我是一个受过教育的人，但这件事却极大地羞辱了我几十年的教育。我因为太讲道理被你欺负了！最近，Xi安的一位女车主坐在一辆奔驰车的发动机里。
但这件事极大地羞辱了我几十年的教育。我因为太讲道理被你欺负了！“近日，Xi一名女车主坐在奔驰车引擎盖上，与4S一家商店的销售人员一起痛哭的视频引起社会广泛关注。可以理解的是，
车主买的奔驰车出现机油泄漏，车主维权无果，无奈做出这个决定。此次事件的发生，再次暴露了汽车消费中的两大问题：——厂家对经销商监管不力，消费者维权难。
事件跟踪：官方责成退车退款当事人不接受
“Xi安女奔驰车主维权事件”已在网上发酵数日。4月13日，奔驰发表声明称，已向Xi安派出特别工作组处理该事件。人民网记者从奔驰公司了解到，车主购买的奔驰为进口奔驰CLS轿跑。
不过目前奔驰和经销商都没有公布具体车型。此外，记者查阅了官网的召回信息，国家市场监督管理总局。自2018年4月以来，没有宣布进口奔驰CLS汽车的缺陷召回。
4月13日上午，北京奔驰宣布已派出专门工作组前往Xi安，并将尽快约见客户进行直接沟通，在合理的基础上达成满意的解决方案。
北京奔驰在一份声明中表示，自最近获悉客户的不愉快经历以来，已立即对此事展开深入调查，以尽可能了解相关细节。无论如何，我们对客户的体验深感抱歉，这背离了奔驰的品质原则。
4月14日，安网信办发布一条微博，表示安市场监管部门再次责成'利之星' 4s店尽快落实退车退款，并听取投诉人提出的八项新诉求。当天还组织“利之星”4s店负责人与投诉人进行谈话协商。
努力促成双方达成解决问题的协议。对话中，该店负责人就购车问题造成的不愉快向车主致歉，并表示待市场监管部门调查核实后，愿意立即退款并承担相应的法律责任。业主感谢市场监管部门对消费者的支持。
但目前不能接受店方退款，愿意接受调查，并在日后按照相关规定核实更换发动机或退车的结果。
目前，女车主拒绝接受退款，并表示愿意等待调查结果，再按相关规定处理。她表示无法接受原因不明的退款，相信调查组能把车辆问题调查清楚。对此，律师表示，如果店家知道问题车还在卖，消费者可以主张退一赔三。
记者手记：汽车消费者维权为何难 调查举证难是主因
Xi安奔驰女车主维权事件再次暴露了中国消费者维权之难。在汽车行业，这样的案例尤其常见。众所周知的“大众DSG”事件、福特翼虎断轴事件以及最近的奥迪车空气质量事件就是最典型的代表。
这些大企业比车主拥有更多的社会资源，导致消费者维权困难。
事实上，在人民网汽车质量投诉平台上，记者经常接到消费者的投诉和热线电话。在受理和面谈过程中，举证难一直是消费者维权弱势的根本原因。
“谁主张，谁举证”，为了寻求质量问题的证据，必然涉及技术鉴定。由于不相信4S店的自检，消费者一般会寻求第三方检测，但这往往导致厂家不承担更高的检测费用。此外，由于目前国内缺乏权威检测机构，
而且只有少数检测机构不接受个人消费者的检测业务。即使有，检测程序也很复杂，成本也很高，很多消费者很难实际检测。
此外，检测费用的承担者、检测结果的准确性等问题也是不小的障碍。尤其是一些价格不菲的进口车，无论是零配件还是整车质量和技术，国内对于这类汽车问题的检测都缺乏足够的技术和设备支持。
会成为争论的焦点之一。几万的检测费用对车主来说也是一个不小的考验，如果要检测主要部件，检测费用高达几十万。面对天价的测试费用，
更多的车主选择了放弃；此外，漫长的投诉过程也让车主身心俱疲。
此外，虽然目前我国汽车消费实现了“三包”政策，但客观公正的汽车质量鉴定规范和机构是实施汽车“三包”的条件之一。汽车及相关电子技术日新月异，新技术、新设备层出不穷。问题诊断技术有一定的滞后性。
这也决定了汽车质量问题的诊断永远不可能百分之百准确，不可能形成充分必要条件，这就给了4S店铺和个别厂家推脱的理由。
最终，无奈之下，消费者只能通过过激的行为来吸引媒体的关注、舆论的关注、厂商的关注。但最终能否解决，还是个未知数。“Xi安女奔驰车主维权”事件中的“坐在引擎盖上哭”就是这样的。
以前豪车车主在店门口对着问题车怒吼，也是这样。
在此，记者只能呼吁有关部门尽快完善维权体系，确保消费者合法权益不受侵害；加强消费者权益保护法的宣传教育，让消费者在维权中更有效地拿起法律武器；并奉劝厂家诚信经营而忽视消费者，最终害人害己。
胡
关键词：Xi安消费者权益保护