一辆GL8，一辆阿尔法，牢牢把握国产MPV的潮流。GL8的产品实力无需赘述。虽然是满分的新车和及格的老车，但依然不影响口碑和销量的持续上涨。虽然最近销量已经被腾势D9反超，但是丝毫不影响这款车的地位。
虽然阿尔法是最受欢迎的保姆车，但GL8作为从周杰伦到十八线明星、网红的通勤用车，上座率最高。就连周杰伦最近也经常开车。我已经开着一辆旧的第三代GL8旅行好几年了。虽然是主办方安排的车，但足以说明，即使是老款GL8，甚至周杰伦也挑不出什么毛病。
眼前的这款上汽大通MPV看起来像是GL8推出的第六代车型。GL8前五代几乎不会受到客观因素的影响。上市后每月稳定销售数万台。然而，现在时代不同了。MPV细分品类下，销量超越GL8的不仅是五菱宏光，还有腾势D9。更可怕的是，腾势D9的价格并不比GL8差。因此，对于前五代来说，即使产品是休闲产品，也可以说是没有问题的。可以参考第五代。最终定价以及高端车型别克世纪推出后，销量依然被反超。想必即使产品没有什么惊喜，价格也值得期待。因此，第六代GL8面临着前所未有的挑战。
新款GL8前脸造型与高端系列产品——别克世纪相似。说起来很神奇，都是大嘴设计的。国产MPV或多或少都会有一些阿尔法的影子，但GL8大面积的中网设计却没有阿尔法的痕迹。
尾部并不是GL8的重点。无论四四方方的造型有多么美妙，设计师都很难打造出颠覆性的效果，除非像小鹏X9那样，反而会损失大量后备箱空间，甚至是后排乘坐空间，但看起来却像谍照一样。还是给人很多惊喜。尾灯轮廓覆盖了“C面和D面”。尾灯更加立体，与车身不贴合。图形设计期待实际的汽车性能。
百年风格的前脸可以确认，精致的内饰也可以确认。从透过前窗看到的内饰可以发现，方向盘采用了四框式的设计，显得更加的尊贵和高档，微微弧形的屏幕也得到了布置。虽然和昂科威颇为相似，也不算太高端，但至少延续了5代、内饰时不时流露出来的“美式粗犷”终于要说再见了。事实上，第一代第五代在各个方面都非常完美，以至于我无法将其与美国的粗糙联系起来，但坐在驾驶座上后，仪表板看起来很不舒服。
动力也是本次升级的重点。对于一款具有“800英里冲上公章”属性的汽车来说，毫无疑问它将继续使用燃油动力模式。至于插电混动版本，概率很大或者说占比很大。它也将是基于燃料和电机辅助的。具体信息还为时过早。具体信息我们会在上线前三个月，也就是上报工信部后知道。从经验来看，GL8不会创新，肯定会配备强大且成熟的动力系统。很有可能会延续现有的2.0T+轻混动力模式，结合通用的9AT，让老板们为所欲为。赶了八百里才拿到官印。”
总结
预计第六代别克GL8将于今年与我们见面。这也是最值得期待的一代产品，要么是产品力的颠覆性提升，要么是颠覆性的新低价。然而，这一切给消费者带来的好处都来自于自主品牌。中国的崛起也让我们期待年的新格局！