眼来忽悠大家。或者也许建议您在维护和更换发动机油时使用发动机清洁添加剂。清洗后释放出的黑色机油据说是清洗添加剂的作用。事实上，释放出来的黑色机油是发动机中的污垢，被机油中一种叫做分散剂的东西分离出来。它溶解在发动机油中并随着发动机油的排出而排出。也就是说，添加的机油本身就具有清洁发动机的功能。当然，想要彻底清洗发动机，还是得拆开清洗。
说了这么多，其实我想告诉大家的是，市面上能买到的几乎所有的添加剂都是无效的。那么我们应该怎样保养发动机呢？事实上，您只需遵循制造商规定的正常维护间隔即可。在现行三包法不明确的情况下，为了保证发动机的三包，我们基本上只能选择在保修期内与4S店协商维修。但添加剂并非制造商规定的必须保养项目。切记不要被4S欺骗添加添加剂。汽车过了保修期后，我们可以选择购买稍小一点的合成机油进行保养进行保养。保养周期可适当延长至1万公里甚至更长。
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