什么是四轮定位？
每辆车的四个轮胎、转向机构以及前后轴之间的安装都有一定的相对位置。这个相对位置是制造商为车辆设定的标准值。经过长时间的日常驾驶，原厂设定的标准值可能会发生变化，这就需要我们通过四轮定位来进行修正。
四轮定位，顾名思义，就是对汽车的前后轮进行定位。前轮定位包括主销主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束四个要素；后轮定位包括车轮外倾角和后轮前束一一。下面我们简单分析一下前轮定位的各个角度。
主销实际上在很多独立悬架车型上已经不存在了，但是这个术语仍然在车轮定位中使用，并且主销本质上代表了方向盘在转向时的旋转中心。
主销后倾角
即主销上端稍向后倾斜与前轮中心垂线所成的角度。其主要作用是增加车辆直线行驶的稳定性，并使前轮在转向后能够自动回正。主销后倾角越大，车辆行驶稳定性越好，方向回归越明显，但打方向盘越困难。然而，目前，汽车制造商越来越多地采用动力转向技术来设计主销后倾角的角度。大，同时不会使转动方向盘费力。
主销倾角
即主销上端稍向内倾斜，其与前轮中心垂线所成的角度。与主销后倾角一样，主销倾角也是针对车辆行驶稳定性和支撑力而设计的。
车轮外倾角
即车轮向外倾斜与地面垂直线形成的角度。它可以使车辆在装载时以更好的角度接触地面，为轮胎创造更大的接地面积。外倾角太大或太小，都可能造成轮胎的偏磨损。我们俗称的“啃胎”现象与车轮外倾角的大小有关。
前束
即，两个横向平行的轮胎的前端之间的距离小于后端之间的距离。前面提到的车轮外倾导致车轮处于外扩状态，会影响车轮的平行滚动，而前束的作用就是抵消车轮外倾带来的缺点。
什么情况下需要进行四轮定位？
从上面文章对四轮定位的简单分析我们可以了解到，四轮定位对于车辆行驶的稳定性、转向的回正以及车辆的离地角和离地面积等方面起着很大的作用。轮胎。但随着车辆的日常使用，四个轮胎的相对位置会出现偏差，此时我们就需要及时对车辆进行四轮定位。根据厂家的建议，车辆每行驶2万公里就应该进行一次四轮定位，防止四轮定位值出现偏差，造成轮胎偏磨、车辆行驶不稳定。
当然，如果车辆出现跑偏或者轮胎被咬坏的情况，在修理或更换底盘、悬架部件后应及时进行四轮定位，以消除四轮定位值偏差对行驶的影响。车辆和轮胎。