受多重因素影响，今年中国新车销量负增长已成定局，但二手车市场表现依然活跃。受多重因素影响，今年中国新车销量负增长已成定局，但二手车市场表现依然活跃。今年前10个月，
全国二手车累计交易量1132.9万辆，同比增长13.0%；前10个月，二手车累计交易金额7045.4亿元，同比增长5.8%。
“从总量来看，今年以来二手车市场保持了正常的增长态势，但由于消费动能减弱，目前增速略低于年初预期。”中国汽车流通协会副秘书长雷洛告诉中新经纬客户端。
雷洛预测，2019年二手车市场将继续保持高速增长，增速可能达到两位数(即10%以上)。不过，相对于线上电商平台，雷洛对线下二手市场表示悲观，“基本没有期待”。
线上线下“冰火两重天”
今年上半年，二手车电商平台掀起了一轮融资热潮。汽车行业分析师钟石指出，虽然二手车市场交易量呈上升趋势，但与国外相比仍有较大差距，增长空间明显，这使得二手车企业受到资本青睐。
据中新经纬客户端统计，今年上半年，瓜子二手车母公司车多多集团、人人车、车置宝、田甜派车等二手车电商联合融资近15亿美元，二手车在线交易平台受到资本追捧。
下半年受去杠杆等因素影响，二手车平台融资较少。对此，雷洛指出，资本倾向于青睐细分行业的头部企业。二手车电商头部企业大多在上半年完成融资，一年内再融资难度较大，使得下半年融资看起来略少。
“前几年二手车电商平台竞争激烈，市场整体广告量大，融资需求也大。”58同城副总裁林聪对中新经纬客户端表示，现在市场趋于稳定，未来两三年二手车行业的玩家会更加理性。
预计明年后年二手车市场将进入快速增长期。
虽然二手车电商平台活跃，但在新车市场整体疲软的背景下，二手车市场难免不受影响。雷洛指出，新车市场的价格下降和新车经销商的降价促销对二手车的影响很大。目前，一些二手车经销商出现了经营困难。
上述说法得到了线下二手车经销商赵先生的证实。“感觉一年不如一年，今年二手车生意特别不好做。”赵老师在接受中新经纬客户端采访时表示，“10万元以下的二手车比较好卖，而路虎、奥迪等二手豪车不好卖。
做大型豪车的二手车商基本都是赔钱的。"
谈及上述困难的原因，赵先生认为，二手车电商平台的快速发展，使得车价更加透明，可赚取的中间利润减少。大部分做豪华二手车的车商都需要借款来维持生意。如果卖车的利润跑不掉银行利息，他们自然会亏损。
“事故车”等行业顽疾减少
此前，受一些政策的影响以及行业缺乏自律和规范，消费者对二手车缺乏信任。随着二手车电商的快速发展，电商模式比传统线下交易更加透明，提高了二手车市场的整体诚信度。
今年消费者对“事故车”等问题的投诉较往年明显减少。
“事故车等问题的减少，主要是因为新版本《消费者权益保护法》的实施。”雷洛指出，“新消法”对一些不法商人产生了威慑作用，一些经营者不得不规范自己的行为，故意隐瞒车辆状况。越来越少。
其次，二手车经营者也在改善自己的行为。雷洛说，目前，行业已经加强了对进入市场的车辆的检查。比如北京亚运村市场、上海二手车交易中心、58同城二手车，都需要第三方对进场车辆的检测报告。另外，
为了减少不必要的损失，一些车商还会主动引入第三方检测机构进行检测认证。
据赵老师介绍，现在仍有线下车商在做事故车生意，但一般情况下，他们会明确告诉消费者该车是事故车。因为事故车价格比较低，如果消费者接受，就会协商购买。如果没有，他可以选择其他交通工具。
金融贷款业务亟待规范
2018年，部分二手车电商平台的贷款收入已经超过总收入的50%，随之而来的是今年对二手车金融贷款乱象的投诉越来越多。
“金融和互联网企业需要不同的竞争力，”丛林说。做好互联网平台最重要的是服务好C端用户，有多少用户通过信息服务平台达成交易；做金融更重要的是获取资金的成本是否足够低，风险控制是否足够好。
有足够的渠道获得客户吗？所以做好财务对运营互联网平台是有帮助的，但是比较小。做好互联网平台，对金融有很大的带动作用。
赵老师直言，以前二手车交易是不能贷款的。电商领域的金融贷款业务做多了之后，线下车商也推出了这项业务。根据赵先生自身的经营情况，2018年完成的交易中，使用金融贷款购车的客户比例约为30%。
但雷洛指出，由于二手车是非标产品，具有“一车一价一车一条件”的特点，一些进入二手车领域的金融机构为了争夺客户，做得非常不规范。
“按照银监会的规定，二手车贷款比例不能高于车价的70%。”雷洛强调，这要求企业尽可能规范经营，但金融贷款业务需要汽车经销商来推动。在推广的过程中，可能会有一些车商为了赚取返点而违规。
从而损害消费者的利益。
电商线下店对实体店短期影响有限
今年以来，二手车电商平台业务向线下转移的趋势明显。
对此，雷洛指出，基于电商平台对市场的了解，前端引流工作做好之后，如果后端跟不上，可持续性会变差。以前二手车电商平台有个缺点就是收入主要靠广告，有广告就有流量，有交易。一旦广告停止，
客流量立即急剧下降。
“这个短板怎么补？毫无疑问是线下店。”雷洛表示，在过去，当广告从平台上撤回时，它们很快就会被消费者遗忘。有了线下门店，除了广告，还会有一个引流入口。另外，过去作为电商平台，没有自己的经营场所，交易环境简单。
通过线下门店，可以提高消费者的满意度，有利于促进商业的良性发展。
在谈到电商平台发展线下店是否会对二手车店造成冲击时，赵老师表示：“会有影响，但由于电商平台车源较少，车型多为市面上滞销车型，目前影响并不大。”不过，赵先生补充说，由于它刚刚起步，
长期影响尚不清楚。
至于为什么电商平台上的线下门店的车型多为滞销车型，赵先生解释说，从收车的角度来看，由于电商平台为系统评估定价，线下经销商手动定价，所以在畅销车型方面，线下经销商普遍出价较高。(吴奇隆)
关键词：二手车线上线下增速