第一类：靠近湖泊的路段最容易起雾
经常开车的有经验的司机常常有这样的经历。秋冬季节路过湖泊附近的道路时，很容易遇到奇怪的“雾”——团，像漂浮的大气球，来来去去。司机辛苦了驱散雾气后，你以为可以松口气了，谁知下一场雾气不经意间又来了。当你意识到有雾的时候，你已经进入了雾的中心。
据介绍，“雾”一般发生在昼夜温差大、无风的早晨，有时也发生在傍晚。因此，冬季行车，尤其是早上行车时，一定要做好充分的心理准备。现在正是“雾”多发的季节。事实上，“雾”是辐射雾的民间术语。这是由于局部水蒸气被辐射冷却所致。它被称为“马路杀手”。
具体路段：京沪高速高邮段、京沪高速宝应段等周边地区以及部分靠近水体的路段，“丛集雾”较为普遍。
警方建议：开车时，如果观察到前方“起雾”，视线受阻，应立即采取减速措施，确保车辆平稳停车，留出空间。进入“雾”前，如果距离和速度能够满足变道条件，在保证安全的情况下，打开信号灯减速至最右侧车道。这样做的目的是为了如果前方发生事故、堵车时能够快速进入应急车道，避免发生碰撞。
第二类：长下坡路段，大雾天气非常危险
据介绍，长下坡路段往往是容易出现特殊天气情况的路段。另外，很多驾驶员在长下坡路段行驶时，往往习惯于长时间踩刹车，这可能会导致刹车失灵。另外，雾天制动灵敏度下降；因此，雾天下坡时，不要单纯依靠刹车减速，还要选择低档减速；此外，绝不允许空挡滑行或在发动机关闭的情况下滑行。
警方建议：大雾天气通过长下坡路段时，应高度集中注意力，适当减速并平稳通过，非必要时不要急刹车。如果前方遇到堵车，不要试图变道，除非你在最右边的车道上，并且可以进入紧急车道以避免超车。
第三类：警惕城郊交界路段“象鼻状”雾
经常在大雾中开车的市民大概都有这种感觉。大雾来临之前，会出现“浓-淡-浓”的反复过程，很容易迷惑驾驶员，降低驾驶员的警惕性。据了解，专家将雾前的这种“浓-淡-浓”变化称为大雾的“象鼻”现象，这可能与雾前短暂的“大气同温”有关。大雾降临。这种“象鼻状”雾常出现在城市与郊区交界处。
警方提示：“象鼻状”大雾中，当能见度下降到200米至300米时，会突然出现短暂的恢复期。大约10分钟后，能见度将升至600至700米。从表面上看，雾气似乎正在消散，但在大约30分钟到2小时内，能见度会迅速降至100米以下，对交通造成极大威胁。因此，当驾驶员遇到突然飘落的大雾而来不及进入最近的服务区时，应尽快将车停在高速公路路肩上，并打开雾灯、示廓灯和尾灯。当视力恢复到一定程度后，尽快离开路肩，或者根据实际情况到服务区寻找安全的地方停车。
第四类：急转弯处的雾最遮挡视线。
平日开车时，急转弯本来就是事故多发区。再加上雾气遮挡、遮挡视线，急转弯时哪怕是一层薄薄的雾气，其实也蕴藏着巨大的危险。
警方建议：在雾天地区急转弯行驶时，一般不要踩油门或快速松开油门，更不要紧急制动或转动方向盘。如果你认为确实需要降低车速，可先慢慢松开油门，然后轻踩几次刹车来控制车速。
第五类：“S”形道路雾天容易发生追尾事故
在经过“S”形道路时，前后车的距离很难控制，因此很容易发生追尾事故。
警方建议：车辆通过“S”形道路时应尽量避开清晨和午夜大雾多发时段；如果进入有雾的地区，应尽可能使用近光灯，以便清楚地看到地面上的标记并遵循标记。保持线路方向正确，防止跑偏；当你不确定前方情况时，使用汽车喇叭预防追尾事故也很重要。
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